Модернизация БАМ и 11 триллионов рублей инвестиций: о чем говорили на съезде РЖД
Белоусов добавил, что останавливаться на достигнутом нельзя и обозначил 3 ключевых направления будущей деятельности РЖД:
«Первое — это активное развитие транспортной инфраструктуры для переориентации грузовых потоков в интересах всех грузоотправителей. Второе — это обеспечение перевозок пассажиров и грузов. И третье — формирование собственной технологической независимости».
На решение этих задач в инвестпрограмме РЖД до 2030 года будет предусмотрено 11 триллионов рублей. По словам министра транспорта Виталия Савельева, сегодня существенно возросла роль Восточного полигона — он обеспечивает грузопоток России с дружественными странами и выход в Дальневосточный бассейн.
«Приоритетной задачей является максимальное ускорение темпов строительства Восточного полигона для увеличения провозной способности Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей», — отметил министр.
«Воротами» Восточного полигона служит Южный ход КрасЖД — магистраль от Междуреченска до Тайшета. Начальник Красноярской железной дороги Алексей Туманин рассказал о планах по развитию магистрали:
«Развивается наша южная артерия Междуреченск — Тайшет. По ней на восток везутся грузы из Хакасии, Кузбасса, Красноярского края, из западных регионов страны, и пропускных способностей не хватает. Но перспективы, которые были озвучены, впечатляют. Только в этом году в обновление Южного хода инвестировано 25 миллиардов рублей, а на 2024 год — программа еще больше».
Экспортные перевозки российских грузов через Восточный полигон по итогам ноября превысили 140 миллионов тонн, что на 7% больше, чем в прошлом году. Объем контейнерных перевозок за 11 месяцев составил порядка 1 миллион 242 тысяч контейнеров, что выше аналогичного периода прошлого года на 5% .На 35% вырос экспорт через погранпереходы. По словам Савельева, в 2023 году провозная способность Восточного полигона будет обеспечена в объеме 173 миллионов тонн.
По итогам IV Железнодорожного съезда РЖД приняли резолюцию, в которой определили приоритеты деятельности и развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года.
Главными задачами Российских железных дорог станут:
- Развитие Восточного полигона, коридора «Север-Юг», Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов и других ключевых для развития России инфраструктурных проектов.
- Увеличение провозной способности железных дорог в направлении портов Азово-Черноморского бассейна до 152 миллионов тонн по итогам 2030 года, к портам Северо-Запада — до 220 миллионов тонн, Восточного полигона — до 210 миллионов тонн и 255 миллионов тонн по итогам 2032 года.
- Формирование комфортной и доступной среды для пассажиров, повышение скорости перевозок, обеспечение высокого уровня обслуживания и улучшение сервисов, развитие туризма, внутригородских перевозок.
- Повышение уровня транспортной и информационной безопасности, безопасности перевозочного процесса.
- Укрепление социального партнерства и развитие человеческого капитала, развитие социальной инфраструктуры.
- Поступательное развитие современных логистических технологий и транспортных услуг, формирование сети технологичных терминалов, обеспечение сбалансированного, с учётом интересов всех участников рынка, распределения грузопотоков.