In der chinesischen Region Xinjiang ist ein neuer Abschnitt einer Schnellstraße für den Verkehr freigegeben worden. Wie unter anderem die englischsprachige Tageszeitung "China Daily" berichtet, beinhaltet die Strecke den längsten Autobahntunnel der Welt. Der 22,13 Kilometer lange Tianshan-Shengli-Tunnel durchquert das Tian-Shan-Gebirge und verbessert die Anbindung wichtiger Verkehrsachsen in der Region.
Autobahntunnel: Moderne Spitzentechnologien wurden für den Bau verwendet
Die Bauarbeiten begannen 2020 und erforderten laut "Daily China" eine Investition von 46,7 Milliarden Yuan (etwa 5,6 Milliarden Euro). Miao Baodong, Ingenieur beim Infrastrukturunternehmen China Communications Construction Co (CCCC), erklärte, beim Bau seien moderne Spitzentechnologien und innovative Verfahren eingesetzt worden.
Dazu zählten Vermessung, Planung ultralanger Tunnel, Konstruktion, intelligente Systeme und Sicherheitslösungen. Das Projekt soll weltweit als Referenz für ähnliche Bauvorhaben dienen.
"Verkürzt eine dreistündige Bergfahrt auf 20 Minuten"
Die Sprecherin des chinesischen Außenministeriums, Mao Ning, schrieb auf Facebook: "Die Autobahn Urumqi–Yuli ist offiziell für den Verkehr freigegeben. Ihr Herzstück ist der längste Autobahntunnel der Welt. Mit 22 Kilometern verkürzt er eine dreistündige Bergfahrt auf 20 Minuten. Ein großer Fortschritt für die Konnektivität Xinjiangs."
Song Hailiang, Vorstandsvorsitzender von CCCC, teilte gegenüber dem chinesischen Fernsehsender CCTV mit, dass das Projekt zwei Weltrekorde erreicht habe. Demnach handelt es sich um den längsten Autobahntunnel der Welt, der zudem über den tiefsten vertikalen Schacht eines Straßentunnels verfügt.
Der Tunnel verfügt über zwei parallel verlaufende Röhren mit jeweils zwei Fahrspuren. Seit seiner Freigabe am 26. Dezember fließt der Verkehr planmäßig, wodurch die Anbindung zwischen der Region Xinjiang und Zentralasien erheblich verbessert wird.
Das ist der längste Eisenbahntunnel und der längste Straßentunnel
Rekorde beeindrucken die Menschen schon seit der Antike und sie zu halten erfüllt, das Bedürfnis nach Renommee und Anerkennung. So überrascht es nicht, dass es für den längsten Tunnel mehrere Anwärter gibt, die es zu unterscheiden gilt. Tatsächlich kommt das chinesische Bauwerk im Vergleich mit zwei weiteren Rekordtunneln nur auf Platz drei, behält aber seinen Spitzenplatz dank geschickter Formulierungen:
- Der längste Tunnel der Welt: Das längste Tunnelbauwerk der Welt ist eine Wasserleitung in Finnland. Über 120 Kilometer führt sie seit 1982 vom Päijänne-See nach Helsinki.
- Gotthard-Basistunnel: Im Bereich (Fern-)Verkehr dominiert die Schweiz. Der Gotthard-Basistunnel überwindet das Gotthard-Massiv mit einer Länge von 57 Kilometern und gilt als der längste Eisenbahntunnel der Welt.
- Der längste U-Bahntunnel der Welt: Allerdings gibt es einen längeren Tunnel, durch den Züge fahren. Die Linie 6 der Metro von Chengdu in China ist mit 68 Kilometern seit 2020 der längste U-Bahntunnel der Welt. Ihr deutsches Pendant, die U7 in Berlin, war mit ihren 31 Kilometern zwischen ihrer Fertigstellung 1984 und dem Bau des Seikan-Tunnels in Japan (1988) der längste Tunnel der Welt.
- Straße oder Autobahn? Auch den Rekord als längster Straßentunnel gehört nicht dem Tianshan-Shengli-Tunnel. Hier belegt der Lærdalstunnel mit seinen 24,5 Kilometern seit 2000 den Spitzenplatz. Die Route verbindet die norwegischen Städte Oslo und Bergen fährenunabhängig. Es handelt sich jedoch um einen 2-streifigen Straßentunnel mit nur einer Tunnelröhre und einer Fahrspur pro Richtung.
Doch nicht nur im Straßen- und Tunnelbau feiert China Erfolge. Die Reise der Zhen Hua 29 verdeutlicht die starke Stellung der Volksrepublik beim Seehandel.