🪨 Компромиссное решение — соглашение о вывозе угля на восток в 2025 могут подписать с самими компаниями

Правительство хочет сохранить соглашение РЖД с регионами на гарантированный вывоз угля в восточном направлении в следующем году, сообщают СМИ. Ранее монополия предлагала отказаться от этой схемы, сохранив договор только с Кузбассом. Сейчас в качестве промежуточного решения хотят отменить соглашения непосредственно с регионами и подписать их с конкретным компаниями. Таким образом, перевозки могут стать более экономически целесообразными, так как будут более четко прописаны ответственность стороны, объемы вывоза и его условия.

Это станет компромиссным решением, ведь участники соглашений придерживаются полярных мнений. РЖД просит полностью отменить договоренности, жалуясь на убытки. Министр энергетики требует продлить их и даже нарастить объемы вывоза. В этом заинтересована в целом отрасль и регионы. Относительно взвешенный подход у Минэка. Ведомство отмечает, что есть грузы с более высокой добавленной стоимостью, и предлагает устанавливать разные квоты на вывоз по разным видам угля.

Отметим, что в том или ином виде соглашения необходимо продлевать. Угольная отрасль сейчас находится в плачевном состоянии, и дальнейшее ухудшение уже грозит банкротствами. Мы не спорим, что РЖД нужны деньги на инвестпрограмму, от которой и зависит необходимое расширение инфраструктуры. Но делать это за счет целой отрасли и региональных бюджетов как-то слишком. Лучше уж отказаться от новенького офиса в «Москва-Сити».

Telegram
Суверенная экономика
🪨 Без инфраструктуры лучше не станет — экспорт угля из России за 9 месяцев 2024 снизился на 10% год к году В январе — сентябре наша страна поставила за рубеж 147 млн тонн угля, следует из данных Центра ценовых индексов. Просела транспортировка через порты юга и северо-запада России — на 56% и 15% соответственно. Основным направлением остается Дальний Восток, здесь показатели почти не изменились, то есть компенсации падения в других портах не происходит. Ситуация пытаются поправить за счет железнодорожных погранпереходов — экспорт через них вырос на 40% до 16 млн тонн. Но, как отмечают аналитики, и это не позволяет компенсировать падение в портах. В ЦЦИ разъяснили, что ситуацию в отрасли не улучшит даже умеренный рост цен на мировом рынке. Все еще не решены проблемы дорогой логистики и ограничения на вывоз по железной дороге. Ну, зато компания РЖД купила новый офис в «Москва-Сити». Ранее сообщалось, что угольная отрасль стала единственной убыточной в российской экономике. За 9 месяцев этого года убытки до налогообложения оцениваются в ₽34 млрд против прибыли в ₽357 млрд в 2023.