До того как воспользоваться домкратом, осмотрите пороги машины и поддомкратники. На них могут быть следы коррозии. Плохой сигнал возможен и во время подъёма авто: если при отрыве колёс от земли слышно похрустывание.

Также осмотрите пространство внутри колёсных арок, лонжероны и части подрамника, отвечающие за надёжность передней части кузова.

Колёса

Вывешенное колесо после толчка должно несколько раз прокрутиться, не издавая посторонних звуков. В норме — лишь шелест тормозных колодок, слегка касающимися дисков. Гул или хруст говорят о том, что подшипник изношен настолько, что его пора заменить.

Если же колесо не смогло нормально вращаться, скорее всего, проблема с поршнями в тормозных цилиндрах. Но возможно и подклинивание направляющих суппортов или колодок. В любом случае это опасно: расход топлива вырастет, и не исключено, что перегретые тормоза откажут.

Тормоза

После снятия колеса проверьте состояние тормозных колодок и дисков. Посмотрите, подвижен ли суппорт — он должен иметь возможность слегка покачиваться на тормозном диске. А ещё убедитесь, что нет течи тормозной жидкости.

Дальше переходите к тормозным шлангам — надо понять, не потрескались ли они. Также важно посмотреть, всё ли в порядке с резиновыми пыльниками.

В финале проверьте целостность гофрированного чехла на рулевом механизме, не подтекают ли технические жидкости из двигателя и коробки. Учтите, что вся колесная ниша должна быть сухой.

Ну и не оставьте без внимания пластиковые подкрылки. Они должны быть надёжно установлены — в противном случае могут оторваться в дороге.

Темы и теги

Авто/Мото

колесо тормозной колодка За руль диагностика авто замена резина тормозной авто смена шина