В июне 2025 года в гражданской авиации были зарегистрированы 1 катастрофа, 13 авиационных происшествий и 77 инцидентов.

Катастрофа

12 июня 2025 года, Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, Ахмадабад (Индия), — потеря высоты после взлета, 260 погибших на борту и на земле

Рейс 171 авиакомпании Air India — регулярный международный пассажирский рейс выполнялся авиакомпанией Air India из аэропорта Ахмадабад (Индия) в аэропорт Лондон/Гатвик (Великобритания). В 13:39 по индийскому стандартному времени самолет Boeing 787-8 Dreamliner, на котором выполнялся рейс, примерно через тридцать секунд после взлёта врезался в общежитие медицинского колледжа Би-Джей в в Ахмадабаде. Через несколько секунд после взлёта самолёт начал терять высоту, сохраняя примерно горизонтальное положение крыльев и задрав нос. Экипаж подал сигнал бедствия, сообщив о потере мощности и тяги. В результате крушения произошло несколько взрывов.

Самолёт перевозил 230 пассажиров и 12 членов экипажа; все, кроме одного пассажира, погибли. В результате крушения на земле погибли 19 человек и ещё по меньшей мере 60 получили ранения.

Первая авиакатастрофа с человеческими жертвами и потерей самолёта 787 Dreamliner, который поступил в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.

Авиационные происшествия

3 июня, Cessna 500 Citation I, Венесуэла, — упал в море, 5 погибших

Частный самолет Cessna 500 Citation I с регистрационными знаками YV3217 исчез после выполнения взлета из международного аэропорта Каракаса им. Симона Боливара. Последняя отметка на радиолокаторе зафиксировала самолет в 15 м.м. к западу от аэропорта на эшелоне полета FL070.

4 июня власти сообщили об обнаружении обломков самолёта, в том числе документов, находившихся на борту. Также стало известно, что на борту находились 5 человек, а не 3, как сообщалось ранее. Все, кто находился на борту, считаются погибшими.

4 июня 2025 года, Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair, в районе Мюнхена (Германия), – 9 пострадавших в результате турбулентности

Экипаж выполнял рейс из Берлина (Германия) в Милан/Мальпенса (Италия). На борту находилось 179 пассажиров и 6 членов экипажа. Во время полета по маршруту самолет находился на эшелоне полета FL360 над Розенхаймом (Германия), примерно в 30 морских милях к юго-юго-востоку от Мюнхена. Около 20:25 по местному времени (18:25 по Гринвичу) экипаж принял решение совершить маневр после того, как самолет попал в зону сильной турбулентности, в результате чего 9 человек на борту получили травмы. Из-за неблагоприятных погодных условий в аэропорту Мюнхена экипаж направил самолёт в Мемминген (Германия), где он приземлился на взлётно-посадочную полосу 24 примерно через 20 минут.

Местная полиция сообщила, что 9 человек на борту получили травмы, 3 из них были доставлены в больницы, остальным оказали помощь парамедики в аэропорту. Одна женщина пожаловалась на боль в спине, у другой женщины была рваная рана на голове, а у её ребёнка — ушибы.

Пассажиры сообщили, что мать с маленьким ребёнком находились в туалете, когда началась турбулентность. И мать, и ребёнок получили травмы. Знаки, предупреждающие о необходимости пристегнуть ремни безопасности, не горели, поэтому некоторые пассажиры не были пристегнуты.

Во время происшествия над Баварией бушевали грозы, в том числе исключительно интенсивные.

5 июня, Cessna 208B авиакомпании Scenic Air Safaris, площадка Retiti (Кения), —  авиационное происшествие при выполнении взлета

Выполнявший чартерный рейс самолёт потерпел крушение при взлёте: левое крыло было оторвано, но пилот и восемь пассажиров не пострадали.

Взлётно-посадочная полоса Ретити — это грунтовая взлётно-посадочная полоса длиной около 800 м, расположенная на высоте около 2625 футов.

6 июня, Let L-410 авиакомпании ARM Aviación, Тапачула (Мексика), — столкновение с горами, Мексика

Самолет потерпел крушение в горной местности вскоре после взлёта из международного аэропорта Тапачула. Экипаж выполнял внутренний грузовой рейс. Местные власти и экстренные службы оперативно прибыли на место происшествия. Причина крушения в настоящее время устанавливается авиационными властями.

Крушение вызвало обеспокоенность по поводу безопасности полётов в регионе, особенно в горной местности и при неблагоприятных погодных условиях. Расследователи изучат такие факторы, как записи о техническом обслуживании самолёта, опыт пилотов, погодные условия во время полёта и связь с авиадиспетчерской службой, чтобы установить причину происшествия.

6 июня 2025 года, Boeing 777-200 авиакомпании American, в районе Мемфиса (США), — травмы у двух бортпроводников в результате турбулентности

Самолет выполнял рейс из Мадрида (Испания) в Даллас (США). На эшелоне полета FL380 недалеко от Мемфиса, штат Теннесси (США), самолет столкнулся с сильной турбулентностью.

Федеральное управление гражданской авиации сообщило: «Самолет попал в сильную турбулентность в районе Мемфиса, штат Теннеси, в результате чего пострадали два бортпроводника».

8 июня, Boeing 737 MAX 8 авиакомпании United, Финикс (США), — авиационное происшествие при выполнении руления, США

Во время руления в аэропорту Финикс с самолетом произошло авиационное происшествие.

Национальный совет по безопасности на транспорте сообщил, что два члена экипажа и один пассажир получили лёгкие травмы; один член экипажа получил серьёзные травмы.

Другие обстоятельства Национальным советом по безопасности на транспорте раскрыты не были.

8 июня 2025 года, Airbus A319 авиакомпании American, — травма у бортпроводника в результате турбулентности

При выполнении рейса из международного аэропорта Хьюстона, штат Техас, в Филадельфию, штат Пенсильвания (США), самолет попал в зону сильной турбулентности. Самолет продолжил полет в Филадельфию и совершил посадку без дальнейших происшествий.

Федеральное управление гражданской авиации сообщило: «Самолет попал в зону сильной турбулентности, в результате чего получил травмы бортпроводник».

10 июня 2025 года, Ан-2 Регионавиа, Якутия, — вынужденная посадка

При выполнении полета по маршруту поселок Солнечный — Якутск самолет из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку севернее населенного пункта Теплый Ключ Республики Саха (Якутия).

Находившиеся на борту три члена экипажа травмированы. Воздушное судно имеет повреждения.

10 июня, Boeing 787-8, турбулентность, над Тихим океаном

Федеральное управление гражданской авиации США сообщило:

«Воздушное судно в районе Филадельфии попало в зону сильной турбулентности, в результате чего пострадал бортпроводник».

11 июня, Shorts 360 авиакомпании Transair, Гонолулу (США) — посадка с невыпущенными шасси

Самолёт, у которого возникли проблемы с шасси, совершил жёсткую посадку в аэропорту Гонолулу около 9 часов утра.

По данным властей, на борту находились пять человек. Никто не пострадал.

Очевидцы сообщили, что были удивлены, увидев, что шасси самолёта всё ещё убраны, хотя он уже пролетал над взлётно-посадочной полосой.

14 июня 2025 года, Boeing 737 авиакомпании Southwest, Панама-Сити (США), — травма у пассажира в результате турбулентности

Самолет выполнял рейс из Далласа, штат Техас, в Панама-Сити, штат Флорида (США). На борту находилось 142 пассажира и 5 членов экипажа. Самолет снижался в направлении Панама-Сити, когда попал в зону турбулентности, в результате чего один из пассажиров получил травмы. Экипаж принял решение совершить посадку в Джексонвилле и выполнил посадку на взлётно-посадочную полосу 26 без дальнейших происшествий.

Национальный совет по безопасности на транспорте США сообщил, что один из пассажиров получил серьёзные травмы, и начал расследование происшествия.

14 июня 2025 года, Airbus A320-200N авиакомпании Indigo, Ченнаи (Индия), — удар о ВПП хвостовой частью при выполнении посадки

Самолёт Indigo Airbus A320-200N с регистрационным номером VT-IPZ, выполнявший рейс 6E-6174 из Хайдарабада в Ченнаи (Индия), приземлился на взлётно-посадочной полосе 25 в Ченнаи в 23:21 по местному времени (17:51 по Гринвичу), но задел хвостом поверхность взлётно-посадочной полосы. Самолёт выкатился без дальнейших происшествий и вырулил на перрон.

Самолёт спустя примерно 41 час после посадки всё ещё находится на земле в Ченнаи.

22 июня 2025 года, Airbus A321 авиакомпании American, в районе  Роли/Дарем (США), — травмы у 5 человек в результате турбулентности

Самолет, выполнявший рейс из Майами, Флорида, в Роли/Дарем, Северная Каролина (США), снижался в направлении Роли/Дарема, когда экипаж сообщил, что сильная турбулентность привела к ряду травм на борту. Самолет совершил благополучную посадку на взлетно-посадочную полосу 23R в Роли/Дареме.

Авиакомпания сообщила, что три бортпроводника и два пассажира были доставлены в больницу. Во время столкновения с турбулентностью сигнал «Пристегните ремни безопасности» был включен.