Стала известна главная причина отказа от моста через Севастопольскую бухту

Строительство моста через Севастопольскую бухту не согласовало Министерство обороны. Об этом в качестве одной из причин, по которой от такого варианта соединения южной и северной сторон города пришлось отказаться, сообщил в прямом эфире и.о. замгубернатора Максим Жукалов.

Напомним: вопрос о том, почему разработчики Генплана предпочли мосту тоннель, был поднят 18 февраля при рассмотрении проекта главного градостроительного документа в заксобрании. Ответили на него и Максим Жукалов, и губернатор Михаил Развожаев.

Жукалов сообщил, что съезды с моста в существующую улично-дорожную сеть привели бы к её существенному перегрузу, а расширить дороги в границах исторического поселения невозможно. Развожаев позже добавил, что мост — это слишком дорого.

«Возможно, когда-нибудь в Севастополе к этому вопросу можно будет вернуться, — не стал отрицать он. — Но сегодня мы говорим прежде всего об эффективности. А эффективнее с точки зрения и стоимости, и решения транспортных вопросов тоннель», — сказал он.

Однако есть, как выяснилось, ещё одна причина — рискнём предположить, самая веская. О ней Максим Жукалов упомянул сегодня во время посвящённого Генплану прямого эфира.

«Их [разработчиков Генплана] аргументация была достаточно убедительна — она связана с тем, что Министерство обороны не согласовало мостовой переход», — сказал он.

После этого и.о. замгубернатора вновь повторил, что улично-дорожная сеть Корабельной стороны не позволила бы принять то количество транспорта, которое пошло бы по мосту. Однако и первой причины наверняка хватило бы, чтобы мост не появился.

«Вход в тоннель будет на улице Пожарова, параллельно с уже проектируемым тоннелем, который выходит на ул. Генерала Петрова. Ну а выход — в районе ул. Богданова, недалеко от Свято-Никольского храма, где находится гаражно-строительный кооператив», — рассказал Максим Жукалов.

В комментариях к вчерашней новости о тоннеле многие читатели высказывали крайне скептическое к ней отношение. И ни завтра, ни послезавтра тоннель, конечно, не появится. Но не будем забывать, что Генплан рассчитан до 2046 года, а до той поры может измениться очень многое. Так что не будем списывать со счетов ни тоннель, ни мост.

Стоимость последнего в ценах 2022-го прогнозировалась  в размере 63 млрд рублей.

Ольга Смирнова