Ситуация на границе с Польшей: «Ожидать приходится более 3 суток» (дополнено)

На границе Беларуси и Польши в настоящее время действует лишь один пункт пропуска, где можно проехать на легковом автомобиле: «Брест» — с белорусской стороны, «Тересполь» — с польской. Ситуация там не бывает простой, но сейчас она усугубилась.

4 августа

— Если после предыдущих выходных очередь из легковушек, ожидающих выезда в Польшу, составляла в среднем 1000 автомобилей, то после этих — превышает 2000, — предупреждает Государственный таможенный комитет. 

— После регистрации в электронной очереди водителям приходится ожидать вызова в пункт пропуска «Брест» более 3 суток.

— Неритмичность приема польскими контролирующими службами прибывающих из Беларуси авто только нарастает. Лишь 30% от возможного количества оформила польская сторона за предыдущие сутки. Такая картина наблюдается последние три дня, в то время как количество выезжающих в этом направлении транспортных средств увеличивается, — отмечают в таможенных органах. — Что касается времени, затрачиваемого на таможенный контроль непосредственно в белорусском пункте пропуска, оно занимает на выезд в среднем до 15 минут.

Госпогранкомитет конкретизирует: в понедельник перед пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») фиксируется 2070 единиц авто и 55 автобусов. С пятницы очередь на въезд в Польшу увеличилась на 520 легковушек. Сопредельная сторона за два дня приняла на свою территорию 39% авто от нормы.

Между тем литовское направление остается самым загруженным для фур. Перед погранпереходами «Шальчининкай» («Бенякони») и «Мядининкай» («Каменный Лог») фиксируется 920 грузовиков, ожидающих въезда на сопредельную территорию.

— Через эти пункты пропуска в Литву проследовало всего 19% авто от нормы, — сообщает ГПК.

По информации пограничников, сотрудники латвийского погранперехода «Патерниеки» («Григоровщина») с пятницы приняли на свою территорию 35% грузовиков от нормы. Въезда в Евросоюз ожидают 615 фур.

Скопление большегрузов также фиксируется перед польским пунктом пропуска «Кукурыки» («Козловичи»). Польские контрольные службы за два дня оформили 37% большегрузов.

5 августа

Сегодня, 5 августа, ситуация ничуть не легче. Госпогранкомитет предупреждает: за сутки очередь на въезд в Польшу увеличилась на 180 авто.

— Самый загруженный маршрут для легкового транспорта проходит через польский пункт пропуска «Тересполь» («Брест»), в очереди находятся 2250 единиц. Сопредельная сторона выполнила норму по пропуску на 35%, — рассказали в ГПК. — По состоянию на 10:00 въезда в Литву перед пунктом пропуска «Мядининкай» («Каменный Лог») ожидают 30 легковушек.

Перевозчики между тем говорят о трудностях в пересечении литовской границы на автобусах.

— Литовское направление у пассажиров автобусов в последнее время считалось относительно спокойным. Перевозчики стремились выдерживать расписание, поэтому и планировать поездки было проще. В последние дни ситуация поменялась, — сообщают в «Атласе».

Там отметили, что, в частности, в пункте пропуска «Каменный Лог» (с литовской стороны «Мядининкай») неожиданно выросли очереди из автобусов. Время ожидания пересечения границы увеличилось: в некоторых случаях рейсы задерживаются и опаздывают на 7—10 часов. Порой оформление и вовсе останавливается. В чем причина, пока сложно сказать, перевозчики делают все возможное, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров, но мы советуем учитывать эти обстоятельства при планировании поездок.

В пункте пропуска «Бенякони» (с литовской стороны «Шальчининкай») ситуация спокойнее. Как отмечают перевозчики, здесь нет очередей, а значит, и автобусы следуют строго по расписанию. Через «Бенякони» следуют автобусы из Гродно и Лиды, а также часть рейсов из Минска в Вильнюс.

— На польской границе ситуация кардинально не изменилась. Очередь из автобусов здесь остается. Среднее время ожидания прохождения границы по данным на вторник составляет около 20 часов, — предупреждают перевозчики.

Дополнено. 6 августа

К середине недели ситуация лишь ухудшилась.

— Наибольшая очередь легкового транспорта фиксируется перед польским пунктом пропуска «Тересполь» («Брест») — 2 300 автомобилей. Сотрудники данного погранперехода за 24 часа приняли на свою территорию всего 40% транспорта. Также перед указанным погранпереходом находятся 35 автобусов, — сообщили сегодня в ГПК. — Въезда в Литву перед пунктом пропуска Мядининкай (Каменный Лог) ожидают 50 легковых авто и 12 автобусов, перед «Шальчининкаем» («Бенякони») — 40 легковушек.

По состоянию на 10:00 около 1500 единиц грузового транспорта ожидают въезда в Литву и Латвию. Меньше всего фур за сутки проследовало на сопредельную территорию через литовский погранпереход «Мядининкай» («Каменный Лог»), по утвреждению ГПК, его контрольные службы оформили лишь 13% транспорта от нормы. Сотрудники «Шальчининкая» («Бенякони») пропустили 23% фур.

Перед латвийским погранпереходом «Патерниеки» («Григоровщина») скопилось 620 единиц грузового транспорта. В пограничном ведомстве отметили, что через данный маршрут из Беларуси проследовало 32% авто от нормы.

Про пересадки из автобуса в автобус

Вчера в Гродно прошла встреча Транспортной инспекции и компаний региона, задействованных в международных перевозках пассажиров. Участие в ней приняли и представители Межрегиональной ассоциации перевозчиков.

Один из самых главных связан с так называемыми подсадками: если перед пунктом пропуска стоит большая очередь, то некоторые пассажиры пешком идут в ее начало и за дополнительную плату садятся в ближайший к шлагбауму автобус. При больших очередях так можно сэкономить несколько часов.

Но, как напомнили представители Транспортной инспекции, такой подход — это нарушение. Очередь у границы – не автовокзал, и посадка пассажиров здесь запрещена.

Перевозчиков такой подход пассажиров также не устраивает. В МАП пояснили, что, во-первых, пассажиры не спешат покупать билеты, например, из Гродно до Варшавы, а пытаются найти попутный транспорт уже у пункта пропуска. А это потеря выручки, и даже убытки от поездок с пустыми салонами. Во-вторых, подсадки также косвенно сказываются на появлении очередей.

— В очередь пригоняют пустой автобус, который под видом туристического курсирует лишь от Бреста, например, до Тересполя. И он просто собирает пассажиров уже у самого шлагбаума. И может не трогаться, пока не соберет полный салон, а остальные вынуждены ждать, — рассказывают схему перевозчики

Проблему, по мнению перевозчиков, можно решить без особых затрат. Стоит лишь начать проверять, чтобы количество пассажиров в салоне по документам соответствовало тому числу людей, что сели в транспорт на автовокзале. В случае превышения — разворачивать автобус.

В Транспортной инспекции указали и на то, что очереди на границе непосредственно влияют и на соблюдение режима труда и отдыха водителей. В очереди на границе с Польше, например, автобус может провести более 10 часов, поэтому выдерживать нормативы бывает сложно. А санкции за нарушения очень серьезные: можно даже лишиться лицензии. Поэтому перевозчикам стоит предусмотреть и этот момент, найти способ замены экипажа, если предстоит долгое ожидание в очереди.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро