Тайная канцелярия пишет, что для возврата иностранных автопроизводителей в Россию есть несколько условий. В том числе снятие санкций страной-резидентом компании, обязательную работу в формате совместных предприятий с контрольным пакетом у российской стороны, передачу интеллектуальных прав в распоряжение СП и жесткие требования по локализации производства без льготных режимов. Указанный подход будет распространен и на другие отрасли экономики.

Идея в целом правильная, но есть куча нюансов по реализации. Начнем с того, что автопром у нас не так, чтобы самодостаточный. Производимое отечественными заводами не распродается по известным причинам: ключевая ставка – цены – проценты по кредитам, вопросы к качеству. Китайская же продукция не обременяется тем, что «ушедшие» и благополучно осваивает наш рынок, вытесняя даже традиционный КамАЗ с рынка грузовиков. Разумно ли способствовать монополизации рынка в пользу Китая? Сложно сказать. Как минимум, неплохо бы поставить в равные условия: хотите торговать у нас – делитесь технологиями.

Самое слабое место такой идеи – надежда, что интересы автоконцернов будут для правительств недружественных стран выше всех прочих, и они пойдут на отмену санкций против России. Как бы это ни было больно для патриотических чувств, но российский рынок, конечно, значимый – но вовсе не такой ошеломительно-ёмкий, чтобы ради продаж нам автомобилей забыть обо всём. Не исключено, что с другими отраслями экономики будет проще.

Достаточно обойтись локализацией производств и 50%-й долей российских частных или государственных собственников в них. Технологии, если нужно, мы просто украдём в процессе работы – и странно, если этого не делается. Стоит и учесть уроки санкций, не забывая, на фоне автомобилей, о локализации производства запчастей и всего необходимого.

Telegram

Тайная канцелярия

Правительство России сформировало четкие условия для возможного возвращения иностранных автопроизводителей. Главный принцип – защита национальных интересов, предотвращение повторного ухода компаний и снижение зависимости от западных технологий. Эти условия включают в себя снятие санкций страной-резидентом компании, обязательную работу в формате совместных предприятий с контрольным пакетом у российской стороны, передачу интеллектуальных прав в распоряжение СП и жесткие требования по локализации производства без льготных режимов. Указанный подход будет распространен и на другие отрасли экономики. Требование снятия санкций превращает возвращение автоконцернов в вопрос не только экономической, но и политической целесообразности. Компании не смогут вернуться в Россию, если их страны продолжают вести санкционную политику. Обязательная работа через совместные предприятия с российскими производителями призвана исключить полное доминирование иностранных брендов на рынке. Подобная практика уже успешно использовалась…