Венесуэльский Национальный институт гражданской авиации (INAC) сообщил об отзыве концессий у ряда иностранных авиакомпаний, включая Iberia, TAP Portugal, Avianca, LATAM Colombia, Turkish Airlines и GOL, пишет Прайм. На рейсы из России эта ситуация никак не повлияла, прямые вылеты сохраняются, рассказали Profi.Travel туроператоры.

Венесуэльский регулятор напомнил, что эти перевозчики уже прекратили выполнение рейсов в Венесуэлу. В INAC отметили, что ранее опубликованное в США NOTAM-предупреждение об опасности полётов было выпущено органом, «не обладающим компетенцией в зоне ответственности Майкетия (охватывает всю территорию Венесуэлы и прилегающие воды Карибского моря — прим. ред.)».

Сообщается, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заранее предупредило пилотов о рисках полётов в районе Венесуэлы в связи с ухудшением ситуации с безопасностью и повышенной военной активностью. Уведомление действует с 21 ноября 2025 года по 19 февраля 2026 года.

После выхода предупреждения несколько международных авиакомпаний отменили рейсы в страну. При этом о сохранении полетной программы сообщили Avior Airlines, Conviasa, Estelar и Laser Airlines из Венесуэлы, а также Wingo (Колумбия), Copa Airlines (Панама), Air Europa и Plus Ultra (Европа). Перевозчики из Венесуэлы подчеркнули, что внутренние и международные рейсы выполняются в штатном режиме.

Информацию подтвердили и туроператоры. «На сегодняшний день изменения в полетной программе не предполагаются», — сказала Profi.Travel генеральный директор «Пегас Туристик» Анна Подгорная. Туроператор предлагает своим клиентам туры с прямым перелетом на остров Маргарита на крыльях Nordwind.

Кроме того, в Порламар из Внуково летает и венесуэльский перевозчик Conviasa. Туры предлагает компания «Венетур Русия».

Ранее российские туристы активно использовали для полетов в Мексику и Южную Америку и стыковочные вылеты авиакомпании Turkish Airlines, на которую распространяются ограничения. Но в прошлом году участились случаи, когда перевозчик не допускал россиян на рейсы в Мексику, Венесуэлу, Аргентину и в другие страны, поэтому спрос на такие перелеты снизился.

Сейчас Минэкономразвития работает над поправками в законопроект, который должен изменить определение турпродукта. Он уже прошел первое чтение, но ко второму в него будут внесены корректировки. Об этом рассказал директор департамента реализации проектов в сфере туристской деятельности Георгий Груша на III Международного конгресса туроператоров 26 ноября.

«Этот законопроект был депутатской инициативой. Мы её поддержали, но понимаем, что ко второму чтению в документ требуются поправки. Сейчас мы работаем над ними вместе с бизнес-сообществом, профильными ассоциациями и депутатским корпусом», — заявил он.

Напомним, предложение сократить перечень услуг, которые в паре с размещением будут формировать турпродукт, поступило от правительства еще в августе, после первого чтения. В заключении было сказано, что изначальный вариант списка этих услуг представляется чрезмерно широким.

Как подтвердил Георгий Груша, отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel, сами туроператоры, с которыми Минэкономразвития сегодня ведет работу над поправками в законопроект, предлагают считать турпродуктом пакет, включающий размещение и перевозку или работу экскурсовода, гида-переводчика или инструктора-проводника. «Это важно в первую очередь для небольших региональных туроператоров, а также для тех компаний, которые занимаются въездным туризмом», — уточнил он.

«Да, речь идет о том, чтобы ко второму чтению оставить в перечне, помимо размещения, только перевозку и услуги экскурсовода, гида-переводчика или инструктора-проводника. Регулятор услышал аргументы бизнеса и пошел навстречу», — пояснил руководитель ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

Напомним, ранее туристическая отрасль неоднократно предупреждала: расширенная формулировка понятия турпродукт, включающая, помимо размещения, питание или трансфер, способна убить или, как минимум, увести в тень всю туристическую розницу.