Международная федерация пилотов авиалиний (IFALPA) опубликовала свою позицию в отношении использования соцсетей пилотами. Вот ее содержание:

Использование социальных сетей пилотами

ПРИМЕЧАНИЕ
Данный документ является обновлением одноименного документа 23POS24 и заменяет его.

ПРЕДЫСТОРИЯ
Вездесущность социальных сетей в современном обществе размыла разделение между нашей рабочей и личной жизнью. Какой бы невинной ни казалась публикация обновления статуса или как бы невинно ни выглядела публикация обновления статуса или короткого комментария, то, что люди делают и говорят в социальных сетях, может иметь серьезные последствия.

IFALPA крайне обеспокоена потенциальным риском для безопасности тех пилотов, которые, возможно, неосознанно ставят свою летную карьеру — и карьеру своих коллег — под угрозу. Хотя эта проблема не нова, скорость и масштабы, с которыми распространяется информация, являются беспрецедентными.

УГРОЗЫ

Оборудование
Было зарегистрировано несколько инцидентов, когда персональные устройства влияли на безопасность полета. В одном из таких инцидентов многие пассажиры получили травмы после того, как камера пилота уперлась в боковую ручку управления пилота и отклонила ее, когда он двигал свое кресло вперед, что привело к быстрому снижению самолета. В
втором случае рычаги управления тягой двигателей были зажаты устройством, которое использовалось для съемки, и оказались заклиненными. В третьем случае мобильный телефон, которым пилот пользовался в личных целях во время полета, упал между креслом и центральным пультом, разбился и задымился.

Отвлечение внимания
Посещение страниц в социальных сетях и участие в них может легко отвлечь внимание, представляя собой значительный источник отвлечения от обязанностей в кабине экипажа. Это хорошо известно, и некоторые органы власти уже приняли соответствующие меры, например, Федеральное управление гражданской авиации США ввело правило, запрещающее любому лицу использовать персональное устройство беспроводной связи или портативный компьютер для личных целей во время несения выполнения должностных обязанностей в кабине летного экипажа во время эксплуатации воздушного судна.

Неправомерное использование персональных данных
В отличие от записей, сделанных бортовым оборудованием, установленным для расследования авиационных происшествий, записи с частных устройств, таких как мобильные телефоны, камеры или планшеты, и контента, загружаемого в социальные сети — будь то самими пилотами, или с изображением пилотов или обстановки на летном поле — не имеют никакой защиты, даже на так называемых «частных» страницах.

Такой контент всегда может привлечь нежелательное внимание и быть подвержен неправильной интерпретации и ненадлежащего использования. Следовательно, изображения, сделанные пилотами (или их самих), имеют большой потенциал и могут быть использованы в качестве доказательств в дисциплинарных процедурах против них или их
коллег по кабине экипажа. Пилотам следует помнить, что достаточно одной загрузки, чтобы любой контент стал постоянным и, следовательно, доступным для последующего использования.

В одном из недавних случаев пилот был отстранен от работы своей авиакомпанией без уведомления и возможности защиты из-за комментария, сделанного им на теоретически «защищенной» социальной странице, который был вырван из контекста новостным интернет-порталом. В другом случае авиакомпания отстранила от полетов обоих пилотов после того, как один из пассажиров загрузил видеозапись, сделанную в кабине пилотов.

Некоторые операторы приняли меры по предотвращению такого поведения, например, путем объявления в начале каждого рейса, например: «Пассажирам напоминаем, что им запрещено снимать на фото или видео членов экипажа или других пассажиров без их разрешения», или ввести в действие политику, которая «запрещает съемку, фотографирование или запись изображений любыми электронными средствами других пассажиров и/или экипажа или бортпроводников без прямого согласия снимаемого лица (лиц) на фотографирование или запись».

Последствия использования регистраторов на летной палубе
В течение многих лет некоторые заинтересованные стороны авиационной отрасли добивались принятия международного
стандарта, требующего установки камер в кабине летного экипажа, постоянно записывающих пилотов на протяжении всего полета. IFALPA и другие ассоциации пилотов противостоят таким попыткам по причинам, изложенным в специальной позиции IFALPA. Частные записи вызывают аналогичные опасения.

Последствия для безопасности
Последствия для безопасности видео и фотографий пилотов в форме и/или в кабине могут иметь крайне серьезные последствия для безопасности. Такие кадры могут легко предоставить злоумышленникам данные о безопасности эксплуатации воздушных судов, а также личную информацию, может быть использована во вред. 

ПОЗИЦИЯ
Использование социальных сетей, включая создание контента, такого как загрузка видео и фотографий во время полета, вызывает многочисленные опасения с точки зрения безопасности. Пилоты не должны недооценивать негативные последствия такой деятельности и проявлять максимальную осторожность, например, воздерживаясь от размещения в сети контента, который может поставить под угрозу их безопасность, безопасность или частную жизнь себя и других людей.

Пилоты должны быть полностью осведомлены о политике своей авиакомпании в отношении социальных сетей (если таковая существует). Они должны помнить, что все, что загружено в сеть, может оставаться доступным неограниченное время, что может иметь серьезные последствия как для их летной карьеры, так и для личной жизни.

Соблюдая эти правила, пилоты могут продемонстрировать профессионализм, уважение к безопасности пассажиров и защитить свою профессиональную репутацию. Ответственное использование социальных сетей способствует повышению общей безопасности и общественного доверия к авиационной отрасли.

Комментарий МКАА «Безопасность полетов»

Ни одна из российских ассоциаций пилотов не является членом IFALPA, однако к здравому смыслу все же лучше прислушиваться.