La présidente de la Commission réunit les acteurs de l’industrie automobile européenne. Ils attendent des actions immédiates, notamment des mesures permettant d’éviter les amendes en 2025.
LETTRE EXCLUSIVE ABONNÉS - L’élection de Donald Trump accentue encore la pression sur un secteur industriel qui s’apprête à affronter la vague chinoise. La fermeture de deux usines Michelin en France témoigne de la violence du choc.
DÉCRYPTAGE - La fermeture de deux usines Michelin en France allonge la longue liste de plans sociaux dans l’automobile en France et en Allemagne. L’Europe est déclassée par rapport aux États-Unis et à l’Asie.
L’inexorable baisse de la production en France fait craindre au nouveau président du syndicat professionnel une division par deux des effectifs dans les cinq ans à venir.
FIGAROVOX/TRIBUNE - Le ralentissement du marché de la voiture électrique met en évidence l’impasse de la stratégie européenne qui impose des normes délétères pour les constructeurs, alerte Philippe Charlez.
Confrontés à de faibles ventes, les constructeurs exigent de nouvelles baisses des coûts de la part de leurs fournisseurs.
Stella Li, numéro deux du constructeur, détaille au Figaro sa feuille de route pour l’Europe, où le groupe fait face aux taxes qui ciblent les voitures importées de Chine.
Les marques de l’empire du Milieu auront capté un tiers du marché mondial en 2030. Des usines s’installeront en Europe.
RÉCIT - À la tête des 150.000 ouvriers de Ford, GM et Stellantis, le syndicat unique UAW négocie en position de force des hausses de salaire.
Le patron du constructeur automobile américain présentait sa stratégie aux investisseurs. Il s'est contenté d'annoncer un objectif de 20 millions de véhicules produits par an d'ici à 2030. Sans donner de précisions.