70% под ударом: станут ли российские дороги безопаснее от новых правил ГИБДД?
ГИБДД намерена ужесточить контроль за техническим состоянием автомобилей старше десяти лет. Идея, безусловно, благородная, но, учитывая, что такие машины составляют целых 70,5% автопарка России, возникает закономерный вопрос: как ведомство планирует проводить столь масштабные проверки?
По данным агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2025 года в России зарегистрировано 33,5 миллиона машин старше 10 лет. Это означает, что почти три четверти всех легковых автомобилей в стране попадают под прицел нового ужесточения контроля. Статистика, на которую ссылается ГИБДД, указывает на то, что около половины всех ДТП происходит из-за технических неисправностей. Безусловно, эта цифра вызывает беспокойство, но можно ли однозначно утверждать, что причина кроется именно в возрасте автомобиля?
Владельцев «возрастных» автомобилей ждет малоприятный сценарий: штрафы от 500 до 5000 рублей, внеочередные технические экспертизы и, в худшем случае, лишение права эксплуатации до устранения недостатков. Но насколько оправданы такие меры, учитывая экономические реалии жизни многих россиян? Для многих автомобиль — не просто средство передвижения, а насущная необходимость, особенно в регионах с неразвитой транспортной инфраструктурой. Смогут ли они позволить себе дорогостоящий ремонт и бесконечные проверки?
Вопрос не в возрасте, а в состоянии?
Навешивать ярлык «опасного» на все автомобили, выпущенные до 2015 года, — значит, игнорировать важный фактор: техническое состояние конкретного транспортного средства. Регулярное техническое обслуживание, своевременная замена изношенных деталей и бережная эксплуатация могут значительно продлить жизнь даже «возрастному» автомобилю. Более того, не стоит забывать, что значительная часть ДТП происходит по вине водителей, а не из-за технической неисправности автомобилей.
Учитывая, что, по оценкам «АВТОСТАТа», 70,5% легковых автомобилей в России — а это 33,5 миллиона машин — выпущены до 2015 года, возникает закономерный вопрос: как ГИБДД планирует проводить столь масштабные проверки, не парализуя при этом дорожное движение и не создавая дополнительных трудностей для миллионов автовладельцев?
К чему приведет усиление контроля?
Усиление контроля, несомненно, может спровоцировать ряд негативных последствий:
- Штрафы, экспертизы и вынужденный ремонт лягут тяжелым бременем на бюджет многих семей.
- Сложная и забюрократизированная процедура проверок может создать благоприятную почву для коррупционных схем.
- Боясь штрафов и не имея средств на ремонт, владельцы будут эксплуатировать неисправные машины, создавая угрозу для себя и окружающих.
Где выход?
Вместо тотального контроля за возрастом автомобилей необходимо разработать более эффективную и дифференцированную систему проверок, основанную на реальном техническом состоянии транспортного средства. Не менее важным является стимулирование обновления автопарка, поддержка добросовестных автовладельцев и борьба с коррупцией в сфере технического осмотра.
В противном случае, благие намерения ГИБДД могут обернуться очередной головной болью для миллионов российских автовладельцев и, как это часто бывает, «благими намерениями вымощена дорога в ад».