Chevrolet Malibu и Peugeot 408 редко находят покупателей на вторичке
На вторичке есть две крайности. Одни автомобили уходят за считанные часы после публикации объявления. Другие — висят месяцами, собирая только паутину и случайные клики.
И вторая категория не всегда про "убитые" машины. Порой это отличные, надёжные и комфортные авто, но… рынок их не понимает. А перекупам важен один принцип — купил дёшево, продал быстро. Если второе под вопросом, машину просто обходят стороной.
Встречайте — топ-7 моделей, от которых бегут даже бывалые торговцы авто.
7. Renault Fluence
Когда-то Fluence замахнулся на конкуренцию с Volkswagen Jetta: просторный, комфортный, с надёжным 1.6 или бодрым 2.0, механикой или вариатором Jatco.
Но есть нюанс — у него нет имиджа. Название запоминают с трудом, а образа "мечты на колёсах" нет. На вторичке Fluence — как сериал без рекламы: фанаты обожают, но новых зрителей не прибавляется.
Даже ухоженные экземпляры стоят неделями, и перекупы знают: возьмёшь — будешь продавать до седых волос.
6. Hyundai Elantra HD и MD
Когда-то любимцы таксистов и офисных работников. Простые, надёжные, с выносливым мотором 1.6.
Сегодня живых машин почти нет. Большинство — с огромными пробегами, уставшей отделкой, облезшим рулём и потёртыми сиденьями. На фото часто выглядят так, будто их только что вытащили из леса.
Перекупы мимо — потому что объяснить покупателю, что "да, 250 тысяч пробега, но мотор бодрый", практически нереально.
5. Opel Astra J
Прекрасная управляемость, стильный интерьер, надёжные моторы… и огромная проблема с имиджем марки.
Opel за последние годы в России успел "умереть" и "воскреснуть" несколько раз. У потенциальных покупателей — флешбеки про "дорогие запчасти" и "капризную электрику". Даже идеальную Astra многие не поедут смотреть, а те, кто приедет, начнут торговаться до абсурда.
Для перекупа — рискованная лотерея.
4. Chevrolet Malibu
Большой бизнес-седан с тихим салоном и мягким ходом. Но для покупателя на вторичке он всегда будет "не Камри".
Чаще всего клиент просто ищет Toyota Camry, Kia Optima или Mazda 6. А Malibu висит в объявлениях месяцами даже с приличным дисконтом.
Для перекупа это всё равно, что открыть бургерную веганам — спроса нет.
3. Peugeot 408
В теории — идеал: высокий клиренс, гигантский багажник, просторный салон, надёжная подвеска.
На практике — отпугивающий логотип. У среднестатистического покупателя слово "француз" до сих пор ассоциируется с капризной электроникой и дорогим ремонтом.
Реальность же иная — 408 надёжен, но убедить в этом почти невозможно.
2. Ford Mondeo
Комфортный, управляемый, солидный. Но — только для тех, кто уже знаком с этой моделью.
Нового покупателя приходится убеждать, что Mondeo — это надёжно. А если под капотом турбомотор EcoBoost, большинство сразу прощается. Покупатели приходят с толщиномером, эндоскопом и длинным списком вопросов — перекупам такой стресс не нужен.
1. Citroën C5
Пневмоподвеска, плавность хода, тишина в салоне, комфорт бизнес-класса — мечта для ценителей.
Но для массового покупателя — страшилка. Люди уверены, что "пневма сломается", "электроника сгорит" и "чинить придётся во Франции".
На деле ломается C5 не чаще конкурентов, но рынок боится. И перекупы тоже — потому что клиентов на него единицы.
Почему это происходит
Дело не в надёжности или технических характеристиках. Люди покупают не только машину, но и чувство спокойствия: доступные запчасти, понятный сервис, уверенность в быстрой перепродаже.
Если модель не вписывается в этот психологический шаблон — её просто не хотят. Даже если она хороша.
Уточнения
Автомоби́ль (от др.-греч. αὐτός — сам и лат. mobilis — подвижной, скорый) — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.