Кого затронул дефицит бензина
Участники рынка рассказали, что нехватка топлива уже наблюдается в более чем 10 субъектах, пишут «Известия». Среди них Нижегородская, Ростовская, Рязанская области, Крым, Дальний Восток и Саратовская область. По неподтвержденным данным, нефтеперерабатывающие заводы прекратили отгрузки бензина АИ-92 и АИ-95 на несколько недель.
С начала июня биржевая стоимость последней марки выросла на 30%, превысив 100 тысяч рублей за тонну. Независимые заправки оказались в уязвимом положении, покупая по такому ценнику топливо. При этом нужно удерживать розничные цены на конкурентном уровне, чтобы не терять клиента, а значит, выходить в «минус».
Согласно данным Татарстанстата, для потребителей 1 литр бензина марки АИ-92 на 1 сентября стоил 55,67 рубля, а АИ-95 — 59,92 рубля. С начала года первый вид вырос в цене на 4,31%, а второй — на 4,2%.
Заместитель главы федеральной антимонопольной службы (ФАС) Виталий Королев говорил, что бензин растет в цене из-за изменения политики по стоимости у независимых продавцов. Владельцы АЗС, которые не входят в вертикально интегрированные нефтяные компании, раньше искусственно сдерживали цены, чтобы привлечь клиентов, им нужно было преимущество. Однако теперь ситуация изменилась.
Дефицит бензина: кому бояться
Экономисты считают, что рост цен на бензин может в итоге повлиять на общую инфляцию. Особенно должны переживать в регионах, где нет собственных нефтеперерабатывающих мощностей. При этом о полномасштабном топливном кризисе пока рано, это лишь локальные дефициты.
Главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев заявил в разговоре с Inkazan, что сейчас сработала теория «черных лебедей», когда целый ряд негативных факторов стеклись в одно время в одну точку. Уже привычные проблемы возникают весной, летом и ранней осенью, когда идут сельскохозяйственные работы. Помимо посевной и уборочной кампаний, идет активное развитие внутреннего туризма: санкции, ограничения, закрытия воздушного пространства только усугубляют обстановку.
Также проблем добавили ремонты нефтеперерабатывающих заводов — как плановые работы, так и вынужденные из-за атак беспилотников. Неблагоприятно влияют ставки Центрабанка, а еще и то, что в прошлом году некоторые топливные компании сделали меньше запасов на сезон.
Как же быть в таких случаях? Эксперты предлагают два варианта развития событий: закупка бензина в дружественных странах и корректировка законов для противовоздушной защиты нефтезаводов.
Потребительские товары в итоге будут дорожать в основном в провинции, где поставщиков меньше, чем в столице и других мегаполисах. Кроме того, поставщикам придется приобретать бензин втридорога у перекупщиков, а значит, потеряют в деньгах все.
Отметим, чтот с 1 сентября в России действует запрет на экспорт бензина для экспортеров и производителей нефтепродуктов. Ограничения будут действовать до 31 октября, они нужны для «поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке».
Ситуация на рынке в Татарстане
Представители федеральной сети «Лукойл» заявили корреспонденту Inkazan, что глобальных проблем на АЗС сейчас нет. Если в какой-то момент клиент приедет, а бензина не окажется где-то, то, скорее всего, на следующей заправке можно закрыть вопрос. На горячей линии «Магистрали» сотрудник коротко ответил, что «топливо есть», а потом начал нервничать, когда мы решили узнать, всех ли марок это касается.
Как обстоят дела на АЗС «Татнефти», уточним позднее. Запрос в компанию был направлен, как только ответ будет предоставлен, редакция его опубликует.
По словам Бобылева, правительство принимает те усилия, которые можно выполнить с учетом доступных инструментов. Например, проводятся встречи с нефтяниками, направляются просьбы увеличить объемы производства. К тому же, действует запрет на экспорт бензина, который могут продлить до октября. А там наступит поздняя осень и ажиотаж пройдет. Ситуация должна наладиться, уверен эксперт.
