В проекте тоннеля на мыс Хрустальный в Севастополе не учли деликатный момент

За время общественного обсуждения проекта строительства в Севастополе тоннеля между улицами Пожарова и Очаковцев, согласно протоколу, поступило пять предложений и замечаний. Все они, сообщает пресс-служба правительства региона, переданы в работу подрядной организации — ООО «Веста».

Одним из зафиксированных было предложение подключить к центральному канализационному коллектору на улице Карантинной нескольких домовладений на улицах Генерала Петрова, Тургенева и Карантинной. Отсутствие канализации в данных домовладениях и подъездных путей для спецтехники, говорится в замечании, «приведёт к фекальным сбросам в сторону планируемого тоннеля».

Ещё несколько замечаний касаются изъятия земли. Проектировщики как будто бы стремились минимизировать такие меры, и в итоге изъятие обошло все жилые дома, коснувшись только фрагментов нескольких участков и ряда хозпостроек. Собственники просят поискать менее травмирующее решение, но департамент архитектуры почему-то отправляет их всех к ООО «Веста», которого почему-то называет заказчиком.

«Что означают эти глубокомысленные формулировки – неясно, учитывая, что «Веста» не заказчик, а исполнитель госконтракта. А заказчиком выступает ГКУ "Дирекция по развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя", подведомственная дептрансу. И раз уж замечания и предложения признаны «юридически значимыми», неплохо бы всем причастным к планируемой стройке века как-нибудь собраться вместе и подумать – что можно сделать для того, чтобы помочь людям, в жизни которых скоро появится грандиозный и крайне необходимый городу тоннель», - в программе «Внимание»  на телеканале «Первый Севастопольский» отмечает журналист Антон Пархоменко.

Строительство подобного тоннеля было запланировано Генпланом Севастополя ещё в 70-х годах прошлого столетия. Как ForPost сообщал ранее, въезд в тоннель с улицы Пожарова будет располагаться на месте автозаправки (сама она будет демонтирована), длина путепровода составит 317 метров: 237 метров автодорожного тоннеля, сооружённого закрытым и открытым способами, и 80 метров — рамповые участки. Максимальная глубина заложения тоннеля составит 18,6 метра.

Отметим, что рядом со входом в этот тоннель однажды должен появиться другой – тот, что ведёт на Северную сторону. 

Николай Сведски