Компания Ford отказалась от выпуска электрического внедорожника и отложила выпуск новой электрической версии своего самого продаваемого пикапа F-150. Это вызвано тем, что американский автопроизводитель сосредоточился на сокращении расходов и стимулировании спроса.

Однако не только Ford испытывает трудности. General Motors и другие автопроизводители отложили или отменили выпуск новых электрических моделей, чтобы не вкладывать значительные средства в автомобили, которые продаются не так быстро, как ожидалось.

«В условиях снижения цен и прибыли мы приняли решение скорректировать нашу линейку продуктов, чтобы достичь нашей цели — выйти на положительный показатель валовой прибыли в течение первых 12 месяцев после запуска всех новых моделей», — сказал финансовый директор Ford Джон Лоулер в своем заявлении.

В Ford также заявили, что в будущем модельный ряд пополнится новым электрическим пикапом и фургоном. В последние годы автопроизводитель сосредоточился на сегментах, где он уже силен — пикапах и коммерческих автомобилях. Акции Ford выросли на 1,1%.

Продажи гибридов Ford, Toyota и других автопроизводителей резко возросли, поскольку потребители обращаются к этой технологии как к менее дорогостоящему промежуточному этапу между автомобилями на бензине и электромобилями.

«Критика, с которой придется столкнуться компании Ford, заключается в том, почему ее модельный ряд не был более гибким с самого начала, почему она медленно внедряла эти изменения и почему инвесторам придется ждать его полного обновления до следующего года», — сказал аналитик Bernstein Дэниел Роеска в аналитической записке.

Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что одним из главных решений проблемы замедления роста продаж электромобилей является снижение производственных затрат на эти модели. Это ключевая цель для будущего компании, которая, как ожидается, только в этом году потеряет в этом сегменте до $5,5 млрд.

В то время как китайские конкуренты и Tesla продолжают снижать затраты на производство электрокаров, Фарли заявил, что будущим Ford займется команду специалистов в Калифорнии, которая разрабатывает архитектуру для доступных электромобилей. Первой моделью на базе этой новой технологии станет среднеразмерный электрический пикап, выпуск которого запланирован на 2027 год.

В связи с решением отказаться от выпуска новой модели внедорожника, автопроизводитель понесет расходы в размере около $400 млн в виде списания активов. Учитывая дополнительные расходы это решение в общей сложности может стоить компании до $1,5 млрд.

Учитывая растущий акцент на гибриды, Ford заявил, что доля ежегодных капитальных затрат на полностью электрические модели снизится с 40% примерно до 30%.

В надежде использовать свой успех на рынке бензиновых коммерческих автомобилей, Ford заявила, что в 2026 году начнет производство электрического коммерческого фургона на своем сборочном заводе в Огайо. Между тем, долгожданный преемник электрического грузовика Ford F-150 Lightning снова отложен. На этот раз до второй половины 2027 года.

В то время как Ford откладывает выпуск электрического трехрядного внедорожника, он переходит на гибридные автомобили в этом сегменте, стремясь привлечь покупателей автомобилями с большим запасом хода. В компании также заявили, что перенесут часть производства аккумуляторов, чтобы получить право на льготы в соответствии с законодательством США и еще больше снизить затраты, что является главным приоритетом для Фарли.

Автопроизводитель планирует перенести часть производства батарей, которые он изготавливает совместно с южнокорейским партнером LG Energy Solution из Польши в Холланд, штат Мичиган. «Доступный электромобиль начинается с доступного аккумулятора», — говорится в заявлении Фарли.

Еще одно совместное предприятие по производству батарей, с SK Innovation в Кентукки, начнет производство деталей для фургона E-Transit с середины 2025 года и батарей для нового электрического коммерческого фургона Ford в Теннесси в конце 2025 года. Автопроизводитель заявил, что производство литий-железо-фосфатных батарей начнется в 2026 году в его аккумуляторном парке в Мичигане.

Ранее Ford в сотрудничестве с велосипедной компанией N+ выпустила электровелосипеды, вдохновленные легендарными моделями Bronco и Mustang. Электровелосипеды разгоняются до 45 км в час и имеют запас хода около 100 км в зависимости от стиля вождения велосипедиста и потребляемой мощности.