Магистраль вместо дома: сколько земли под Петербургом изымают для строительства ВСМ и когда по ней поедет первый поезд
В 2026 году в России начнется строительство первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Москву и Петербург. Время в пути составит два часа и 15 минут, а протяженность ВСМ будет равняться 679 км. Она пройдет через шесть регионов: две столицы, а также Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую и Московскую области. Поезда будут курсировать раз в 10–15 минут. Запланировано, что остановки будут делать на 16 станциях. Закончить стройку и запустить движение по магистрали власти планируют к 2028 году. В Петербурге и в окрестностях города уже начинают изымать земельные участки под строительство. О том, сколько территорий придется отдать под ВСМ и какой ожидается масштаб работ, читайте в материале «ФедералПресс».
Сколько земли для ВСМ выкупят в Петербурге и Ленобласти
Для реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва в пределах Северной столицы и Ленобласти запланирован выкуп 217 земельных участков. По информации инфоцентра ВСМ, этот процесс в регионах завершится к первому кварталу 2026 года.
Представители ВСМ уточнили, что с владельцами 33 участков уже заключены соглашения и выплачены компенсации. Работа по выкупу оставшихся 184 участков продолжается. «Общая сумма выкупа будет рассчитана на основе рыночной стоимости каждого участка. Оценку проводят независимые специалисты согласно закону «Об оценочной деятельности в Российской Федерации», – сообщил Инфоцентр ВСМ.
В учреждении подчеркнули, что ООО «ВСМ Две Столицы» в настоящее время не участвует в судебных разбирательствах, которые связаны с изъятием земель для проекта. «Хотим подчеркнуть, что в соответствии с Конституцией РФ изъятие частной собственности для государственных нужд возможно только при условии справедливой и предварительной компенсации владельцам», – добавили в организации.
По закону собственник, не согласный с предложенными условиями выкупа (в частности, с суммой компенсации), может направить мотивированный отказ. В этом случае спор будет разрешаться в судебном порядке.
По состоянию на лето 2025 года Росжелдор издал распоряжения о полном или частичном изъятии около 200 объектов недвижимости в Петербурге, включая около 90 земельных участков, 80 помещений и 20 зданий. Примерно 40 из этих объектов расположены в зоне будущего терминала ВСМ на Лиговском проспекте – в том числе 15 участков и 12 зданий.
Сообщалось, что в рамках реализации проекта планируется снести несколько жилых домов – два в Центральном районе и шесть на территории Фарфоровского поста во Фрунзенском районе. Стоимость квадратного метра в сносимых домах была оценена не выше 170 тысяч рублей. Росжелдор также предлагает собственникам компенсацию расходов на переезд и поиск нового жилья в размере до 500 тысяч рублей.
Как ВСМ будет связана с транспортом Петербурга
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) в пределах Петербурга пройдет от станции «Санкт-Петербург-Главный» до южной части города. Вместо ранее запланированной станции «Обухово-2» теперь рассматривается вариант строительства станции «Южный». Однако эта схема пока является предварительной. Получается, что в Северной столице появятся две остановки для высокоскоростных поездов: Московский вокзал и станция в южной части города.
Обе станции будут интегрированы в существующую городскую транспортную систему. Московский вокзал уже имеет удобную связь с метро и другими видами общественного транспорта. В районе второй станции также планируется создание пересадочного узла, возможно, с подключением к строящейся Красносельско-Калининской линии метрополитена.
Для движения скоростных поездов будет выделен отдельный путь, который не пересекается с путями общего пользования. Это позволит сократить время в пути и избежать задержек, связанных с движением других поездов.
В непосредственной близости от Московского вокзала планируется строительство нового терминала ВСМ, внешний вид которого был утвержден на Градостроительном совете.
Проект терминала разработан с учетом высокого пассажиропотока, рассчитанного на обслуживание до 23 млн человек в год. Для приема и отправления поездов будет построено:
- шесть специализированных путей;
- шесть платформ;
- три островные платформы.
Проектом предусмотрено два основных выхода из терминала: один – на Лиговский проспект и улицу Черняховского, второй – в направлении Кременчугской и новой Военной улицы. Это позволит оптимизировать распределение пассажиропотоков и снизить нагрузку на площадь Восстания.
Внутри терминала будет создан просторный и светлый зал с высокими колоннами. Главный вестибюль планируется расположить над путями. Это соответствует современной вокзальной схеме, позволяющей ускорить движение пассажиров и облегчить навигацию.
Терминал будет соединен с метрополитеном. Пассажиры смогут воспользоваться крытыми переходами на станцию «Площадь Восстания», а также попасть во второй вестибюль станции «Лиговский проспект – 2». Она строится в рамках новой Красносельско-Калининской линии метро.
«Транспортная инфраструктура города уже готова к появлению ВСМ. При этом она продолжает трансформироваться, чтобы пользоваться магистралью пассажирам было еще комфортнее», – отмечает в разговоре с «ФедералПресс» независимый транспортный эксперт Михаил Бурцев.
Почему ВСМ не будет заходить в Великий Новгород
В отличие от Петербурга, провести высокоскоростную магистраль (ВСМ) непосредственно в Великий Новгород оказалось невозможным из-за охранных обязательств. Об этом заявил врио губернатора Новгородской области Александр Дронов на встрече с местными жителями. Он отметил, что ближайший транспортно-пересадочный узел будет расположен в Новгородском округе. Всего на территории Новгородской области планируется размещение двух станций ВСМ: одна в Валдае, а вторая – в 20 километрах от Великого Новгорода, в деревне Подберезье Новгородского округа.
Глава региона пояснил, что территория Великого Новгорода, как древнего города, представляет собой ценность для археологов и обременена охранными обязательствами. «Город накрыт куполом охранных обязательств. Для того, чтобы что-то построить над уровнем ноль, надо на восемь метров уйти в археологию с раскопками, с наблюдениями, и, что самое ценное, с находками. Поэтому, конечно, в город завести ВСМ не получается. Ближайшая точка – это Подберезье, на границе Великого Новгорода, Новгородского муниципального округа. И в том числе для дальнейшего развития прилегающих всех территорий и разрабатываются изменения в генеральный план не только Великого Новгорода, но и в генеральный план отдельных частей Новгородского муниципального округа», – сообщил Дронов.
Он добавил, что до станции ВСМ в Подберезье можно будет добраться на автобусе, для которого планируется выделить отдельную полосу движения. Кроме того, из Великого Новгорода будет курсировать специальный железнодорожный шаттл. Для владельцев личного транспорта рядом со станцией ВСМ в Подберезье будет организована парковка.
Сколько будет стоить строительство ВСМ
Строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом было изначально запланировано на сентябрь 2024 года, но было перенесено Министерством транспорта РФ. Ведомство объяснило задержку тем, что проектная документация по основному участку ВСМ будет готова не ранее первого полугодия 2025 года. Общая стоимость проекта оценивается Минфином в 1,7 трлн рублей.
По словам акционера и главы холдинга НПС (партнера по строительству ВСМ) Алексея Крапивина, подготовительные работы ведутся по всей протяженности будущей магистрали от Москвы до Петербурга. В них задействовано более четырех тысяч человек. На основном этапе строительства планируется привлечь до 40 тысяч работников.
Также президент России Владимир Путин поручил правительству и РЖД разработать предложения по оптимизации строительных процедур, связанных со строительством ВСМ. Соответствующий перечень поручений был подготовлен по итогам совещания с членами правительства в начале июля и опубликован на сайте Кремля. До 15 сентября 2025 года федеральный кабмин и РЖД должны представить доклад президенту, а также принять решения по завершению проектирования всех этапов строительства магистрали с учетом заключения Главгосэкспертизы и оценки сметной стоимости.
Кроме того, глава государства поручил сформировать модель развития сети высокоскоростных железнодорожных магистралей по всей России – с указанием конкретных сроков и параметров для каждого проекта. Ответственными за подготовку доклада до 31 марта 2026 года назначены премьер-министр Михаил Мишустин и генеральный директор РЖД Олег Белозеров.
Сейчас очень сложно сделать прогноз относительно того, запустят ли первую в России ВСМ в срок, замечает в разговоре с «ФедералПресс» независимый транспортный эксперт Михаил Бурцев. «Но, судя по набранному темпу в процессе реализации, запустить магистраль к 2028 году вполне реально. Много будет зависеть от тех процедур, которые идут сейчас – выкупа земель, переоформления, проработанности проектной документации. Пока эти процессы не будут окончены, непосредственно к стройке не приступят», – говорит Бурцев.
Однако еще один пообщавшийся с «ФедералПресс» транспортный эксперт, пожелавший остаться анонимным, в своих выводах оказался более скептичным. Он считает, что озвученные сроки строительства слишком малы.
«Поэтому успеть реализовать такой грандиозный проект за три года... Ну, время покажет, получится ли», – подчеркнул эксперт.
Фото: ФедералПресс / Вера Романескул
Эксклюзивы «ФедералПресс»