На заводе заявили, что разработка самолета «Байкал» идет по графику
Проект создания легкомоторного пассажирского самолета «Байкал» протекает в рамках установленного госконтрактом графика, сообщил технический директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Виталий Шорохов.
«Программа по созданию легкомоторного пассажирского самолета «Байкал» Уральским заводом гражданской авиации выполняется в соответствии с утвержденным графиком по заключенному государственному контракту», — передает его слова ТАСС.
Он поделился, что на текущем этапе были сконструированы три опытных образца — два летательных и один статический. В настоящее время образцы активно участвуют в испытаниях.
Кроме этого, УЗГА сейчас занимается изготовлением еще одного летательного образца с двигателем ВК-800. Он должен выйти на испытания в конце 2025 года, это позволит сертифицировать самолет в заданные контрактом сроки в 2026 году, добавил Шорохов.
Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» должен был стать заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2. В нем девять мест. Крейсерская скорость самолета — до 300 км/ч, максимальная дальность полета — 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 т — 1,5 тыс. км).
Ранее в этот же день полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что реализация проекта зашла в тупик, его производство не ожидается. Потом он добавил, что власти соберут консорциум технических специалистов, чтобы изучить возможность возобновления работы над самолетом.
В Минпромторге сообщили РБК, что работа над «Байкалом» продолжается, контракт на доработку с Уральским заводом гражданской авиации был заключен в апреле 2025 года.
В конце 2023 года на площадке особой экономической зоны «Титановая долина» запустили новые производственные корпуса УЗГА, где должны собирать «Байкал». На создание производства правительство выделило 1 млрд руб. Завод собирался запустить новый самолет в серийное производство еще в 2024 году. Затем срок сдвинули на 2025-й, потом — на 2026 год.
Читайте РБК в Telegram.