Почему вместо моста через Севастопольскую бухту разработчики Генплана предпочли тоннель? Ответить на этот вопрос при утверждении Генплана Севастополя попросил депутат Павел Харламов.
«В ходе подготовки Геплана разработчиками было предложено и обосновано, что тоннельный переход является более эффективным. При организации моста планируются его съезды в улично-дорожную сеть в границах исторического поселения, которое не предусматривает возможности расширения улично-дорожной сети», — ответил ему и.о. замгубернатора Максим Жукалов.
Пропускная же способность действующей сети известна. То есть мост, по сути, многократно усугубил бы дорожную ситуацию, пояснил докладчик.
«Поэтому разработчики с учётом анализа рельефа предложили всё-таки тоннель. И мы с ними согласились при обсуждении в рамках работы комиссии», — добавил Жукалов.
Несколько иначе, но тоже в пользу тоннеля, прокомментировал эту ситуацию губернатор Михаил Развожаев, выступление которого подвело итог дискуссии по поводу Генплана.
«Мост, конечно, красивое сооружение, но очень дорогое. Возможно, когда-нибудь в Севастополе к этому вопросу можно будет вернуться, но сегодня мы говорим прежде всего об эффективности. А эффективнее с точки зрения и стоимости, и решения транспортных вопросов тоннель», — сказал он.
Напомним также, что спор «мост или тоннель» ведётся в Севастополе не протяжении многих лет, и отнюдь не на уровне обывательских разговоров. В том числе мост вполне серьезно обсуждался в 2022 году. Однако разработчики Генплана, как стало известно в ноябре 2023 года, высказались за тоннель.
Ольга Смирнова
Обсуждение (1)
Интересно, где точки входа и выхода из тоннеля?