В Литве раскрыли, кто виноват в проблемах с Rail Baltica

РИГА, 5 дек — Sputnik. Задержка реализации проекта Rail Baltica и значительный рост его стоимости во многом связаны с решениями других балтийских стран, заявил спикер Сейма Литвы Саулюс Сквернялис.

По его словам, в начале ход проекта застопорился из-за отсутствия связи с Еврокомиссией, потом из-за некоторых политиков, которые решили в первую очередь инвестировать в станции, а не в железнодорожные пути.

"Те разногласия, которые носили технический характер, привели к тому, что проект не двигался четыре года. Он не только застрял, так еще и цена выросла в четыре раза. Некоторые наши партнеры ничего не инвестировали в колею, а строили станции… Инвестиции Литвы идут туда, куда надо, но наши партнеры, к сожалению, застряли в инфраструктурных проектах со станциями", – сказал Сквернялис.

Спикер поднимал этот вопрос перед латвийскими политиками, подчеркнув, что реализация Rail Baltica – одна из задач нового правительства Литвы.

"В Латвии мне приходилось обсуждать тот же вопрос со спикером парламента, главой правительства и президентом. Видимо, для нашего нового правительства одной из таких международных задач станет управление рисками этого проекта и его дальнейшая реализация", – считает он.

Сейм Латвии принял решение создать парламентскую комиссию для расследования проблем с Rail Baltica. Ее руководителем стал депутат Сейма Андрис Кулбергс. В ноябре комиссия опубликовала промежуточный отчет, в котором описала хронологию принятия решений в рамках проекта, а также вывод, что Минсообщения намеренно скрывало его истинную стоимость.

Напомним, Rail Baltica – проект железной дороги, связывающей страны Балтии с Западной Европой. Планируется, что маршрут дороги пройдёт от Таллина до Риги, Каунаса с ответвлением на Вильнюс и Варшаву.

По последним данным, общие затраты на проект в странах Балтии могут составить 23,8 миллиардов евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 миллиардов евро.