Мишустин требует добиваться бесшовной интеграции Донбасса и Новороссии
В 2024 году Росжелдор в целом достиг всех плановых показателей, доложил Сахаров. Бюджет агентства составил 191 миллиард рублей, он выполнен на 99,87%. Основная доля - 70-80% - приходится на субсидии железнодорожным организациям для безубыточности деятельности.
Предусмотрен капитальный грант для обеспечения концессионных соглашений. Ведомство выступает концедентом по нескольким таким договорам общей стоимостью почти 2,5 триллиона рублей. В прошлом году оно стало участником проекта по строительству высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. "Были заключены и подписаны договоры практически на 1,5 триллиона рублей внебюджетного кредитного финансирования, - напомнил Александр Сахаров. - В настоящее время завершается проектирование всех этапов строительства инфраструктуры".
"РЖД" и "Уральские локомотивы" работают над двумя первыми образцами высокоскоростного подвижного состава, рассказал глава Росжелдора. В сентябре будет произведена сварка первого шва кузова, а осенью 2027 года планируются испытания поездов на тестовом участке от Зеленограда до Твери. "Все участники проекта подтверждают достижение целевого срока начала эксплуатации", - заявил Сахаров.
Михаил Мишустин считает важным, чтобы сеть железных дорог расширялась, как можно больше пассажиров и грузов вовремя доставлялось, а издержки были бы минимальными. Это относится и к регионам Донбасса и Новороссии. "Они сейчас активно восстанавливают инфраструктуру. Естественно, интеграция этой инфраструктуры, в том числе и железнодорожной, в общую систему страны должна быть бесшовной, чтобы никаких различий не было", - указал председатель правительства.
На "Железных дорогах Новороссии" сегодня работают 16,7 тысячи человек. За прошлый год удалось перевезти более 21 миллиона тонн грузов, что на 10% превысило плановый показатель. "Аналогичная картина с перевыполненным планом наблюдается и в пригородных пассажирских перевозках, где перевезено более одного миллиона пассажиров", - рассказал Александр Сахаров.
Знаковым событием для этого направления он считает окончание строительства в прошлом году участка железной дороги, который позволил осуществить транзит в Крым по сухопутному маршруту - без использования Крымского моста. "За полный год мы перевезли более двух миллионов тонн грузов в этом направлении, а весной этого года уже контейнерные поезда со станции "РЖД" пошли в порты Севастополя", - подчеркнул глава федерального агентства.