Зелёный, жёлтый, красный: все цвета ДТП
В соответствии с действующими Правилами дорожного движения (ПДД), утвержденными постановлением Правительства РФ от 23.10.1993№ 1090 «О Правилах дорожного движения», в светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета (пункт 6.1 ПДД).
Правила о необходимости двигаться только на зеленый сигнал светофора известны нам с раннего детства.
Но в жизни не редко возникают ситуации, когда участники дорожного движения в силу тех или иных причин пересекают перекрестки на желтый и красный сигналы светофора.
В данной статье мы на примере конкретных кейсов разберемся с допустимостью движения на каждый из сигналов светофора, а том числе при их сочетании.
Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами (пункт 1.3 ПДД). Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда (пункт 1.5 ПДД).
В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные (пункт 6.1 ПДД).
Согласно пункту 6.2 ПДД круглые сигналы светофора имеют следующие значения:
ЗЕЛЁНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
ЗЕЛЁНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЁЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
ЖЁЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и жёлтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.
Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, жёлтого и зелёного цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком (пункт 6.3 ПДД).
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией (пункт 6.3 ПДД).
Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов. Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности в соответствии с пунктом 24.2(1) ПДД, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода либо велосипеда при их движении соответственно по тротуару, пешеходной дорожке либо по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов. При этом зеленый сигнал разрешает, а красный сигнал запрещает движение пешеходов, велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности (пункт 6.5 ПДД).
Итак, начнем с красного сигнала светофора.
По общему правилу, движение на красный сигнал светофора (в том числе мигающий) запрещено.
При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено (пункт 6.13 ПДД).
При сочетании красного и жёлтого сигналов светофора движение также запрещено до включения зеленого сигнала.
Однако в ПДД содержатся исключения из этого правила, о которых должны знать все участники дорожного движения, чтобы избежать ДТП и их последствий.
Так, в соответствии с ПДД водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 ПДД, приложений 1 и 2 к ПДД при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу (пункт 3.1 ПДД).
Перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются специальные сигналы, утвержден Указом Президента РФ от 19.05.2012 № 635, к ним отнесены, в частности, транспортные средства пожарной охраны, полиции, скорой медицинской помощи, профессиональных аварийно-спасательных служб, профессиональных аварийно-спасательных формирований и др.
В то же время в соответствии с пунктом 3.2 ПДД РФ при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.
Следовательно, все участники дорожного движения, следующие на зелёный сигнал светофора, несмотря на разрешающий сигнал, должны остановиться и уступить дорогу участнику дорожного движения, который выполняет служебное задание, сообщая об этом включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, двигаясь на запрещающий сигнал светофора.
В свою очередь, водитель спецтранспорта может воспользоваться приоритетом только убедившись, что ему уступают дорогу.
Правовыми последствиями неисполнения указанной обязанности могут быть судебные иски о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП.
Причем виновными в нарушении ПДД могут быть признаны оба участника ДТП: водитель, который не уступил дорогу, например, пожарной машине, и водитель пожарной машины, который не убедился, в безопасности своего маневра и что ему уступают дорогу. В данной ситуации водителя пожарной машины не спасет даже ссылка на положения статьи 1067 Гражданского кодекса Российской Федерации (крайняя необходимость).
Так, в деле № 88-21522/2023, рассмотренном Четвертым кассационным судом общей юрисдикции в 2023 году, суд кассационной инстанции усмотрел нарушение ПДД в действиях обоих водителей, сформировав новую судебную практику, при которой суды должны будут проверять, убедился ли водитель автомобиля оперативной службы, попавший в ДТП при проезде на красный свет, в том, что ему уступают дорогу.
В итоге суд кассационной инстанции сослался на позицию Верховного суда РФ, согласно которой «состояние крайней необходимости не является безусловным основанием для освобождения причинителя вреда от возмещения вреда», и отменил решение апелляционной инстанции, отправив дело на новое рассмотрение в Краснодарский краевой суд. Следует указать, что ранее Краснодарский краевой суд неоднократно рассматривал аналогичные дела и во взыскании ущерба с ГУ МЧС по Краснодарскому краю отказывал, ссылаясь на вышеуказанную статью ГК РФ о крайней необходимости (см. https://4kas.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=32067930&case_uid=9078606a-b7f2-4432-b894-372700492f85&new=2800001&delo_id=2800001).
11 сентября 2024 года Краснодарским краевым судом решение Советского районного суда г. Краснодара от 25 апреля 2022 года отменено, с вынесением нового решения (см. дело № 33-1802/2024 (33-41158/2023;) - https://kraevoi--krd.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&name_op=case&_uid=94da5474-adc3-4a6c-80a5-18fde1b80af8&_deloId=5&_caseType=0&_new=5&srv_num=1).
Текст судебного акта на сайте суда по состоянию на 16.09.2024 не размещен.
Жёлтый сигнал светофора.
Как часто мы наблюдаем пересечение перекрестка водителями на мигающий жёлтый сигнал светофора. Безопасно ли это, однозначно нет. Нарушает ли это ПДД – попробуем разобраться.
В соответствии с пунктом 6.14 ПДД водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 ПДД, разрешается дальнейшее движение.
Пешеходы и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Пунктом 13.4 ПДД установлено, что при повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
В конце августа 2024 года Верховный Суд РФ рассмотрел дело о ДТП: поворачивающая налево на зеленый сигнал светофора водитель не уступила дорогу автомобилю, который пересекал перекресток на желтый свет. Суды признали автоледи виновной в невыполнении требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков (часть 2 статьи 12.13 КоАП РФ) и оштрафовали ее на одну тысячу рублей.
Верховный Суд РФ согласился с выводами судов нижестоящих инстанций, указав на то, что «Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 14 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 года № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях», при квалификации действий водителя по части 2 статьи 12.13 или части 3 статьи 12.14 названного кодекса необходимо учитывать, что преимущественным признается право на первоочередное движение транспортного средства в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения, которые не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость (пункт 1.2 Правил дорожного движения).
Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
При этом в силу пункта 6.14 Правил дорожного движения водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
Из материалов данного дела следует, что транспортное средство под управлением П., подъезжая к регулируемому перекрестку в момент включения зеленого мигающего сигнала светофора, двигалось в прямом направлении, въехало на перекресток на желтый сигнал светофора. ВС РФ пришел к выводу о том, что в рассматриваемой дорожной ситуации в силу положений пунктов 6.2, 6.13, 6.14 ПДД имело преимущественное право проезда перекрестка.
На основании чего, ВС РФ отказал в удовлетворении жалобы заявителя (постановление ВС РФ от 26 августа 2024 года № 1-АД24-4-КЗ - https://vsrf.ru/lk/practice/stor_pdf/2396854).
Таким образом, в рамках данной статьи мы еще раз попытались напомнить участникам дорожного движения о ПДД, допустимости движения на каждый из сигналов светофора, в том числе при их сочетании, на примере конкретных кейсов и актуальной судебной практики.
В качестве ликбеза, следует напомнить, что участники дорожного движения должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора (пункт 6.15 ПДД). На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд (пункт 6.16 ПДД).
В заключение, хотелось бы обратить внимание на необходимость соблюдения ПДД и уважения всех участников дорожного движения, которые, уверена, будут способствовать снижению количества ДТП.
И в качестве бонуса стихи от нейросети:
Зеленый сигнал — наш путь открывает,
Взглядом неосвещенным он нас притягивает.
Вперед к мечтам, к новым открытиям,
Пусть мчится жизнь с волшебными ритмами.
Свежий ветер шепчет, поет, зовет,
Светофора свет — это удачи знак.
Улицы ждут, как старинный клад,
На свете нет преграды, нет преград.
Зеленый, зеленый, как цвет весны,
Он дарит надежды, мечты и сны.
Мы движемся смело, несём свои чувства,
В каждом свете — к жизни, к счастью, к искусству.
В каждом шаге пульсирует жизнь,
Каждый миг — возможность, риск и каприз.
Словно в ритме танца с судьбой сливаясь,
Принимаем мы смело, что дарит нам шанс.
Зеленый сигнал — свобода и свет,
Светит нам в пути, как заветный ответ.
Собирайте мечты, идите навстречу,
Каждый путь открыт, если слушать своё сердце.
Всем «Зелёной дороги»!!!