Комментарии 0
...комментариев пока нет
Цифровизация и автоматизация, популярные направления — наш корреспондент узнала, чем сейчас живет БЖД
Цифровизация и автоматизация, популярные направления — как Белорусская железная дорога развивает пассажирские перевозки
Константин Бояр.
БЖД — один из важнейших элементов комплексной транспортной системы страны и активный международный перевозчик. Самый массовый вид железнодорожных перевозок — это перевозки поездами региональных линий экономкласса и городских линий, которыми обеспечивается ежедневная транспортная связь населенных пунктов, региональных и административных центров Беларуси. Основная задача этого вида перевозок — обеспечение проезда граждан в час пик к местам работы, обучения и другим.
— Наиболее популярными являются перевозки межрегиональных и региональных линий бизнес-класса, в основе которых заложены принципы минимального нахождения пассажира в пути, удобное расписание, комфортные условия пребывания в поезде, частота обращения. Сегодня это конкурентоспособный, востребованный и эффективный вид перевозок. Поезда этих категорий курсируют между Минском и областными центрами, а также обеспечивают транспортное сообщение с крупными региональными центрами нашей страны, — отметил Константин Бояр.
Традиционно самыми популярными направлениями являются Москва и Санкт-Петербург. На них приходится более 80 процентов в прямом международном сообщении, акцентировал Константин Бояр:
— Обеспечена также связь с другими регионами и крупными административными центрами Российской Федерации, в частности с Адлером, Мурманском, Архангельском, Самарой, Уфой, Нижним Новгородом и т. д.
Цифровизация и автоматизация технологических процессов — насущная необходимость в производственной деятельности любого сектора экономики. Белорусская железная дорога не остается в стороне от этих процессов. В настоящее время за счет цифровизации и автоматизации систем продаж доля электронных проездных документов, приобретенных пассажирами, составляет более 70 процентов.
— Сегодня Белорусская железная дорога динамично развивается, постоянно совершенствует качество предоставляемых услуг и ориентирована на удовлетворение потребностей пассажиров, — подытожил Константин Бояр.
Сегодня Белорусская железная дорога динамично развивается, постоянно совершенствует качество предоставляемых услуг и ориентирована на удовлетворение потребностей пассажиров.
Белорусская железная дорога совместно с Российскими железными дорогами запустила новый цифровой маршрут грузовых перевозок. В рамках работы по цифровизации грузовых перевозок, перевода перевозочных и товаросопроводительных документов в цифровой формат Белорусской железной дорогой совместно с ОАО «РЖД» и другими участниками интермодальной перевозки обеспечено распространение технологии ИНТЕРТРАН на новый маршрут.
Из китайского порта Шанхай груз в контейнерах (автомобильные комплектующие) в адрес СЗАО «БЕЛДЖИ» следовал в рамках интермодальной перевозки через «Большой порт Санкт-Петербурга» и далее железнодорожным транспортом в Республику Беларусь.
Полносоставный контейнерный поезд прибыл на станцию Жодино 4 июня. Белорусская железная дорога обеспечила его проследование полностью в цифровом формате, что позволило ускорить перевозочный процесс и организовать электронное взаимодействие с таможенными органами.
В основе проекта ИНТЕРТРАН лежит идея создания бесшовной среды информационного взаимодействия оператора морской линии, железнодорожных перевозчиков, таможенных органов, грузоотправителей и грузополучателей при осуществлении интермодальной перевозки с оформлением электронных документов.
semenkova@sb.by
В Беларуси каждый день услугами Белорусской железной дороги пользуются около 170 тысяч человек. А пассажирское железнодорожное сообщение охватывает более 2 тысяч населенных пунктов страны. Перемещаться с комфортом можно в международном, межрегиональном, региональном сообщении и поездами городских линий. Чем сейчас живет БЖД, узнала корреспондент «Р».
БЖД — один из важнейших элементов комплексной транспортной системы страны и активный международный перевозчик.
Акцент на качество
Белорусская железная дорога уделяет большое внимание качеству предоставляемых услуг, рассказал первый заместитель начальника пассажирской службы Управления белорусской магистрали Константин Бояр:— Современный пассажир по-хорошему требователен к качеству услуги перевозки. Все основные принципы обслуживания пассажиров сформировались давно, вместе с тем меняются подходы к их предоставлению. Человеку необходимо получить определенный уровень сервиса, расположиться в комфортном пассажирском вагоне или современном моторвагонном подвижном составе, иметь возможность приобрести напитки, чай, кофе, кондитерские изделия и другие сопутствующие услуги.
Константин Бояр.
Мы максимально заинтересованы в позиционировании отечественных товаров. В настоящее время около 80 процентов продукции, реализуемой в поездах формирования Белорусской железной дороги, отечественного производства.
БЖД — один из важнейших элементов комплексной транспортной системы страны и активный международный перевозчик. Самый массовый вид железнодорожных перевозок — это перевозки поездами региональных линий экономкласса и городских линий, которыми обеспечивается ежедневная транспортная связь населенных пунктов, региональных и административных центров Беларуси. Основная задача этого вида перевозок — обеспечение проезда граждан в час пик к местам работы, обучения и другим.
— Наиболее популярными являются перевозки межрегиональных и региональных линий бизнес-класса, в основе которых заложены принципы минимального нахождения пассажира в пути, удобное расписание, комфортные условия пребывания в поезде, частота обращения. Сегодня это конкурентоспособный, востребованный и эффективный вид перевозок. Поезда этих категорий курсируют между Минском и областными центрами, а также обеспечивают транспортное сообщение с крупными региональными центрами нашей страны, — отметил Константин Бояр.
Популярные маршруты
Белорусская железная дорога — активный участник международных перевозок. Так, с начала этого года в прямом сообщении с Россией перевезено более 1,1 миллиона пассажиров.
— Логистика международных перевозок построена с учетом мировых практик и принципов удовлетворения основных потребностей пассажиров: трудовая миграция, получение образования, посещение родных и близких, туристическая активность, — подчеркнул собеседник. — Она также напрямую зависит от спроса в различные периоды года, что учитывается нами при планировании перевозок.
— Обеспечена также связь с другими регионами и крупными административными центрами Российской Федерации, в частности с Адлером, Мурманском, Архангельском, Самарой, Уфой, Нижним Новгородом и т. д.
Визитная карточка
Фирменный поезд «Беларусь» № 2/1 Минск — Москва — одна из известных визитных карточек нашей страны. В общем объеме пассажирских перевозок в международном сообщении на долю фирменного поезда приходится 8 процентов. По итогам 2024‑го его услугами воспользовались около 240 тысяч человек, а в 2025‑м — уже более 70 тысяч пассажиров.
— Символично, что курсирование фирменного поезда открыто именно 2 апреля 1962 года. Поезд преодолевает расстояние в 750 километров, ежедневно связывая две столицы Союзного государства. Важнейшая его особенность — высокий уровень комфортности поездки. Поезд отличается интерьером и подходами к обслуживанию пассажиров, использованием национальной кухни, особой атмосферой уюта и гостеприимства, — рассказал Константин Николаевич.
Цифровизация и автоматизация технологических процессов — насущная необходимость в производственной деятельности любого сектора экономики. Белорусская железная дорога не остается в стороне от этих процессов. В настоящее время за счет цифровизации и автоматизации систем продаж доля электронных проездных документов, приобретенных пассажирами, составляет более 70 процентов.
— Сегодня Белорусская железная дорога динамично развивается, постоянно совершенствует качество предоставляемых услуг и ориентирована на удовлетворение потребностей пассажиров, — подытожил Константин Бояр.
В ПРОШЛОМ ГОДУ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА БОЛЕЕ 61 МИЛЛИОНА ПАССАЖИРОВ
Сегодня Белорусская железная дорога динамично развивается, постоянно совершенствует качество предоставляемых услуг и ориентирована на удовлетворение потребностей пассажиров.
В ТЕМУ
Белорусская железная дорога совместно с Российскими железными дорогами запустила новый цифровой маршрут грузовых перевозок. В рамках работы по цифровизации грузовых перевозок, перевода перевозочных и товаросопроводительных документов в цифровой формат Белорусской железной дорогой совместно с ОАО «РЖД» и другими участниками интермодальной перевозки обеспечено распространение технологии ИНТЕРТРАН на новый маршрут.
Из китайского порта Шанхай груз в контейнерах (автомобильные комплектующие) в адрес СЗАО «БЕЛДЖИ» следовал в рамках интермодальной перевозки через «Большой порт Санкт-Петербурга» и далее железнодорожным транспортом в Республику Беларусь.
Полносоставный контейнерный поезд прибыл на станцию Жодино 4 июня. Белорусская железная дорога обеспечила его проследование полностью в цифровом формате, что позволило ускорить перевозочный процесс и организовать электронное взаимодействие с таможенными органами.
В основе проекта ИНТЕРТРАН лежит идея создания бесшовной среды информационного взаимодействия оператора морской линии, железнодорожных перевозчиков, таможенных органов, грузоотправителей и грузополучателей при осуществлении интермодальной перевозки с оформлением электронных документов.
semenkova@sb.by
Фото предоставлены пресс-службой БЖД