«Создали огромные сложности». Тюменский автоэксперт разложил по полочкам новый закон о такси (это коснется вас)
Закон о локализации такси приняли депутаты Госдумы 13 мая
В России приняли закон о локализации такси. Так решили депутаты 13 мая. Водителей хотят пересадить на отечественный автопром. Отсюда и мотивация инициативы — поддержка местного производителя. Однако не все так гладко. Корреспондент 72.RU поговорил с тюменским автоэкспертом Сергеем Шериданом о последствиях принятого законопроекта и чего ждать пользователям такси.
Что произошло?
Во вторник, 13 мая, депутаты Государственной думы сразу в двух чтениях приняли законопроект об установлении требований к уровню локализации автомобилей, которые используют в качестве легковых такси. Он начнет действовать с 1 марта 2026 года. Для Калининградской области, регионов Сибири и Дальнего Востока сделали другие сроки: первым двум с 1 марта 2028 года, а третьим — с 1 марта 2030 года соответственно.
Локализация — производство автомобиля или его частей в России.
Для включения автомобиля в реестр такси необходимо со следующего года соблюдать одно из требований:
совокупное количество баллов локализации соответствует требованиям, установленным правительством Российской Федерации для государственных закупок;
автомобиль произведен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
С 1 января 2033 года единственным критерием для внесения автомобиля в реестр такси станет количество набранных баллов локализации.
Какие последствия?
В аналитическом центре при Правительстве РФ посчитали, что отрасль могут покинуть до 507 тысяч водителей, а сам рынок потеряет до 289 миллиардов рублей.
В беседе с корреспондентом 72.RU тюменский автоэксперт Сергей Шеридан выделяет несколько последствий после того, как законопроект начнет действовать: количество предложений автомобилей такси может сократиться, вырастит теневой сектор и вследствие этого возможно повышение цен на перевозки.
«После вступления в силу закона количество предложений должно будет сократиться. Потому что количество иномарок [среди такси] — значительное. Таксопаркам потребуется покупка автомобилей российского производства. Возможно, вырастут цены на вторичном рынке на эти автомобили. Создали [власти] огромные сложности, именно финансовые. Законодателя понять можно, он пытается простимулировать производство автомобилей в России. Почему это делается за счет одной из самых слабых отраслей в стране — не знаю. Кроме того, буквально подталкивают к тому, чтобы создавать „нелегальные“ предложения, потому что люди будут выбирать комфорт, надежность: не все захотят пересаживаться на российский автомобиль, и не все пассажиры — на нем ездить», — объясняет собеседник.
По его предположению, когда закон вступит в силу, возможно будет рост цен на такси, а потом рынок выровняется.
«Когда закон вступит в силу, тогда возможен какой-то рост цен. Потом рынок выровняется и можно ожидать „теневой“ экономики. В советское время не могли справиться с „бомбилами“. Сейчас — подавно. Тем более при таких возможностях интернета. Создать канал по приему заказов — секундное дело», — добавил Шеридан.
В «Яндекс.Такси» рассказали, что закон потребует существенной адаптации отрасли к новым требованиям.
«Важно сохранить доступ в профессию для тех, кто работает в такси на личном автомобиле, и не лишить их основного или дополнительного заработка. Мы продолжим взаимодействие с автопроизводителями и рассчитываем на диалог с властями, чтобы защитить интересы и права водителей и пассажиров», — сообщили там.
Ранее мы рассказывали, что в Тюменской области и по всей России дорожает картошка. Эксперты объясняли, в чем причина такой негативной тенденции для многих жителей нашей страны. Еще в тюменских магазинах появился картофель из Египта.