Les fournisseurs automobiles plaident pour le «made in Europe» afin de réindustrialiser le Vieux Continent
DÉCRYPTAGE - Face au raz-de-marée chinois, ils réclament qu’une part de contenu local soit instaurée dans les véhicules vendus sur le continent.
« En 15 ans, le coût d’une Clio aura augmenté de 40 % »: à qui la faute si les voitures sont trop chères ?
DÉCRYPTAGE - La réglementation fait gonfler les coûts notamment avec l’entrée en vigueur des normes euro 6 et 7. La stratégie des constructeurs vise les meilleures marges.
Stellantis: pourquoi la France risque d’être pénalisée par le coup de frein sur l’électrique de la nouvelle direction
DÉCRYPTAGE - Antonio Filosa a choisi la France pour sa première visite de terrain en tant que directeur général de Stellantis.
Avec des prix inférieurs à 20.000 euros, le chinois BYD s’attaque au marché des petites voitures électriques en Europe
DÉCRYPTAGE - Après avoir ciblé les véhicules premium, rentables, les constructeurs cherchent la martingale avec les petits gabarits. C’est un enjeu clé.
John Elkann et Luca de Meo : « Le sort de l’industrie automobile européenne se joue cette année »
EXCLUSIF - Dans un entretien au « Figaro », les patrons de Stellantis et Renault alertent sur l’état du marché européen. Ils demandent une simplification radicale et rapide des réglementations, pour pouvoir à nouveau proposer des voitures populaires.
Après une série de déboires, Citroën parachève son opération de reconquête
DÉCRYPTAGE - La marque aux chevrons a dévoilé, mardi, la nouvelle version du C5 Aircross. En deux ans, elle a renouvelé toute sa gamme.
Leapmotor C10 REEV, l’électrique jamais sans un jerrycan
Le constructeur chinois lance une version électrique avec prolongateur d’autonomie de son SUV familial.
«Les industries automobiles américaine et européenne sont en danger» : le cri d’alarme de John Elkann, le patron de Stellantis
Le président exécutif du groupe a dénoncé, lors de l’assemblée générale, mardi 15 avril, l’instauration des droits de douane aux États-Unis et la réglementation européenne sur l’électrification.
John Elkann peine à rassurer l’Italie sur les objectifs de renforcement de compétitivité de Stellantis
L’audition du président par intérim du groupe par les parlementaires italiens était très attendue. L’héritier Agnelli a estimé que 2025 serait une autre année difficile.
«Nous voulons retrouver la confiance et l’unité» : John Elkann enterre la méthode Tavares chez Stellantis
DÉCRYPTAGE - Le géant de l’automobile créé il y a quatre ans a vu ses ventes et son bénéfice plonger en 2024. L’équipe présidée par John Elkann amorce un virage stratégique à 180 degrés.