Комментарии 0
...комментариев пока нет
🪨 Новые экспортные квоты — компромиссное решение по вывозу угля из регионов никак не поможет отрасли
Правительство может скорректировать квоты на вывоз угля из регионов, сообщают СМИ. На следующий год для Кузбасса планируется предусмотреть квоту в размере 55,3 млн тонн, но для всех грузов. В РЖД указали, что это позволит вывезти около 15 млн тонн высокотехнологичной продукции. Квоту также могут впервые предоставить Новосибирской области, но только компании «Сибантрацит».
Остальные регионы поделят между собой объем, не превышающий показатели этого года. Однако соглашения тоже будут заключаться с самими компаниями, как и предлагалось ранее. В 2024 квоты, помимо Кузбасса, имеют Якутия, Бурятия, Хакасия, Тува и Иркутская область. Совокупный объем вывоза угля на этот год составляет 99,3 млн тонн. За 9 месяцев транспортировано 74,1 млн тонн.
Судя по всему, будет принято компромиссное решение. Минэнерго выступало за сохранение квот для всех регионов — этого удалось добиться, хоть и в разрезе компаний. РЖД и Минэк хотят наращивать экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью. В Кузбассе предусмотрят такой вариант.
Для угольной отрасли это не самое худшее решение из возможных, но и никакого позитива отметить тоже нельзя. При текущих ценах рентабельность экспорта близка к нулю, а запланированный РЖД рост тарифов ухудшит ситуацию еще больше. По прогнозу Neft Research, доналоговая прибыль отрасли в этом году снизится в 33 раза — до ₽10,7 млрд. Как мы уже писали, без учета рыночной конъюнктуры проблему решит только дальнейшее расширение инфраструктуры в восточной части страны.
Telegram
Суверенная экономика
🪨 Без инфраструктуры лучше не станет — экспорт угля из России за 9 месяцев 2024 снизился на 10% год к году В январе — сентябре наша страна поставила за рубеж 147 млн тонн угля, следует из данных Центра ценовых индексов. Просела транспортировка через порты юга и северо-запада России — на 56% и 15% соответственно. Основным направлением остается Дальний Восток, здесь показатели почти не изменились, то есть компенсации падения в других портах не происходит. Ситуация пытаются поправить за счет железнодорожных погранпереходов — экспорт через них вырос на 40% до 16 млн тонн. Но, как отмечают аналитики, и это не позволяет компенсировать падение в портах. В ЦЦИ разъяснили, что ситуацию в отрасли не улучшит даже умеренный рост цен на мировом рынке. Все еще не решены проблемы дорогой логистики и ограничения на вывоз по железной дороге. Ну, зато компания РЖД купила новый офис в «Москва-Сити». Ранее сообщалось, что угольная отрасль стала единственной убыточной в российской экономике. За 9 месяцев этого года убытки до налогообложения оцениваются в ₽34 млрд против прибыли в ₽357 млрд в 2023.
