Нехватка самолетов и дроны. В аэропортах царит транспортный коллапс. Кто платит?
Елена Петрова, Татьяна Свиридова
Внуково: «Ваш рейс все-таки не полетит»
Москвичу Александру и его дочери Даше не повезло прошлой ночью как и тысячам других пассажиров в двух десятках аэропортов страны — их самолет с вылетом из Внукова в Стамбул так и не поднялся в воздух, а все стыковочные рейсы улетели без них.
— Вылет должен был быть в 2.20 ночи в Стамбул. Регистрация на рейс начинались в 22.20. Мы приехали к десяти. Сначала все шло нормально. За 30 минут до вылета стали приходить сообщения о том, что рейс откладывается. В какой-то момент его просто отменили. Мы прошли назад паспортный контроль, подошли к стойке. Нам сказали, что все-таки рейс состоится, самолет стоит, но на табло было написано — отменен.
Ночь и полдня отец и дочь провели во Внуково. Табло горело красным по всем рейсам, а граждане пытались найти место, где можно сомкнуть глаза.
— Нам удалось устроиться в капсульный отель. Они стоят 650 рублей в час, минимум — три часа. Есть что-то похожее, видеокабинки, в которых есть диванчик и плазменная панель. Там тоже люди спят, но свободных мест нигде нет, — рассказал «Новым Известиям» Александр.
За ночь удалось поспать только три часа — в капсульные отели была очередь, и продлить пребывание Александр и Даша не смогли. За три часа семья заплатила 3900 рублей. Дальше они слонялись по зданию аэропорта. Никакой воды пассажирам этого рейса никто не предложил. Вопреки возмущению в Сети, вода стоила в автоматах все те же 200 рублей за бутылку, но цены в буфете кусаются.
Таких пассажиров со стыковочными рейсами во Внуково было много. Александр и Даша познакомились с еще одной пассажиркой — товарищем по несчастью. Ей не повезло уже третий раз. Каждую ночь москвичка покупала новый билет и возвращалась домой несолоно хлебавши — улететь из-за операции «Ковер» невозможно, стыковочные рейсы зарубежных авиакомпаний не ждут. Выяснить также ничего невозможно.
— Не сказать, что в аэропорту столпотворение, но люди сидят по 12-15 часов, некоторые покупают уже второй-третий раз билеты. Мы познакомились с женщиной, которой необходимо было оказаться в Европе, у нее отменили рейс вчера, сегодня тоже отменили. У нас проблема еще в том, что представителя авиакомпании AJet, которой мы летим в принципе нет в аэропорту Внуково.
В час дня пассажирам рейса на Стамбул все-таки объявили, что полет отменяется. И тут началась давка. Дверь из таможенной зоны Внукова одна, толпа людей со всех неполетевших рейсов скопилась в длиннющую очередь — чтобы вернуться домой.
Как возвращать деньги за пропавший рейс, никто не знает. Что теперь будет с поездкой в Европу, семья тоже не понимает. Также непонятно, покупать ли новые билеты. А главное — вылетят ли отец и дочь в следующую ночь?
Минводы: «Каршеринг из Краснодара дешевле нового билета на рейс Минводы-Москва»
Художница Маша Третьякова возвращалась с друзьями с Домбая в Москву в субботу. Ее рейс должен был вылететь в пять утра из Минвод. В гостинице молодые люди решили не останавливаться — какой смысл платить за ночь, если поспать придется только пару часов?
— Но когда выяснилось, что рейс откладывается, стало очевидно, что нужно искать место для ночевки. Оказалось, что это практически нерешаемая задача. Мы обзвонили, кажется, все гостиницы города. Все забронировано, люди столкнулись с ситуацией, что самолеты не вылетают и вынуждены ночевать в отелях. В результате мы нашли один номер на двоих.
Маше крупно повезло — они летели Utair. Когда в гостинице узнали перевозчика, им сказали, что их авиакомпания, в отличие от «Победы», пострадавшим пассажирам оплачивает пребывание. Трансфер в аэропорт оказался также бесплатным.
— Нас на шикарном мерседесе отвезли в аэропорт. Но рейс опять отложили. Нам сказали, что если мы не хотим сидеть в креслице, они могут нас отправить в хостел с контролем. Когда будет вылет понятен, они нас обратно привезут. На том же мерседесе нас привезли в чистый новый хостел, с прекрасным постельным бельем, с закрывающимися боксами, с розетками и всем. Мы отдохнули, потом погуляли по Минводам. Каждый час нам приходили сообщения, что рейс вновь откладывается. А вечером пришло сообщение, что рейс отменяют, — говорит Маша.
Хостел пассажирам авиакомпания оплатила, новые билеты пришлось покупать самим. Правда, пассажиров успокоили, что деньги за пропавший рейс придут на следующий день.
Девушки решили ехать в Москву на каршере, но не из Минвод, а из Краснодара.
— Сколько стоит арендовать каршеринговую машину из Краснодара в Москву?
— 26 тысяч плюс бензин. Но это явно дешевле, чем два билета на самолет. Нас не связывало время, поэтому мы подумали, что это будет шикарное путешествие. Из Минвод такого не было. Мы нашли один вариант, но он не вызывал доверия. Мы решили в такое не вписываться. А из Краснодара — нормальный сервис.
Заказать пассажирки не успели — за ними приехал ютейровской автобус и отвез в аэропорт. Как выяснилось, новый самолет не вылетел из Москвы и простоял полтора суток во Внуково, ожидая отмены «Ковра».
Маша говорит, что все рейсы из Минвод в выходные были задержаны. Если пассажирам ее авиакомпании повезло — им выдавали воду и бутерброды бесплатно, то другим авиалиниям было не до попавших в беду граждан.
— Я поняла, что другие авиакомпании всех футболят, вообще ничего не предусматривает, а наши — вообще огонь, я такого не видела, чтобы так все было продумано и организовано, — восхищается москвичка.
Маше после 72 часов ожидания повезло, но коллапс в Минводах продолжился:
— Никакого ужаса не было. Все выглядело как аэропорт, который работает в плановом режиме. Но табло было все красное — отмена, отмена, задержка, задержка.
Рейсы проще отменить, чем отложить
Атаки украинских дронов каждую ночь вызвали отмены и задержки сотен не только в аэропортах Московского региона, но и по всей стране. Министерство транспорта оказалось бессильным перед лицом задачи, которая далеко выходит за рамки их компетенций. За ПВО в стране отвечают военные, аэропорты ничего сами предпринять не хотят — и не могут. Даже новый министр Никитин разводит руками:
«Мы же не можем прогнозировать, когда вводится „Ковер“ и насколько долго он будет. Это задача военных. Аэропорты подстраиваются: налаживают работу с питанием, с отдыхом. . В целом ни аэропорты, ни авиакомпании предсказать это не могут. Мы, конечно, будем работать с коллегами из Минобороны, пытаться что-то сделать. Но безопасность здесь — в первую очередь».
Сочувствие — дело хорошее, но авиакомпании оказались перед лицом гигантских расходов один на один. Росавиация заявила, что не будет платить за обслуживание пассажиров с задержанных рейсов. Таких в России оказалось 200 тысяч человек — каждый десятый, кто купил билет на самолет. Удары дронов в московских и близлежащих аэропортах волнами расходятся по всей стране.
Но проблема не только в том, что самолеты не летают, а и в том, что их крайне мало, рассказал в интервью «Новым Известиям» авиационный эксперт Вадим Лукашевич:
— Допустим, рейс Стамбул-Москва. Летает один самолет. Он вышел на линию и пять дней летает. Прилетает в Москву в четыре-пять утра. А через три-четыре часа уже летит назад. Затем, снова в Москву. Соответственно, если он не смог вылететь в Москву, то и в Стамбул в положенное время он не вернется. Либо время сильно сдвигается, либо рейс отменяется.
— Почему рейсы не сдвигаются, а отменяются?
— Потому что самолетов мало. Если задержки большие, самолет должен летать, а он 20 часов где-то стоит. Тогда он два или три рейса уже сделать не может. Проще отменить, вернуть людям деньги, чтобы они купили новые билеты. Других объяснений у меня нет.
«У авиакомпаний за отмененные рейсы возникают гигантские убытки»
Авиакомпании берут деньги с пассажиров, из них они платят аэропортам за стоянку, топливо, наземное обслуживание борта и пассажиров.
— Вылет отменяет аэропорт. По большому счету за все задержки авиакомпания несет убытки. Она возвращает деньги пассажирам, оплачивает их питание и размещение в гостинице. Вот эти затраты, которые авиакомпания несет по вине аэропорта, который запретил вылет, это должен гасить аэропорт. Отправка самолета на запасной аэродром обходится авиакомпании в один-два миллиона рублей, а у аэропортов там миллиард. Вопрос в том, кто платит аэропорту? — задается вопросом эксперт.
Сами аэропорты несут сейчас всю нагрузку. Им приходится вызывать не одну смену, а всех, кто может работать. По сути порты работают вхолостую: принимают багаж, обеспечивают сервис пассажиров, порядок в здании и таможенной зоне. Если рейс отменяют, то багаж нужно вернуть застрявшим людям, обеспечить прохождение пограничного контроля и так далее.
Убытки несут не только авиакомпании, но и аэропорты. А кто должен платить?
— Я исхожу из того, что в нормальной системе это должны брать на себя военные, это же военные расходы. Должна появиться статья в военном бюджете, такая же как, допустим, статья на лечение раненых, на покрытие убытков аэропортов. Ведь аэропорты закрываются военными для того, чтобы ПВО могло работать по воздушным целям, — приводит аргументы Вадим Лукашевич.
Однако более вероятна ситуация, что налеты дронов приравняют к стихийному бедствию, говорит эксперт, по принципу: бог войны простит.
— За одну ночь московские аэропорты тратят четыре-шесть миллиардов рублей. А если учесть, что там еще Пулково, Новгород, то общая сумма может доходить до 20 млрд рублей. А наносят этот ущерб пять — десять дронов, которые летят не одновременно, а, допустим, каждые полчаса. Это закрывает все аэропорты, как минимум, европейской части России на полдня точно. А если ты это делаешь две-три ночи подряд, то образуется такой тромб, который невозможно рассасывать.
Единственный способ снять ситуацию — отменить рейсы, ограничить расходы по обслуживанию никуда не летящих пассажиров и тем самым ликвидировать тромб.
Без государственной помощи мелкие и средние авиакомпании будут близки к банкротству. Ведь сначала порты вынуждены оказывать услуги, а потом неизбежно все эти требования получают авиаперевозчики. Поэтому представители отрасли предлагают ввести регламент и определиться, кто за что отвечает и платит.
Александр и Даша пока ждут возврат за отмененный рейс, хотя не уверены, что смогут вернуть деньги. Каждый билет стоил только до Стамбула 23700 рублей плюс незапланированная ночевка во Внуково и такси до дома. Отцу и дочери повезло, что обратный билет они не брали.
Как в воду глядели.