Die Zahl der Stadtbus-Nutzer in Weilheim hat nach dem MVV-Beitritt von Stadt und Landkreis deutlich abgenommen. Das zeigt eine umfassende Fahrgastzählung. Zugleich sind die Fahrgeld-Einnahmen stark angestiegen.
Zwei Wochen lang haben die Busfahrer ganz genau Buch geführt, zudem erhoben Auszubildende der Busunternehmen stichprobenartig die Haltestellenauslastung: Eine umfassende Fahrgastzählung sollte laut Stadtverwaltung „belastbare Daten“ liefern, wie es nach dem MVV-Beitritt der Stadt Weilheim zum 1. Januar 2025 mit der Fahrgastentwicklung, Linienauslastung und Haltestellennutzung beim Stadtbus aussieht. Gezählt wurde vom 24. März bis zum 5. April, wie Ordnungsamt-Mitarbeiter Thomas Buchner am Donnerstagabend im Stadtrat berichtete; im Zählzeitraum herrschte ihm zufolge „durchschnittliches, wechselhaftes Wetter mit Übergang zu milderen Temperaturen“.
Stadtbus Weilheim: So haben sich die Fahrgastzahlen verringert
Dabei wurden im Schnitt rund 1060 Zustiege pro Werktag (Montag bis Freitag) erfasst. Das entspricht einem Rückgang von etwa 23 Prozent im Vergleich zu Zählungen im Februar und Mai 2024. An Samstagen wurden um die 300 Zustiege verzeichnet – im Vorjahr waren es noch rund 100 mehr. Als Hauptursachen dafür sieht das Rathaus zum einen den Wegfall der kostenfreien Schülerbeförderung zum Jahreswechsel – „besonders spürbar ist der Rückgang der Schülerzahlen am Morgen (minus 60 Prozent) und zu den Mittagszeiten (minus 25 Prozent)“ –, zum anderen „die Einführung eines neuen Tarifsystems mit teilweise deutlichen Preissteigerungen für Stadtbusnutzer“. Wie berichtet, kostet seit Jahresbeginn für Erwachsene jede Einzelfahrt zwei Euro, während es zuvor Tagestickets für einen Euro gab. Kinder und Schüler fuhren bis Ende 2024 sogar kostenlos Stadtbus.
Einige schlecht angenommene Stadtbus-Haltestellen werden „überprüft“
Bei der Auslastung der verschiedenen Linien gab es kaum Veränderungen: Am meisten wird die Linie 912 (Weilheim Ost) genutzt – mit vielen Zu- und Ausstiegen vor allem am Bahnhof, Unteren Graben, Krankenhaus sowie im „Baumstraßen-Viertel“. Schwächste Linien sind die 911 (Weilheim West) und 914 (Weilheim Nord). Im Norden werden besonders wenig die Haltestellen Fischerried, Dietlhofer See und Töllernkreisel genutzt, im Westen besonders wenig die Haltestellen an Ammerschule, In der Au, Schwattachweg, Tankenrainer Straße und Zieglerstraße. „Letztere werden hinsichtlich einer künftigen Anbindung überprüft“, sagte Buchner.
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Überhaupt, so das Fazit der Verwaltung, sollten „einzelne Haltestellen und Linien hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit und Erreichbarkeit weiter beobachtet und gegebenenfalls angepasst werden“. Um die langfristige Entwicklung valide zu bewerten und „Optimierungspotenzial frühzeitig zu erkennen“, seien regelmäßige Fahrgastzählungen zu empfehlen. Von den Tageszeiten her ist die Stadtbus-Auslastung der Erhebung zufolge übrigens „relativ gleichmäßig, mit leichten Rückgängen am Tagesanfang und -ende“.
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Stadtbus Weilheim: Deutliches Plus bei den Fahrgeld-Einnahmen
Trotz des Rückgangs bei den Fahrgastzahlen haben sich die Fahrgeld-Einnahmen beim Stadtbus im ersten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr um über 75 Prozent erhöht. „Dies ist maßgeblich auf die neuen Tarifstrukturen im Rahmen des MVV-Beitritts zurückzuführen“, so Buchner.
In der Stadtratssitzung äußerte sich nur Ullrich Klinkicht (WM Miteinander) zu den Zahlen. Mit dem „massiven“ Rückgang bei den Fahrgästen sei eingetreten, was er im Vorfeld des MVV-Beitritts befürchtet habe. Bürgermeister Markus Loth (BfW) konterte jedoch: „Das ist hauptsächlich wegen der Schüler. Und der Stadtbus ist nun mal kein Schülerbus.“