Рабочие ММЗ: сохранение «локомотивов» белорусской экономики было мудрым решением

На Минском моторном заводе отмечают важное событие. Ровно 20 лет назад коллектив предприятия во второй раз встречал Президента в родных стенах. Это в том числе определило и его вектор развития, ведь Глава государства гарантировал максимально защищать интересы трудового человека. К слову, Минский моторный завод стал в 1994 году одним из первых предприятий, где побывал Александр Лукашенко после избрания Президентом. Как известно, в середине 1990-х высказывались настойчивые предложения о закрытии промышленных гигантов Беларуси, советовали сделать ставку на небольшие мобильные производства. Но наша страна пошла другим путем, и, как показала практика, сохранение «локомотивов» белорусской экономики, в том числе ММЗ, было мудрым решением. Об этом говорят и рабочие, которые трудятся на моторном не один десяток лет.

Запустили двигатель экономики

Непростые времена, как и вся страна, в начале 1990-х переживал Минский моторный завод. Производство сократилось в разы, заказов стало меньше. Соответственно, упали зарплаты. Тогда работники предприятия даже выходили на забастовки. Люди выражали недовольство ухудшением жизни. Нужно было менять ситуацию к лучшему, при этом не останавливая промышленное производство. Решение было найдено благодаря знаковому визиту Президента на ММЗ в сентябре 1994 года. Ознакомившись с работой завода, Глава государства провел совещание с представителями машиностроительных предприятий республики. Позже оставил запись в книге почетных гостей музея трудовой славы: «Впервые почувствовал за последнее время: прорвемся. Убежден!» И прорвались.

ММЗ не только выжил в непростых экономических условиях, но и за десять лет увеличил промышленное производство двигателей в четыре раза. К 2005-му здесь уже стали выпускать 24 вида моторов, в то время как в 1994 году производилось всего несколько вариантов. 

Ирина Рунович, слесарь механосборочных работ.

В начале 2000-х моторный, как и другие гиганты белорусской промышленности — МАЗ, БЕЛАЗ, МТЗ, стал головным предприятием в производственных объединениях, крупных холдингах, куда вошли меньшие заводы, расположенные в районных и областных центрах. Это позволило наращивать свои мощности заводам, используя дополнительные площади.

Флагманы машиностроения были направлены на разработку сельскохозяйственной техники и совершенствование новых технологий. Так создавались качественно новые условия труда в сельской местности, обеспечивался совершенно другой уровень жизни. И к 2025 году около 2 тысяч агрогородков в республике стали отображением успешных результатов грамотной политики руководства страны.

Заместитель директора по качеству продукции и техническому сервису Минского моторного завода Валерий Терешко отмечает:

— Предприятия Министерства промышленности оказали особую поддержку сельскохозяйственной отрасли. Мы видим, что за прошедший срок в 20 лет нормы выработки на каждого агрария выросли при сокращении расхода топлива. Качество труда и обработки полей стало лучше в разы: мощные, экономные и экологичные двигатели Минского моторного в составе белорусской техники оказались способны возделывать большие площади малым количеством персонала.

Своевременная поддержка 

Специалисты ММЗ и сегодня стремятся, чтобы работоспособность двигателей на эксплуатируемой технике своевременно обеспечивалась в полном объеме, а ее простои были минимальными. Более 5 тысяч рабочих холдинга трудятся, заботясь о надежности и качестве выпускаемой продукции. Минский моторный завод — крупнейший в странах СНГ производитель дизельных двигателей и специальной техники. 

Бригадир слесарей-инструментальщиков цеха сборки испытания моторов Василий Филинович уверен, что нынешние результаты предприятия во многом достигнуты благодаря поддержке Президента:

— На предприятии я с 1977 года. И могу сравнить условия труда. Когда только пришел на завод, моторов выпускали много, но в цехах было тесно. Оборудование морально устарело. О боксовой системе могли только мечтать, а сегодня каждый двигатель испытываем в отдельном боксе. Кардинально ситуация у нас изменилась с приходом к власти Александра Лукашенко. Во-первых, благодаря ему ММЗ сохранился. Достаточно вспомнить, что было в соседних странах, где многие заводы канули в небытие. А у нас все гиганты сохранились и продолжают успешно работать. И народ это ценит. 

Василий Филинович, бригадир слесарей-инструментальщиков.

Слесарь механосборочных работ Александр Козловский на ММЗ с 1983-го. Застал разные времена, делится он: 

— В период СССР работали в три смены. Много суббот было рабочих. Сборочный конвейер тогда собирал по 400 моторов в смену. В 1990-х были, пожалуй, самые непростые времена. Разорвались связи, работы было мало, многие люди уходили. И в прямом смысле слова завод спас Президент. Сейчас предприятие динамично развивается и можно быть уверенным, что в стране есть и будет свой двигатель. От роли Главы государства зависит очень многое. ММЗ сохранен и вносит весомый вклад в развитие Беларуси. 

Александр Козловский, слесарь механосборочных работ.

Алексей Холмов, заслуженный работник Минского моторного завода, здесь трудится без малого 48 лет. На предприятие пришел сразу после армии, начинал с испытаний двигателей, вспоминает он: 

— Сейчас я работаю инструктором по устранению неисправностей двигателей. Если сравнивать с советскими временами, то работы поменьше. Тогда мы трудились в три смены. В 1990-е годы уверенности в завтрашнем дне не было. Я, как и многие коллеги, собирался уходить. Помню, как в 1994 году к нам приехал Александр Лукашенко и пообещал, что поможет предприятию. Мы поверили, и он свое слово сдержал. Президент неоднократно посещал ММЗ. И каждый раз мы его благодарили, что сохранил завод. Благодарим и сейчас. Сегодня завод развивается, выпускаются новые модификации двигателей. Заказы есть, зарплаты хорошие. Все, как и должно быть.

Алексей Холмов, испытатель двигателей.

Задачи на завтра

Сегодня двигатели Минского моторного завода являются сердцем сельскохозяйственной, дорожно-строительной, специальной техники и других машин. Предприятие продолжает двигаться вперед, обновляясь инновационно и технологически. Генеральный директор Минского моторного завода Александр Ботвинник уверен, что эта пятилетка будет для предприятия временем новых свершений, технологического и инновационного преображения.

Александр Ботвинник.

— Все достижения завода осуществляются благодаря исключительно результату усилий единой команды опытных и целеустремленных специалистов, конструкторского и инженерно-технического персонала, каждого работника большого трудового коллектива. В последнее время на ММЗ появилось большое количество современного технологического оборудования. В рамках модернизации за 2024 год на предприятиях холдинга было закуплено более 30 единиц современного оборудования: горизонтальные трехкоординатные обрабатывающие центры, станок для суперфинишной обработки коленвалов, токарные станки с ЧПУ, введены в эксплуатацию новые испытательные стенды. Мы можем говорить о высоких показателях: провели большую работу техническими службами на будущее, нами подписаны контракты на поставку технологического оборудования до 2027 года. Это позволит выполнять поставленные задачи в части изготовления новых модификаций инновационной продукции. Благодаря этим инвестициям стало возможным конструкторским службам предприятия реализовать самые амбициозные задачи, поставленные руководством нашей страны в части изготовления двух новых типов двигателей, которые ранее не производились.

Еще одним из успехов предприятия можно считать стабильное выполнение экспортных показателей в части поставок продукции ММЗ.

— Отдельно отмечу, что Минский моторный завод востребован не только на внутреннем рынке Республике Беларусь, но и на внешних горизонтах. Об этом свидетельствуют поставки более чем в 20 стран мира и выполнение целевых параметров, заложенных в бизнес-плане в части экспортных поставок.

Темп роста экспорта в 2023 году составил 112 процентов, а в 2024 — 104,7 процента.

sichevich@sb.by