После столкновения в конце января пассажирского самолета и военного вертолета, в котором погибли все находившиеся в них 67 человек, столичный аэропорт Вашингтон/Рейган находится в зоне повышенного внимания как со стороны Федерального управления гражданской авиации США (FAA), так и американской общественности, СМИ, а также конгрессменов.

Столкновение над рекой Потомак очень сильно отличается от того, что практически всегда происходит после таких трагедий: обычно работа расследователей проводится негласно, а ее результаты публикуются через год – когда многие уже забыли об обстоятельствах, а некоторые – и о самом факте авиационного происшествия.

В этом случае всё по-другому. Почему?

Во-первых, за 16 лет после падения самолета Colgan Air (50 погибших) – это первое происшествие с такими многочисленными жертвами в США. Во-вторых, в диспетчерской службе страны не хватает около 3000 диспетчеров, что приводит к постоянным переработкам, утомляемости, снижению внимания и профессиональному выгоранию. К этому можно добавить и устаревшее оборудование. В-третьих, аэродром и воздушное пространство вокруг него находятся в непосредственной близости от здания Конгресса США и Белого дома, им часто пользуются конгрессмены и президент. В-четвертых, полёты в районе аэродрома выполнялись одновременно и военными, и гражданскими авиаторами, и столкновение – результат несогласованности действий. В-пятых, потенциальные угрозы были заложены в авиационных правилах, инструкциях и пересекавшихся маршрутах полетов, которыми руководствовались военные и гражданские специалисты. В-шестых, различные показания высотомеров у командира и второго пилота вертолета не остановили военных от выполнения полета, что может говорить о различных проблемах в армейской авиации США. И так далее.

Поэтому всё, что происходит сегодня в районе столичного аэродрома, сразу же становится объектом пристального внимания. Уже приняты различные меры, призванные не допустить повторения аналогичных трагедий в будущем.

Помогли они или нет?

Как известно, уже после принятия этих мер, в частности, запрета на одновременное выполнение полетов военными и гражданскими, произошло опасное сближение между пассажирским лайнером и военным формированием из четырех самолетов, которые следовали в сторону Арлингтонского военного кладбища для церемонии пролета над ним.
В диспетчерской вышке аэродрома до крови подрались два диспетчера – очевидно, что или предпринятые меры еще не успели изменить ситуацию к лучшему, либо их просто недостаточно.

И вот в конце недели – новое сообщение, касающееся обеспечения безопасности полетов на аэродроме Вашингтон/Рейган. Во время руления для выполнения взлета рейсом в Чарльстон самолет авиакомпании American Airlines законцовкой своего крыла задел другой самолет этой же компании, готовившийся к вылету в Нью-Йорк. На борту второго самолета, кстати, находились семь конгрессменов. К счастью, никто не пострадал.

С.А. Мельниченко,
МКАА «Безопасность полетов»,
генеральный директор