Повезет — не повезет?
В Пыть-Яхе по девяти маршрутам курсируют 14 автобусов. Для сорокатысячного города этого немало, если не учитывать нюансы: ездят ПАЗы «Вектор Next», они небольшой вместимости. По словам жителей, они частенько опаздывают или вовсе пропадают с маршрутов.
Даже по сообщениям самой администрации города видно, что за октябрь рейсы отменяли регулярно из-за поломок. Например, 30 октября, на линии нет одного из автобусов по маршруту №1 и полностью отсутствует №10.
В часы пик в автобусах можно увидеть столпотворение: сидячих мест на всех не хватает и нередко женщины и пенсионеры вынуждены стоять по пути домой.
Данила работает в обществе инвалидов, он каждый день помогает людям с ограниченными возможностями в бытовых делах. У самого парня тоже есть ограничения по здоровью.
«Каждый день в 8:30 я еду на работу на тройке. Все автобусы переполнены, сесть некуда, так еще и опаздывают они регулярно. Я часто жду по 40-50 минут, иногда транспорт и вовсе отменяют. Благо сейчас тепло, но что мы будем делать, когда ударят морозы?», — задается логичным вопросом молодой человек.
Такое количество человек в Пыть-Яхе в будний день не в час пик — уже толпа. Многие стоят за кадром, корреспондент насчитал около 30 человек, которые примерно полчаса ждали разные автобусы. Автобус №4 опоздал на 15 минут.
Бывает и такое, что водители наоборот слишком торопятся и уезжают, не обращая внимания на пассажиров.
«Мы с ребенком опаздывали в больницу. Я перебегала дорогу с сыном на руках, водитель меня видел, но все равно уехал. Я все понимаю, есть маршрут и время, но что изменят 30 секунд», — рассказывает местная жительница Алла.
Больше всего проблем с транспортом у жителей самого отдаленного микрорайона города «ГПЗ», который расположен в семи километрах от центра возле газоперерабатывающего завода «Сибур». Транспортная доступность здесь оставляет желать лучшего, жители вынуждены отменять свои дела в случае отмены автобуса, потому как такси часто не едет в такую даль. Корреспондент «Муксун.fm» рисковал пропустить интервью, потому как водитель решил поменять резину на зимнюю, хотя снег и лед к тому времени уже покрыл дороги в ХМАО, а потом снова растаял.
«Предупреждения никакого не было. Жители микрорайона узнали, что автобуса не будет только тогда, когда уже собрались на остановке. Семь человек ждали автобус №4, кто-то опаздывал в больницу с ребенком, кто-то на факультативные занятия. За мной в итоге приехала героиня моего материала».
По словам местных жителей, такие ситуации, увы, не редкость для ГПЗ. В микрорайон ездят всего два автобуса — №4 и №5, которые идут в разные части города. В целом, можно доехать и с пересадкой, но придется затратить больше времени и померзнуть на остановке.
Между автобусами есть и существенные перерывы, поэтому планировать свое время, живя тут, нужно с особой осторожностью. Такси в эту часть города стоит около 600 рублей, поэтому позволить себе такие дорогостоящие поездки могут далеко не все.
«Часто бывает, что автобусы опаздывают, ломаются, но сейчас стало лучше, чем было при „ЗапСибавто“. Водители здесь тем не менее поменялись. И в МУП „АТП“, и в предыдущей организации работали те, кого мы знали многие годы. Сейчас водители более хамоватые», — говорит один из жителей микрорайона.
Справедливости ради стоит отметить, что есть и те, кто доволен и расписанием городского транспорта, и работой городского транспорта.
«У меня ребенок каждый день ездит на кружки и обратно. Автобусы ходят вовремя, я для себя тоже никаких проблем не вижу, часто пользуюсь общественным транспортом, вот сейчас в обед пришла на остановку жду несколько минут», — говорит горожанка.
История транспортных войн
В администрации Пыть-Яха говорят, что регулярно работают с подрядчиком из-за невыхода автобусов на линию. Чиновники применяют штрафные санкции из-за отмены рейсов.
«Взаимодействие с подрядной организацией ведется на постоянной основе путем своевременного информирования населения об отсутствии автобусов на определенных маршрутах. К подрядчику применяются штрафные санкции из-за невыхода автобусов на линию или предоставления услуг ненадлежащего качества. На городских маршрутах, работает 17 водителей. В связи с временной нетрудоспособностью 4 водителя находятся на больничном», — говорится в сообщении мэрии.
По информации администрации города, компании пытается доукомплектовать штат с помощью сотрудников центра занятости населения.
Вообще, транспортная эпопея в городе имеет давнюю историю. В Пыть-Яхе много лет продолжались скандалы с транспортными предприятиями, обслуживающими город.
Сначала обанкротилось муниципальное автотранспортное предприятие. Его руководство обвиняло в подведении к процедуре администрацию, которая использовала схему «таран», чтобы убрать из конкурса МУП «АТП». Для этого, по версии и.о директора предприятия Игоря Измайлова, которую он озвучил «Правде УрФО», чиновники сознательно привели на аукцион «Запсибавто» и ИП Джалун Д. Л, чтобы сделать цену контракта нерентабельной для МУПа, а потом обвинили руководителей в том, что они сами такие условия предложили, чем и утопили актив мэрии. У чиновников была своя версия — несостоятельность Измайлова как руководителя.
Как бы там ни было, МУП «АТП» перестал существовать. Горожан стала обслуживать тюменская компания «ЗапСибавто», которая не платила зарплату водителям. Работники несколько раз устраивали забастовки, пассажиры были вынуждены ездить на такси.
Горожане из-за проблем с транспортом обвиняли мэрию в несостоятельности. Сами чиновники из-за нехватки автобусов приглашали водителей из транспортных предприятий Сургута, что правоохранители считали нарушением.
В итоге контракт с предприятием расторгли, в город зашло ООО «Русское». Уже через несколько недель после прихода компании стало ясно, что улучшений не видно — люди продолжали мерзнуть на остановках. Лишь постепенно перевозчик стабилизировал ситуацию. В очередной раз горожане пожаловались на перебои этой осенью, 22 октября.
В чем причина неудобства горожан
Есть мнение, что корень зла — в размерах автобусов ООО «Русское». Они попросту не соответствуют требованиям муниципальных контрактов. ПАЗ «Вектор Next» не только невместительные, но еще и не подходят для маломобильных групп населения.
«ООО „Русское“ участвовало в конкурсах еще в момент банкротства МУП „АТП“, „Русское“ заходило под протекцией бывшего замглавы города Олега Иревлина и его предшественника Алексея Золотухина (чиновники работали в городской администрации при мэре Дмитрие Горбунове и Александре Морозове, — Прим. „Муксуна“), но они не могли выиграть контракт из-за того, что у них банально не было нужного автопарка. В итоге они пришли как подрядчик только после скандалов с „Запсибавто“. Даже на момент заключения контракта у них не хватало единиц техники, а сейчас автобусы не соответствуют требованиям контракта, потому что они не низкопольные. Администрация должна это проверять и фиксировать на видео, где это все?», — говорит источник Muksun.fm, знакомый с ситуацией.
С позицией собеседника Муксун.fm не согласны чиновники. Они сообщают, что автобусы предприятия соответствуют требованиям контракта и адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями.
«Выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам города Пыть-Яха автомобильным транспортом не
менее 80% каждой категории транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров являются низкопольными и предназначены для перевозки пассажиров из числа инвалидов. Автобусы ООО „Русское“ соответствуют условиям контракта», — пишут в ответе чиновники.
Маленькая странность
Корреспондент «Муксун.fm» во время сбора материала заметил еще одну странность — теплые остановки, которые установили в городе пока не работают, но в них присутствуют розетки для подзарядки гаджетов, которые почему-то также отключены. Местные школьники указывают еще на одну странность: комплексы запускали в августе на две недели, а потом отключили.
«Здесь даже вот эта завеса сверху грела летом. Непонятно зачем включили, а сейчас вырубили, когда начало подмораживать», — смеется один из парней, ожидающий автобус.
Ранее мы уже рассказывали, что в России резко урезали бюджет на общественный транспорт. Правительство РФ готовит законопроект о сокращении расходов на эту сферу аж в три раза. Мы узнали, что планируется в этой связи в Югре.