Бывший командующий ВМФ: у Эстонии нет возможности для проведения совместной операции в Балтийском море (кухарка)
По словам бывшего командующего ВМС Юри Саска, у Эстонии нет возможности для проведения совместной операции в Балтийском море по задержанию подозреваемого в диверсии судна.
27 декабря Эстония отправила свои патрульные корабли для охраны подводного кабеля Estlink 1, обеспечивающего энергосвязь между Эстонией и Финляндией. Днем ранее финские власти задержали нефтяной танкер Eagle S, который подозревается в повреждении кабеля Estlink 2.
Командующий военно-морскими силами Иво Вярк заявил в воскресенье в программе "Украинская студия", что для расширения своих возможностей в Балтийском море Эстонии нужны более крупные судна. Он подчеркнул, что нынешние эстонские патрульные корабли не могли бы даже выйти в море во время повреждения подводных кабелей.
"Наши нынешние возможности и средства ограничены охотниками за минами и патрульными кораблями, они очень небольших размеров и с относительно скромным вооружением. Мореходные качества у них тоже не самые лучшие. Все три инцидента с кабелями в Балтийском море произошли при крайне неблагоприятных погодных условиях, когда наши суда даже не могли бы выйти в море", – прокомментировал он.
На запрос ERR о том, в чем до сих пор заключалась задача кораблей, отправленных в Балтийское море для охраны кабеля, капитан ВМФ Йохан-Элиас Сельямаа ответил, что "задача патрульных кораблей ВМС Эстонии – защита кабеля Estlink 1, и патрулирование осуществляется в определенной зоне".
Экс-командующий ВМС Юри Саска заявил во вторник в программе Terevisoon, что у Эстонии отсутствует возможность проведения операции в случае подозрения на саботаж в Балтийском море.
Он отметил, что всего на службе ВМС Эстонии восемь кораблей: три минных тральщика, один минный заградитель и четыре патрульных корабля – Raju, Kindral Kurvits, Valve и Pikker.
По словам Саска, патрульный корабль Kindral Kurvits функционален, но слишком мал.
"Разумеется, у него нет системы вооружения на случай, если придется принудительно останавливать судно. Кроме того, численность экипажа недостаточна для проведения операций, аналогичных финским", – сказал он, отметив, что у корабля также нет системы наблюдения, позволяющей следить за происходящим под водой.
Эстония хочет, чтобы страны НАТО начали поочередно охранять Балтийское море
НАТО направляет десять дополнительных кораблей в Балтийское море для обеспечения безопасности подводной инфраструктуры. Ожидается, что операция начнется в конце недели и продлится как минимум до апреля. По словам министра обороны Эстонии Ханно Певкури, в настоящее время ведутся переговоры о ротации между странами в будущем.
"Что касается морской области, мы все время придерживались одной точки зрения, что Балтийское море нельзя разделить с точки зрения обороны, и поэтому в НАТО договорились, что для защиты Балтийского моря страны Балтийского моря будут совместно управлять центром морских операций. На первых порах основную ответственность возьмет на себя Германия. В настоящее время ведутся переговоры о том, можно ли подключить Швецию и Польшу, чтобы начать ротацию, как это происходит в случае с воздушным наблюдением, когда разные страны на ротационной основе участвуют в обеспечении воздушной безопасности Балтики", - сказал Певкур.
На этой неделе Певкур планирует внести в правительство законопроект, который даст военно-морским силам больше полномочий для реагирования на подозрения в саботаже.
"Это означает, что военно-морской флот получит право вмешиваться и в экономические воды. В территориальных водах нет никаких вопросов, это право уже есть. Мы напишем закон, который даст эстонскому флоту право при необходимости вмешиваться в экономические воды в международных водах и делать это с помощью вертолета Департамента полиции и пограничной охраны, или, например, с помощью K-commando, или привлекая иностранные государства", - сказал Певкур.
По словам Певкура, подготовка этого законопроекта находится на завершающей стадии. "Я очень надеюсь, что мы сможем обсудить этот вопрос в правительстве уже в этот четверг. Безусловно, смысл очень прост: если у кого-то есть осознанное желание совершить акт против критической инфраструктуры Эстонии, он будет предотвращен или сорван", - сказал он.
Поскольку число атак на подводную инфраструктуру может возрасти, Саска считает, что прежде всего необходимо определить, кто несет ответственность за защиту подводной инфраструктуры.
"Защита подводной инфраструктуры ни за кем напрямую не закреплена, поскольку это относительно недавний вопрос, несмотря на то, что первые крупные события произошли год назад. Если никто за это не будет нести ответственность, никто и отвечать не будет, и мы каждый раз остаемся с одной и той же проблемой, глядя в потолок, чтобы понять, кто что сделал, кто не сделал и почему это не было сделано. Я не говорю, что это обязательно должен быть военно-морской флот в составе сил обороны, но сегодня, по крайней мере, мне кажется, что это наиболее естественное решение", - сказал Саска.
Считается, что системы подводного наблюдения также должны сыграть свою роль в защите инфраструктуры. Военно-морской флот Эстонии проводит эксперименты по сотрудничеству, например, с голландской компанией Lobster Robotics, чьи подводные дроны могут использоваться для оперативной записи происходящего в море.
"Я вижу четкую тенденцию в отрасли, что мы движемся к автономным подводным лодкам со все более совершенными датчиками", - сказал сказал генеральный директор Lobster Robotics Стефан Руттен.
"Мониторинг на море - это то, чему мы тоже уделяем внимание. У нас нет такой хорошей картины, как, например, у шведов или финнов. По сути, речь идет о некой системе мониторинга и сонаре, который будет использован для обнаружения неясных или ранее неизвестных звуков, таких как падение якоря в воду или на морское дно. И, исходя из этого, мы передаем сигналы в Оперативный центр морского наблюдения, а затем имеем возможность реагировать", - сказал Певкур.