Нормативная правовая основа действий ЕС

Безусловно, её нет.
Хотя Европейские страны рассматривают возможность использования именно международного права для захвата судов по экологическим причинам или из-за пиратства.
Депутаты Европарламента подготовили резолюцию, требующую от стран ЕС и властей Евросоюза ограничить проход через пролив Ла-Манш танкеров с российской нефтью, а также задерживать суда “теневого флота”, сопровождать их в европейские порты и изымать незаконные грузы без компенсации.
В частности, звучат предложения использовать статью 44 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, которая разрешает государствам, граничащим с проливами, требовать лоцманскую проводку судов и осуществлять выборочные проверки на основании веских экологических оснований.
Также, ЕС ввел новые санкции, направленные против “теневого флота” нефтяных танкеров, которые Москва использует для обхода западных ограничений на торговлю нефтью. Эти суда, часто старые и незастрахованные, вызывают опасения по поводу экологической катастрофы в европейских водах. ЕС ввел ограничительные меры в отношении 79 танкеров, перевозящих в основном нефть и метан.

КАРНАУХОВ | авторский✈️