«Асфальтовый налог»: Казань ждут новые платные парковки

Сколько машин в Казани

Количество зарегистрированных в Казани автомобилей за последние 20 лет выросло в 3 раза: со 152 до 485 тысяч машин. По словам Алексея Сидорова, председателя комитета по транспорту исполкома Казани, такие темпы автомобилизации обострили ситуацию с заторами на дорогах, особенно в центральной части города, где улицы достаточно узкие и не приспособлены для такого количества автотранспорта.

Платные парковки в Казани начали создавать 10 лет назад, в 2015 году. На начало проекта в городе было 27 участков на 1,2 тысячи мест, сегодня — 237 участков на 11,7 тысячи парковочных мест. В течение дня ими пользуются более 110 тысяч автомобилистов.

«Мы параллельно с Москвой 10 лет назад одними из первых начали этот проект, и время показало, что без этого в наших реалиях не обойтись. Это как прививка: ответ на нее может быть болезненным, но в результате вырабатывается иммунитет, который защищает весь организм», — заявил Рустем Гафаров, руководитель исполкома Казани во время традиционного делового понедельника.

По словам Сидорова, значительный рост числа платных парковок позволил увеличить скорость передвижения на 9%, подняв ее до 35 километров в час. В среднем время проезда через улицы с платными парковками сократилось на 9 минут.

Оборачиваемость парковочных мест выросла в 2 раза. Раньше в среднем машины стояли на одном месте 1,5 часа, а теперь — 55 минут. Из 5 паркующихся водителей 4 укладываются в бесплатные 15 минут, и только 1 оставляет автомобиль на платной основе.

Горожане неоднократно выступали против взимания платы за стоянки. По словам местных жителей, одним из главных недостатков является финансовое бремя, которое ложится на плечи автовладельцев. Более того, введение платы за парковку привело к росту нелегальных парковок во дворах жилых домов, создавая дополнительные неудобства для пешеходов и жильцов.

Однако в январе и июне 2025 года в Казани в эксплуатацию ввели 3 тысячи новых парковочных мест. При их выборе учитывались обращения жителей и организаций. Ранее эти места заполнялись хаотично, машины стояли на них целый день, что исключало возможность подъезда посетителей к учреждениям и заведениям.

До конца этого года запланирован еще один этап расширения парковочного пространства: 1,6 тысячи машиномест появятся на городских улицах, среди них — Родины, Восстания, проспект Победы, улицы Пионерская, Вишневского и Спортивная. Таким образом, общее количество мест на городских парковках достигнет 13 тысяч.

Тарифы и перехваты

Плата за оставленные автомобили взимается с 8 утра до 19 часов вечера в будни, а в выходные места становятся бесплатными.

В городе действуют дифференцированные тарифы. На сегодня они составляют от 30 до 130 рублей за час. На 77% парковок приходится на тариф в 30-50 рублей за час, только 6% парковок обходятся в максимальную стоимость.

Тариф определяется загруженностью: она не должна превышать 85% и быть не ниже 30%. Учитывая данные требования, в апреле этого года на 18 участках тариф был изменен. Корректировка коснулась 1,2 тысячи машиномест.

По словам главы комитета по транспорту Казани, большой популярностью пользуется парковка у станции метро «Авиастроительная». На ней действуют гибкие тарифы: месячный абонемент стоит 4,5 тысячи рублей, а стоимость парковки на весь день — 120 рублей. На станциях метро «Кремлевская» и «Горки» тоже есть подземные паркинги, но они не включены в единую систему парковочного пространства.

Также Сидоров напомнил, что с апреля 2025 года на 22 участках парковок, расположенных у социальных объектов здравоохранения и образования увеличено бесплатное время стоянки до 30 минут.

Кроме того, для стимулирования горожан к отказу от личных автомобилей город взаимодействует с каршеринговыми компаниями и предоставляет льготную парковку на муниципальных местах для таких машин. Автомобилисту платить за стоянку не нужно, это делает компания. Сегодня в реестр внесено 912 каршеринговых авто. Также бесплатно парковаться на городских парковках могут владельцы электромобилей. В Казани в реестр внесено 952 электромобиля.

Борьба с халявой

Сегодня припарковаться в центре Казани бесплатно практически невозможно, поэтому некоторые водители пытаются хитрить и снимать номера или прикрывать их всем, что только придет в голову.

С такими «махинаторами» город тоже борется, блокируя колеса специальными устройствами, снять которые самостоятельно не получится. Мера действует в Казани не так давно. Если в первый год проекта — 2022 — такая участь ждала 335 водителей, то в 2023 году их стало 145, в прошлом году было уже 109. На данный момент зафиксировано 38 подобных случаев.

Как бы городские власти не хвалили сбор денег за разлинованный асфальт, платные парковки в Казани остаются предметом дискуссий среди населения. Хотя преимущества очевидны, недостатки также значительны.