Цены на бензин растут с новой силой, но не везде
На российских автозаправочных станциях началась новая волна роста цен на бензин и дизтопливо. Так, в Курганской области все топливо за месяц подорожало более чем на 1 рубль, на Камчатке бензин вырос на 90 копеек, но, внимание, не за месяц, а за ночь — с 10 на 11 ноября.
Самое интересно, что все это проходит после моратория на обнуление демпфера для нефтяников, который должен был сдерживать рост цен. Эксперты полагают, что по итогам 2025 года бензин всех марок в легкую побьет рекорд по удорожанию топлива за последние пять лет.
При этом, есть регионы, где за неделю бензин заметно подешевел, однако, как отмечает в разговоре с корреспондентом Муксун.fm экономист Константин Селянин, эти субъекты имеют на своей территории нефтеперерабатывающие мощности. Например, в Омске цены упали на 2 рубля, а в Югре топливо подешевело на 2-4 рубля.
«Ситуация с бензином сохраняется весьма напряженная. Да, стало чуть полегче, потому что закончилась уборочная компания. Сейчас столько бензина не надо, как весной и летом. Но не будем забывать, что от ударов БПЛА пострадало по разным оценкам от 15 до 38% оборудования заводов. Это очень большая доля. Поэтому в разных регионах ситуация складывается по-разному. Все зависит от того, есть в регионе крупный производитель нефтепродуктов или нет. И как раз в тех регионах, где мало ВИНКов или есть монополия, ситуация похуже», — отмечает кандидат экономических наук Константин Селянин.
Если смотреть показатели роста цен в Югре за месяц (возьмем данные на 30 сентября и 28 октября), то становится видно, что снижение на 2-4 рубля не сможет перекрыть ранее повышение. Сама базисная цена топлива, увы, стала выше.
Что с ценами на бензин в ХМАО?
За месяц по данным Тюменьстата стоимость бензина марки АИ-92 прибавила 6,02% или 3,73 рубля и составляет 65,61 рубля, цена на АИ-95 выросла на 4,4% или 2,94 рубля — до 69,66 рубля.
АИ-98 тоже заметно подорожал — на 1,5% или 1,32 рубля. Теперь его стоимость 85,4 рубля за литр. Но больше всего удивило дизтопливо (ДТ), которое всю посевную кампанию сдерживало свой рост, а после — показало стремительный полет вверх. За октябрь ДТ прибавило 3,67% или 2,83 рубля, и стоит 79,8 рубля.
«Среди ключевых городов Югры, наиболее заметные темпы роста цен на топливо в Сургуте. Стоимость АИ-92 прибавила 5,45 рубля, АИ-95 подорожал на 4,16 рубля, Дизтопливо выросло в цене на 4,14 рубля. Бензин АИ-98 прибавил 1,55 рубля. Это чуть ниже, чем в Ханты-Мансийске. Там 98-й подрос на 1,72 рубля, до 87,53 рубля», — следует из данных Тюменьстата.
Ждать, что цены на топливо продолжат снижение, которое зафиксировано по итогам недели, не приходится. Скорее всего, в декабре стоимость бензина даже отыграет потерянное.
Накануне биржевая цена бензина марки АИ-92 показала рост и за сутки прибавила 0,47%. Тем самым достигла 65,157 тысяч рублей за тонну. АИ-95 снизился на 0,1% и вернулась примерно к ценам начала ноября — 72,966 тысяч рублей. Но напомним, что сама база остается высокой.
Санкции лучше стимулируют топливный рынок, чем мораторий?
Происходящее с ценами на АЗС в октябре выглядит довольно удручающе. Тем более, если учесть тот факт, что президент России Владимир Путин с 1 октября 2025 по 1 мая 2026 года ввел мораторий на обнуление топливного демпфера.
Простыми словами: субсидия, которую получают нефтяники за поставки топлива на внутренний рынок (помним, что за рубеж им выгодней гнать бензин), не будет обнуляться, если оптовая цена на ДТ и бензин станет выше. Все это делалось для того, чтобы сдержать рост стоимости в розницу. Получилось, не везде.
Однако с учетом моратория на обнуление в октябре (за сентябрь) нефтяные компании смогли получить по демпферу 43,8 млрд рублей. Ноябрьских данных по демпферу за октябрь еще нет, но явно они будут не меньше.
При этом, цены на опте и в розницу продолжали идти в рост. И снизились лишь после того, когда против «Лукойл» были введены санкции США.
Коллапса на рынке бензина не избежать
По мнению экономиста Константина Селянина, сам демпферный механизм, о котором договорились федералы и нефтяники, держится из последних сил. И столько, сколько раньше могли с него получать, теперь нефтяники не могут.
«Цена оптовая на бензин выше, чем розничная. Но так не бывает и так не может быть. Но сейчас это делается именно из-за демпфера. Нефтяники искусственно сдерживают цены на своих заправках. Обратите внимание: на частных заправках — цены поднимают, потому что им ничего другого не остается. Взамен сдерживания цен нефтяники получают демпфер. [Только за 2024 год нефтяные компании благодаря демпферному механизму получили из бюджета 1,815 трлн рублей].
С одной стороны, отменили обнуление демпфера, раньше это могло произойти, если цены выросли в опте на 10% и больше. С другой стороны, с 1 сентября 2023 года уже были вдвое сокращены выплаты по демпферу. То есть, нефтяники все равно получают с демпфера меньше, чем могли бы. А тут еще и цена на нефть падает, еще и активы изъяты», — отмечает эксперт Селянин.
Сколько продержатся нынешние цены, сказать сложно. Однако аналитик убежден, что нефтяные компании рано или поздно добьются повышения стоимости на бензин.
«Иначе их экономика не выдержит, но вряд ли нефтяным компаниям дадут погибать. Мой прогноз: в конце этого года или к следующей посевной кампании, весной 2026 года, мы увидим коллапс на рынке бензина. Особенно, если столь же активно будут проводится обстрелы НПЗ. Поэтому либо бензин будет сложно купить, либо можно будет купить, но дороже», — полагает собеседник.
Он отметил, что предложение Минфина об обнулении акциза на этиловые спирты для НПЗ, чтобы компании смогли таким образом разбавлять бензин АИ-92, только показывает опасность ситуации.
«Так происходить не должно. С точки зрения экономики, это очень спорная замена. Спирт, если и стоит дешевле, то ненамного, особенно с учетом налога», — считает Константин Селянин.
В целом, эксперт считает, что нынешние трудности с атаками на НПЗ, дефицитом топлива, ростом биржевых цен в первую очередь ударят по частным заправкам, если не поднимать в розницу цены на топливо, они обанкротятся. Нефтяные компании продержатся чуть дольше, но затем им придется поднимать цены. А значит, автомобилистам стоит готовиться к тому, что изменятся не только условия игры на топливном рынке, но и цены.
Ранее сообщалось, что национализация активов уральских олигархов Артема Бикова и Алексея Боброва идет ударными темпами. Но до сих пор остается неясной судьба самого противоречивого предприятия ХМАО — АО «Югра-Экология». Разбирались с экспертами, что ждет компанию.