SNCF Voyageurs et Alstom ont présenté ce mardi à la gare de Lyon à Paris les intérieurs de la cinquième génération de trains à grande vitesse, attendue sur les rails début 2026. Verdict ?
DÉCRYPTAGE - Rabat veut étendre son réseau de lignes à grande vitesse dans la perspective du Mondial de football en 2030, avec 18 TGV Avelia Horizon commandés à Alstom.
DÉCRYPTAGE - Si les passagers ne remettent pas en cause le « yield management » dans le transport aérien, ils le vivent très mal quand il s’applique aux TGV. Pourtant, l’entreprise ferroviaire ne peut pas se passer de cette pratique qui lui permet de gagner de l’argent.
DÉCRYPTAGE - Les tarifs de l’offre low-cost de la compagnie ferroviaire ont bondi de 24% en quatre ans, selon une association d’usagers. Le Figaro a comparé les prix sur plusieurs trajets.
DÉCRYPTAGE - Avec la libéralisation des marchés du TGV et des TER depuis trois ou quatre ans, l’ex-monopole doit résister à l’arrivée de nouveaux entrants. Mais la vieille dame ferroviaire a aussi identifié des opportunités pour se développer.
En parallèle, la compagnie ferroviaire italienne attend la réouverture de la ligne Paris-Lyon-Milan, prévue au printemps, qui coïncidera avec la fin des travaux dans la vallée de la Maurienne.
ENTRETIEN - Le président de la filiale française des chemins de fer italiens explique comment il organise l’entreprise pour développer ses trains à grande vitesse dans l’Hexagone face à la SNCF.
La plateforme de transport longue distance vend depuis quelques jours des billets de TGV en Espagne. Et compte faire de même en France en 2025 ou 2026.
À vos claviers ! Ce 16 octobre ont ouvert les ventes pour le TGV reliant Paris à Berlin. Le trajet inaugural a lieu dans deux mois jour pour jour le 16 décembre.
Le groupe ferroviaire est confiant pour réussir les JO. Et pour le sixième semestre consécutif, il a gagné de l’argent. Une première dans son histoire.