В августе 2023 года из бюджета Башкирии было выделено 160 миллионов рублей на ремонт 4 км дороги Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск. Контракт, заключенный в рамках нацпроекта, должен был за два с лишним года преобразить четыре километра трассы, соединяющей село Верхний Авзян и поселок Бельский Белорецкого района. Однако спустя два года выясняется, что работы фактически не начаты, а подрядчик — скандально известный Башкиравтодор – несмотря на полученный аванс в 55 миллионов рублей, не выполнил работы.
Аванс для банкрота
16 августа 2023 года ГКУ УДХ РБ провели торги на ремонт 4 км асфальта дороги Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск. Речь идет об участке от села Верхний Авзян до поселка Бельский в Белорецком районе. Работы должны были проводиться по национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Подрядчиком на проведение работ был выбран Башкиравтодор.
Башкиравтодыра. В здании флагмана дорожной отрасли Башкирии вытолкали конкурсного управляющего
Пропавшая «Бентли» и «Ролексы» за миллион. В деле Башкиравтодора всплыли новые подробности
Общая сумма контракта – 160 миллионов рублей. 55 миллионов предприятие уже получило в качестве аванса.
Щебень вместо асфальта
Срок исполнения контракта – 2 года и 3 месяца. На данный момент 2 года уже прошло, а воз и ныне там. Местные жители обратились в нашу редакцию и сообщили, что ремонт находится на начальной стадии. Несмотря на это, Управление дорожного хозяйства уже заключило с подрядчиком дополнительное соглашение, согласно которому обязуется выплатить оставшиеся 105 миллионов рублей в этом году. Ведь срок реализации подходит к концу.
Мы позвонили в администрацию Верхнеавзяновского сельсовета, нам подтвердили, что ремонтом тут и не пахнет:
– Ремонт дороги должен проводиться, но пока все на начальной стадии. Только завезли щебень, – рассказал сотрудник администрации.
Мы также пообщались с местным жителем, который часто проезжает по тому участку дороги. Еще в 2021 году он жаловался на состояние дороги и просил сделать ремонт. Тогда ему ответили, что в бюджет такие средства не заложены и помочь нечем. В 2023 году деньги все же были выделены, однако ремонт даже и не начался.
– Дорога всё в том же ужасном состоянии. Даже стало ещё хуже. Обещали ремонт в этом году, но потом всё затихло. Участок от Азнагулово до Каги хоть и асфальтирован, но требует капитального ремонта. Ежегодные заплатки не спасают ситуацию, – сообщил местный житель.
По словам мужчины, состояние дорожного полотна на данном участке деградирует, дошло даже до провала.
– В начале участка и в конце участка осенью прошлого года вывалили щебень для отсыпки и подготовки основания. Две горы с двух сторон. На этом всё. Максимум, что сделали за лето – это один раз прошлись грейдером. Но это делают каждый год в середине лета. И это не спасает ситуацию.В прошлом году дорогу начало размывать грунтовыми водами, появляются вспучивания. И в одном месте половина дорожного полотна просто провалилась, – рассказал наш собеседник.
Как мы видим, ремонт так и не начался, хотя аванс получен и сдавать дорогу нужно через 3 месяца. Либо придет волшебная бригада ремонтников, которая все сделает в сжатые сроки, работая день и ночь. Либо сдача объекта перенесется на более поздние сроки. Какой вариант вероятнее – решайте сами.
Кроме того, мы пообщались с дорожным экспертом. По его словам, ремонт четырех километров дороги не может выполняться 3 года. Обычно ремонтируют 10 километров за 2-3 месяца. Так что, и к заказчику, и к исполнителю много вопросов.
Башкирию ждут траты на восстановление дорог, убитых при строительстве М-12
«Не волнуйтесь, примем меры»
На наш вопрос о том, почему подрядчик до сих пор не выполнил свои обязательства, Управление дорожного хозяйства (УДХ) ответило, что исполнитель взял на себя обязательства закончить работы в установленный срок. Постоянный надзор над его хозяйственной деятельностью не предусматривается.
Тем не менее УДХ отрицает свое бездействие, уверяя редакцию, что письма с предписаниями регулярно направляются, и в случае задержки будут приняты меры, если ремонт так и не будет окончен в срок, вплоть до требования вернуть аванс. Кроме того, в управлении отметили, что ремонт планируется и на других участках дороги:
– Предусмотрено поэтапное асфальтирование автодороги Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск. Помимо указанного участка, в 2025 году завершается капитальный ремонт с устройством 8,3 км асфальтобетонного покрытия в Ишимбайском районе. Здесь же запланировано асфальтирование еще 15,5 км дороги с завершением работ в 2028 году, – говорится в официальном ответе УДХ РБ на наш запрос.
К сожалению, обратиться к самому подрядчику и задать эти вопросы напрямую нам не удалось. Наш звонок в пресс-службу Башкиравтодора остался без ответа.
В ремонт уже никто не верит
Озвученные властями грандиозные планы по асфальтированию еще десятков километров этой же трассы к 2028 году на фоне текущего провала вызывают не надежду, а лишь горькую иронию. Пока не будет наведен порядок и обеспечена максимальная прозрачность в расходовании средств, все новые миллионы, выделенные на дороги, могут уходить в неизвестность.
Почему в России федеральные трассы идеальны, а местные дороги – почти все «убиты»
Читайте также
- Ремонт моста на Агидели в Башкирии «заблокировал» трассу в Белорецк из Уфы до 2026 года