Министерство транспорта Малайзии сообщило, что в конце декабря возобновятся поиски исчезнувшего рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines. В марте 2014 года во время полета самолёт исчез, что стало одной из величайших загадок в истории гражданской авиации.
Этот материал в «Российской газете».
| Рейс MH370 отклонился от курса и исчез с экранов радаров 8 марта 2014 года во время обычного рейса из Куала-Лумпура в Пекин. Самолёт Boeing 777 выполнил взлет в 00:41 по местному времени. В последний раз самолёт был замечен на военном радаре в 02:14 над Малаккским проливом, когда он уже летел не на север, в сторону Пекина, а на запад. Через полчаса авиакомпания сообщила, что потеряла связь с самолётом, который должен был приземлиться в пункте назначения около 6:30 утра. На борту находились 12 членов экипажа из Малайзии и 227 пассажиров, большинство из которых были гражданами Китая. Этим рейсом летели 38 пассажиров из Малайзии, 7 граждан и резидентов Австралии, а также граждане Индонезии, Индии, Франции, США, Ирана, Новой Зеландии, Нидерландов, России, Канады, Украины и Тайваня. |
Кто будет искать – и на какие деньги?
Это снова американо-британская компания Ocean Infinity, которая специализируется на морской робототехнике и вела предыдущие поиски. Планируется, что в этот раз операция будет продолжаться в течение 55 дней, с некоторыми перерывами. В компании сообщили, что ее специалисты проанализировали результаты предыдущих поисков и внесли изменения в план локаций.
Новый поиск планируется вести в тех районах Индийского океана, где, по мнению экспертов, вероятность обнаружения пропавшего самолёта достаточно высока, однако точные места не называются.
Министерство иностранных дел и торговли Австралии заявило, что поддерживает «все практические усилия по поиску рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines», добавив, что надеется, что возобновление поисков поможет «обрести покой семьям, которые так много пережили после трагедии».
За годы, прошедшие с момента исчезновения самолёта, в ходе многонациональных и частных поисков были обследованы обширные участки Индийского океана, — но безуспешно.
Через несколько месяцев после исчезновения на африканский берег выбросило несколько обломков, в том числе часть крыла, найденную на французском острове Реюньон в Индийском океане. В 2015 году Малайзия подтвердила, что это часть MH370 — первый след пропавшего самолёта. Позже на восточном побережье Африки были найдены другие обломки. Однако крупных обломков или тел обнаружено так и не было.
В прошлом году Малайзия заявила, что готова возобновить расследование исчезновения самолёта, если появятся убедительные новые доказательства. Компания согласилась заключить с Ocean Infinity контракт по принципу «не найду — не платишь» на возобновление поисков в океане на новом участке площадью 15 000 кв. км. Согласно договору, Ocean Infinity получит 70 миллионов долларов только в том случае, если обломки будут обнаружены.
Известно, что последние поисковые работы из-за плохих погодных условий в южной части Индийского океана в апреле этого года были приостановлены.
Семьи тех, кто находился на борту, уже давно выступают за продолжение поисковых работ. Родственники также требуют привлечения виновных к ответственности в суде и компенсации от таких компаний, как Malaysia Airlines, Boeing, производитель авиационных двигателей Rolls-Royce и страховая группа Allianz.
В 2018 году официальное расследование, проведённое Малайзией, пришло к выводу, что самолёт развернулся в воздухе «вручную», а не под управлением автопилота, и что нельзя исключать «незаконное вмешательство третьей стороны». Однако комиссия отвергла версии, согласно которым капитан и/или второй пилот намеренно направили самолёт в никуда, но также исключила техническую неисправность из списка возможных причин.
То есть, закончили тем, чем начали – самолет исчез, и до сих пор неизвестно – куда…
С.А. Мельниченко,
генеральный директор МКАА «Безопасность полетов»