Названы дефицитные профессии в ХМАО, где зарплата достигает полмиллиона в месяц

В ком нуждается рынок ХМАО этой осенью

По данным аналитиков платформы онлайн-рекрутинга hh.ru в октябре в ХМАО обновлены и открыты предложения о вакансиях по 160 различным профессиям. При этом больше всего рынок региона нуждается в продавцах-консультантах — около 1 тысячи вакансий, водителях и курьерах — на них приходится около 800 предложений по работе.

Также среди наиболее востребованных специалистов — менеджеры по продажам, разнорабочие, машинисты, а также повара, слесари, сварщики, электромонтажники и врачи. При этом больше половины профессий считаются дефицитными. То есть, при норме 4-7 резюме на вакансию, тут приходится от силы 1-3 резюме.

«55 процентов среди наиболее востребованных специалистов по-прежнему остаются дефицитными. В частности, это повара, пекари, кондитеры (1,1 резюме на вакансию), <…> сварщики (1,8 резюме), врачи (2,1), машинисты (2,7), курьеры (2,9), электромонтажники (3,1)», — отмечается в сообщении.

Сильней всего конкуренция за рабочие места наблюдается среди менеджеров по продажам, упаковщиков, бухгалтеров и администраторов — здесь на вакансию приходится от 8 до 17 резюме.

Сколько предлагают в ХМАО дефицитным специалистам

На сегодняшний день на онлайн-платформе размещено в разделе «специализация: повар, пекарь, кондитер» 224 вакансии. Пекари в основном требуются в сетевые магазины, однако заработная плата там от 40 до 60 тысяч рублей при полной занятости. Ненамного больше платят на крупных предприятиях, например, в «Газпром питание» предлагают повару от 53 до 70 тысяч рублей. Разрозненные ценовые предложения для поваров-вахтовиков. Здесь заработная плата варьируется от 120 до 170 тысяч рублей.

В югорских сварщиках нуждаются, как местные компании, так и предприятия из других регионов страны. Всего выставлено 128 вакансий. Причем, нужны сварщики-вышкомонтажники и газоэлектросварщики. В основном, везде предложения о вахтовой работе. Самые отчаянные работодатели готовы платить от 300 тысяч рублей (например, ООО «Трансстрой» и ООО «Морские технологии»). До 560 тысяч рублей предлагает ООО «Нефтегазпромстрой» сварщику РАД НАКС ОХНВП. В среднем по рынку предложения начинаются от 60-80 тысяч рублей за месяц.

Более 120 предложений приходится на врачей, но некоторые вакансии с возможностью переезда в соседние регионы. Заметим, что узкопрофильным специалистам готовы платить значительно больше в частных клиниках, чем в бюджетных учреждениях.

«Рабочие специальности, если говорим о поварах, они в принципе меньше получали и получают, потому что не все предприятия могут достойно платить. Если брать врачей, в частости государственные поликлиники, то они ограничены рамками бюджетного финансирования, платные клиники, если могут позволить повысить заработную плату, чтобы переманить специалиста, то они этим пользуются. Зарплата у бюджетных врачей выросла, но на фоне частных клиник это незаметно», — поясняет экономист Иван Вилков.

Например, участковому терапевту, врачу-хирургу или неврологу в Сургутской городской поликлинике №2 предлагают от 95 тысяч рублей. В частных клиниках узкие специалисты могут получать на порядок выше. Например, в группе клиник «Медсервис» в Нижневартовске — от 250 тысяч рублей для врача-хирурга, а в ООО «Варикоза нет» в Сургуте — от 200 до 600 тысяч рублей.

Вакансий машинистов более 230 объявлений. Требуются рынку как машинисты экскаватора, так и бульдозера, автомобильного крана, сваебойной установки. Среднее предложение от 200 тысяч рублей. Например, ООО «Самотлортранс» предлагает до 236 тысяч рублей, СК «ЮВИС» машинисту ППДУ будут платить до 140 тысяч рублей. Машинист виброкатка в ООО «СибАвтоТэк» может рассчитывать на зарплату от 240 тысяч рублей.

Больше всего требуется, конечно, курьеров. На сайте объявлений для соискателей почти 400 объявлений. Предложения по заработной плате практически идентичны от 150 до 200 тысяч рублей. Причем на подработке обещают по 4,5 тысяч рублей за день, до 130 тысяч рублей в месяц.

Одни из самых дорогих специалистов — электромонтажники. За месяц им предлагают от 80 до 190 тысяч рублей (например, в ООО «Связьсервис» или холдинге «эВ-групп»), а за вахту выше — от 160 до 350 тысяч рублей.

Борьба за кадры продолжается или нет?

По мнению Ивана Вилкова, конкуренция за кадры на рынке труда сохраняется, однако сами соискатели стали разборчивы. И теперь откликаются на те предложения, где интересней предложение. Смотрят на заработную плату и график работы. И вот тут есть диссонанс. Для нефтяного региона, где больше все заточено на вахту, работники уже привыкли к росту заработной платы и хотят видеть этот рост постоянно.

«У людей есть возможность выбора, поэтому смотрят, где лучше, выше заработная плата и выгодные условия труда. Человек быстро привыкает к хорошему, поэтому смотрят, где больше платят и жалуются, когда нет роста», — отмечает собеседник.

Профессор МГУ Наталья Зубаревич в программе «Вы держитесь!», подчеркнула, что рынку труда уже не нужно столько специалистов, которые требовались еще три года назад. Да и сами предприниматели не могу постоянно сохранять гонку заработной платы, поэтому ее рост заметно снизился в 2025 году.

«2023 год, начало гонки зарплат, годовая динамика 14,5% в рублях, на тот период инфляция около 7-7,5%, ну считайте, все-таки заработная плата вырастала в реальном выражении на 7-8%. В 2024 году номинальный рост зарплаты 18,5%, но инфляция уже за 9%. Ну, примерно, те же 7% роста заработной платы. Теперь 2025 год, у нас есть данные за январь–май, средний рост заработной платы на 14,5%, а инфляция — больше 10%, то есть, в реальном выражении рост зарплат, дай бог, 4%», — отмечает Наталья Зубаревич.

По ее словам, общий перечень вакансий на hh.ru сократился на четверть. Фактически сегодня вакансии выставляются на замещение выбывающих кадров, кто-то ушел на пенсию, кто-то переехал. Если смотреть опросы предприятий, то почти половина предприятий заявляет, что не намерена повышать заработную плату. А значит, острейший дефицит начинает сдуваться, как и интерес к соискателям.

Ранее сообщалось, что правительство РФ намерено сократить финансирование по программе «Развитие общественного транспорта». Чем это может обернуться для городов Югры, разбирались тут.