Демонстрация возможностей: ЕС нанёс удар по «теневому флоту», но пока слабенький

В рамках 14-го пакета европейских санкций против России наконец-то появилось что-то, что реально может в теории навредить экономике РФ. Предыдущие несколько законопроектов, декларирующих наложенные на нашу страну ограничения, не зря прозвали «пакетом с пакетами» — масштаб был несопоставим с тем, что на нас вывалили в 2022 году.

И даже «потолок цен» на нефть представлялся скорее символическим и достаточно легко обходился при помощи «теневого флота». Связано это было не только и даже не столько с тем, что евробюрократы недееспособны, а с тем, что ЕС всё ещё крайне сильно зависит от российских энергоносителей, а возможность заработать на посредничестве столь соблазнительна, что вся русофобия сразу куда-то исчезает.

В новом пакете санкций ЕС громогласно заявляет, что вводит ограничения на доступ в свои порты судам, «вносящим вклад» в СВО. Речь о 27 кораблях, чья принадлежность к нарушению европейских ограничений достоверно установлена. Учитывая, что счёт кораблей в российском «теневом флоте» идёт на сотни, это скорее символический жест. Перевести «проблемные» суда на другие направления, перепродать и переименовать их — чисто техническая задача.

Сложность в том, что установить полный список аффилированных с Россией кораблей — тоже задача чисто механическая и решается ещё проще. Тотальный запрет на экспорт российской нефти в ЕС сейчас невыгоден прежде всего Брюсселю, но нам явно демонстрируют, что техническая возможность ограничить доходы РФ у противника есть.

Вопрос тут лишь в том, готовы ли в Евросоюзе в очередной раз выстрелить себе в ногу. И, учитывая потерю Европой политической субъектности, рассчитывать на рациональность евробюрократов не стоит.

Да, сегодня доходы бюджета от ТЭК всё ещё велики, но так будет не всегда. Рано или поздно наши противники либо вынудят европейцев совершить энергетическое самоубийство, либо найдут альтернативных поставщиков. Слезать с нефтяной иглы надо было уже давно, но сейчас задача диверсификации доходной части бюджета стоит как никогда остро. Через пару лет может стать уже поздно.