Почему из выхлопной трубы идёт белый дым
Каким должен быть выхлоп автомобиля
В норме выхлопные газы машины практически незаметны. Они могут иметь лёгкий сероватый оттенок, но это зависит от типа двигателя (бензиновый или дизельный) и условий эксплуатации. Например, в холодную погоду кратковременное появление белого пара — это нормально, так как конденсируется влага в выхлопной системе.
Однако если белый дым идёт постоянно, особенно на прогретом двигателе, это может указывать на проблемы.
Почему из выхлопной трубы идёт белый дым
Есть несколько общих причин появления белого выхлопа бензиновых и дизельных автомобилей. А некоторые неполадки возможны только на дизельных машинах. И способ устранения проблемы зависит от сложности и типа мотора.
Низкая температура воздуха
В холодную погоду из выхлопной трубы может идти белый пар. Это связано с конденсацией влаги в выхлопной системе. Это касается как дизельных, так и бензиновых автомобилей.
Что делать. Если пар исчезает после прогрева двигателя, беспокоиться не о чем. Это нормальное явление. Но если дым густой и не пропадает, то стоит искать причины в техническом состоянии автомобиля.
Если белый дым продолжает идти после прогрева автомобиля, то автовладелец может самостоятельно проверить уровни антифриза и масла. Когда их количество соответствует необходимым параметрам, стоит немедленно обратиться в сервис для диагностики, поскольку проблема, скорее всего, связана с работой двигателя.
Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры
Белый дым может указывать на утечку охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Это происходит из-за повреждения прокладки головки блока цилиндров или трещин в блоке. Причём с проблемой могут столкнуться владельцы как бензиновых машин, так и дизельных.
Если антифриз попадает в цилиндры, то жидкость смешивается с топливом. Об этом скажет сладковатый запах выхлопа. Это опасно: двигатель может перегреться, а ремонт обойдётся дорого.
Что делать. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот и найдите нужный бачок (обычно антифриз цветной: розовый, фиолетовый, зелёный или других цветов). Затем посмотрите уровень по риске на самом резервуаре. Нормальным считается уровень посередине между минимальной и максимальной отметками.
Ирина Франк также советует посмотреть на асфальт или землю под машиной. Если уровень охлаждающей жидкости падает, а снизу нет луж, вероятно, антифриз уходит в цилиндры. В этом случае нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор — дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к необходимости капитального ремонта.
Владельцы бензиновых автомобилей для дополнительной диагностики могут проверить свечи зажигания. Если на электродах есть белый налёт или следы эмульсии, это подтвердит попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.
Если количество антифриза снижается, а в бачке видны следы масла, обратитесь в сервис для диагностики и замены прокладки либо ремонта блока. Самостоятельно устранить проблему будет сложно, так как для этого нужны навыки и оборудование.
Некачественное топливо
Разбавленное топливо низкого качества тоже может спровоцировать белый выхлоп.
Вода или примеси в бензине или солярке нарушают процесс горения, из-за чего образуется пар. В этом случае проблема обычно исчезает после заправки хорошим топливом.
Что делать. Нужно убрать из бака топливо низкого качества. Можно либо выкатать горючее, либо поехать на сервис и прочистить топливную систему. Для промывки существует и специальная химия, но рекомендуем для начала провести диагностику системы и выяснить, все ли детали работают исправно. Это позволит убедиться, что дело именно в горючем. И только после этого можно использовать подходящие присадки. Выбирать их тоже лучше под контролем мастера по ремонту, чтобы не ошибиться и не навредить топливной системе.
Проблемы с топливной системой
В дизельных двигателях белый дым может появляться из-за неправильного впрыска топлива или неполного сгорания солярки. По словам Ирины Франк, при неисправных форсунках или низкой компрессии в цилиндрах дизельное топливо не воспламеняется полностью и выходит в виде пара.
Что делать. Проверьте топливные форсунки и систему подачи горючего. На большинстве современных автомобилей это можно сделать только в автосервисах со специализированным оборудованием. Возможно, потребуется регулировка или замена компонентов.
Неисправности турбины
Если масло из турбокомпрессора попадает в цилиндры дизельного двигателя, дым становится густым и белёсым, отмечает Ирина Франк.
А по словам Александра Большакова, у дизельных машин причиной белого дыма ещё может быть выход из строя турбины или надрыв воздушного патрубка — это приводит к дополнительному подсосу воздуха.
Что делать. Решать вопрос с турбиной стоит только в автосервисе. Потому что для этого придётся разобрать деталь, то есть снять патрубки и заглянуть внутрь корпуса. Без специальных навыков и оборудования самостоятельно этим лучше не заниматься, чтобы избежать повреждений.
Как предотвратить проблему
Чтобы не столкнуться с неожиданными поломками, важно регулярно посещать сервис, проводить диагностику автомобиля и бережно его эксплуатировать.
Не стоит пренебрегать плановым ТО с проверкой уровня всех технических жидкостей. А обращаться к мастеру лучше сразу, как только появляются первые признаки неисправности. Чем дольше их игнорировать, тем больше денег потом придётся потратить на ремонт.
В том числе нужно контролировать расход топлива и проверять топливную систему, если вы заметили, что горючее стало уходить быстрее обычного. И не забывайте про заправку только на проверенных АЗС. Также ни в коем случае не стоит снижать октановое число, если у вас бензиновый автомобиль. Это может привести к повреждению двигателя и засорению системы.