Дети гибнут на дорогах
Проблему роста числа детских смертей на дорогах прошлым летом поднял глава республики Рустам Минниханов. Тогда за короткий сезон произошло сразу несколько громких происшествий. Один случай — в августе, когда школьник на питбайке столкнулся с лошадью, погибнув мгновенно. Другой резонансный инцидент случился спустя пару недель: на автодороге подростка сбил автомобиль. Еще один подобный случай произошел осенью, когда молодой парень «убегал» от патруля ГИБДД, потерял контроль над своим транспортом и скончался.
Подобные трагедии продолжают происходить и в новом сезоне. Весной текущего года в пригороде Казани снова погибли двое молодых ребят — двенадцатилетний мальчик и пятнадцатилетняя девушка, попавшие в ДТП. Только за первый квартал текущего года число дорожных происшествий с участием несовершеннолетних водителей выросло на 40%, а количество жертв увеличилось втрое.
После ряда подобных инцидентов уполномоченный по правам ребенка в Татарстане Ирина Волынец предложила ужесточить ответственность за управление квадроциклами и питбайками несовершеннолетними. После этого в республике пошли разговоры о запрете продажи бензина подросткам, однако опрошенные Inkazan эксперты говорили, что подобная мера ни к чему не приведет. Некоторые отмечали, что поможет только запрет на продажу самих транспортных средств.
Но все же в регионе начались подобные эксперименты. Первым этапом стала частная инициатива крупной местной сети АЗС «Ирбис», запретившая продавать бензин несовершеннолетним. Теперь эти меры получили поддержку властей и распространяются на весь регион.
Законодательный запрет
Новый закон предусматривает штрафы для тех, кто продает топливо подросткам. Физическим лицам придется заплатить от 3 до 5 тысяч рублей, должностным лицам грозит наказание в размере от 30 до 50 тысяч рублей, а для организаций предусмотрены санкции в размере от 100 до 150 тысяч рублей.
По словам председателя профильного комитета Госсовета Татьяны Захаровой, речь идет о ситуациях, когда дети оказываются на дороге без необходимых знаний о безопасном пользовании питбайками или намеренно игнорируют правила дорожного движения. Однако депутат Госсовета Ильшат Аминов отметил, что в деревнях молодые люди в 16-17 лет уже спокойно управляют трактором и мотоблоком.
«Мы с какого возраста запрещаем покупать бензин детям, которые работают у себя на приусадебном участке? Это ж опять запретительный закон. Что он даст нам? Ну, родители будут покупать. Я не понимаю его смысла», — заявил он.
Захарова ответила, что если у ребенка есть права, то ему никто не запрещает покупать бензин.
«Мы понимаем, что какого-то колоссального эффекта не будет от этого проекта, но в то же время это дает возможность нашим родителям нести ответственность, и знать, что есть такие меры запрета», — ответила Захарова.
Народных избранников также интересовало, почему в законопроекте речь идет о бензине, и нет ни слова о дизельном топливе. На это у Захаровой ответа не нашлось.
— Это какой-то недоработанный законопроект. Сегодня все сенокосилки, все на бензине, — сказал депутат Азат Хамаев.
— Вот родители пусть и покупают бензин для газонокосилок, — ответила Захарова, добавив, что Госсовет республики готов принимать и другие законопроекты, но пока что работа всех служб не приносит должного результата.
Спикер парламента Фарид Мухаметшин предложил принять закон в первом чтении и продолжить работу над ним. Однако Захарова настояла, что лето — горячая пора, и в сентябре от закона смысла уже не будет, поэтому нужно принимать полностью. 75 человек проголосовали «за», 3 — «против», еще 3 — «воздержались».
Хотя сам ход обсуждения показал, что Мухаметшин, возможно, был прав, а он принятого закона пользы не будет и летом. Депутаты словно сами не понимали, о чем говорят. О какой ответственности родителей рассуждала Захарова, если штрафовать будут тех, кто топливо продает, а не покупает?
Что думают родители
Пока что татарстанские родители не особо верят в законопроект. По мнению Татьяны, матери 13 летнего подростка, запрет на покупку бензина детьми — мера бессмысленная и неэффективная. Она создает иллюзию контроля там, где проблема лежит гораздо глубже.
«Если у ребенка уже есть мопед или питбайк, то он будет на нем кататься. Он найдет, как купить бензин, у кого просить, на крайний случай слить его в отцовском гараже. Подросткам, если надо, — они найдут. Лучше бы депутаты озаботились тем, чтобы дети знали ПДД, раз до этой ситуации уже дошло», — заявила она.
Об этом действительно задумались. Правда, не в Госсовете, а в исполкоме Казани. Его руководитель Рустем Гафаров предложил организовать кружки для занятия мотоспортом — там бы детей обучали как управлению транспортными средствами, так и правилам дорожного движения. Когда одобренная инициатива будет реализована, и произойдет ли это в нынешнем сезоне, власти не сообщали. Зато учителей будут возить на ДТП с детьми, чтобы они, насмотревшись на ужасы, с сентября усилили просветительскую работу в школах.
По мнению Дарьи, матери 15летнего ребенка, проблема вовсе не в доступности топлива, а в отсутствии нормальных условий для занятий мотоспортом и адекватного воспитания детей.
«Наш ребёнок увлекается мотоциклами, участвует в соревнованиях, ездит по специальным трассам и соблюдает технику безопасности. А теперь чиновники решили наказывать самих детей, лишив их возможности заправлять свое транспортное средство легальным способом? Это выглядит смешно и нелепо», — считает она.
По мнению женщины, если родители ответственно относятся к увлечениям своего ребёнка, обеспечивают защиту, контролируют соблюдение ПДД и участвуют в спортивных мероприятиях, то вводить эти абсурдные ограничения не за чем.
Предыдущая инициатива членов Госсовета, убеждать родителей, что покупать «смерть на колесах» своим детям — это плохая идея, успехом не увенчалась. Очередной шаг законотворцев вызывает немало споров. Одни считают его необходимым, утверждая, что любое ограничение лучше, чем отсутствие какого-либо контроля. Другие указывают на слабые стороны инициативы, считая, что реальных изменений ждать не стоит, пока отсутствуют четкие механизмы исполнения нового закона и эффективные профилактические мероприятия.
Впрочем, лето кончается, и через месяц пора питбайкеров пройдет без всяких законов.
