Причины роста цен на бензин
Технические неполадки на НПЗ: Начиная с 2025 года, российские нефтеперерабатывающие заводы сталкиваются с серией внеплановых ремонтных работ и технических неисправностей. Это привело к снижению производства бензина примерно на 3%, относительно показателей прошлого года. Тогда эксперты Inkazan заявляли, что удары беспилотников ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам наносятся с целью затруднить поставки топлива для российской армии.
Повышение сезонного спроса: Традиционно летом наблюдается рост потребления автомобильного топлива, обусловленный увеличением числа поездок. Увеличение спроса автоматически повышает цену на бензин.
Рост налоговой нагрузки: В январе 2025 года государство повысило акцизы на бензин на 13–16%. Эти меры увеличили налоговую нагрузку на производителей и отразились на конечной стоимости продукта для потребителей.
Уменьшение компенсаций по демпферу: Ранее демпфер позволяла удерживать розничные цены на бензоколонках стабильными. Однако с началом 2025 года выплаты нефтяным компаниям существенно уменьшены, что вынудило компании компенсировать потери повышением цен на автозаправочных станциях.
Экспортные ограничения и перебои поставок: Государство периодически вводит временные запреты на экспорт бензина, пытаясь контролировать внутренний рынок. Тем не менее, снятие запрета провоцирует вывоз значительных объёмов топлива за рубеж, создавая дефицит на внутреннем рынке и способствуя росту цен. Так, президент России Владимир Путин заявлял, что в этом году в стране снизилась добыча нефти.
Разбавляют ли бензин на заправках
В начале недели в СМИ появилась информация, что на заправках страны начали разбавлять бензин. Махинации с качеством топлива направлены на стабилизацию цен, сообщил глава Союза автосервисов России Юрий Валько.
Позже стало известно, что десятки автомобилей марки Geely 2025 года выпуска пострадали из-за поломки двигателей. По данным Telegram-канала Baza, компания Geely Motors связала неисправности с российским бензином, утверждая, что китайский автопром не приспособлен к различиям в качестве топлива. Уровень окислительных веществ в отечественном бензине превышает показатели китайского аналога.
Сегодня же заместитель заведующего кафедрой химии РГУ нефти и газа имени Губкина Леонид Багдасаров отметил, что обстановка на топливном рынке способна серьезно повлиять на характеристики российского бензина.
«Современный бензин — это коктейль из изомеризатов, реформатов, катализатов, алкилатов и эфиров. Мы долгое время сами себе наступали на горло и говорили: будем вовлекать как можно меньше реформатов, чтобы снизить количество ароматики и улучшить качество. А теперь можем сказать — не до жиру. Придется вовлекать больше, делать ароматику не 18%, а 35%, как допускает техрегламент», — пояснил эксперт.
По его мнению, теперь производителям придётся активнее использовать метилтретбутиловые и третамиловые эфиры, а также монометиланилин, разрешенный для бензинов четвёртого класса.
Чтобы сохранить объёмы выпуска, НПЗ будут вынуждены перераспределить сырьё и задействовать более широкий спектр компонентов, что может повлиять на качество топлива, добавил эксперт.
Никакой «пали»
Главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев в разговоре с Inkazan заявил, что говорить о том, что практика разбавления бензина появилась из-за высоких цен, — это неправда.
По его словам, проблема некачественного бензина в России практически решена. Более 95% бензинов — нормальные, качественные, произведенные в соответствии со всеми техническими условиями и ГОСТами.
«Да, действительно, иногда случаются проблемы с топливом, и автолюбители жалуются на какие-то поломки, вызванные некачественным топливом, но это не является каким-то целенаправленным действием, а зачастую связано с тем, что случаются проблемы технического характера. Например, залили бензин в неотпаренную цистерну, случайно что-то добавили при смешении — это скорее технологические вещи, чем целенаправленное разбавление бензина, чтобы сэкономить», — считает эксперт.
Спикер убежден, что налоговая политика в России построена так, что «паленый» бензин на рынок практически не попадает. В новых регионах, в ДНР, в ЛНР такое иногда бывает, но это связано с тем, что они не так давно присоединились, и все российские правила и методы российского топливного рынка до них еще не дошли.
Когда стабилизируется ситуация
«Есть надежда, что в конце ноября, в декабре ситуация станет значительно лучше. Решится проблема с дефицитом, цены вряд ли снизятся, но, я надеюсь, что хотя бы темпы роста сдержатся или вообще остановятся», — заявил Бобылев.
Напомним, что с 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года нефтяные компании будут получать компенсации за поставки на внутренний рынок бензина и дизеля по ценам ниже экспортных даже в том случае, если биржевые котировки превысят пороговые значения.
Пока Национальный автомобильный союз (НАС) предлагает закрепить максимально допустимые цены на заправках.
На этой неделе жители Казани сообщали что на заправках города действуют ограничения по объему топлива в «одни руки». Волна топливного кризиса, вызванного внеплановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов, продолжает распространяться по стране.
