Цены на бензин в Ханты-Мансийском автономном округе продолжают медленный, но уверенный рост. Еще две недели назад на рынке отмечалось «сдерживание» стоимости топлива, но там, как отмечали эксперты совпали два фактора — за месяц до этого наблюдалась низкая стоимость бензина на бирже и действовал запрет на экспорт топлива за границу.
Запрет на вывоз топлива продолжается, однако цены на бирже адаптировались к требованию и пошли вверх. Котировки АИ-92 и АИ-95 последний месяц находятся на рекордных уровнях. Кроме этого, на стоимость топлива давит повышение акцизов, которое с начала года составило 14%.
Психологический барьер для ХМАО — не барьер
Производители, конечно, не хотят терять в деньгах, поэтому перекладывают расходы на конечного потребителя. К слову, жителям Югры, которые неоднократно задавались вопросом, почему в регионе, где добывается нефть, стоимость бензина дороже, чем в других регионах страны, ничего не остается, как смириться с происходящим.
«В регионе добывают нефть, тут же из нее делают бензин на двух предприятиях, но цена на горючку у нас одна из самых высоких… В Алтайском крае, где нет нефти, нет НПЗ, но топливо дешевле», — обсуждают в югорских соцсетях повышение цен на бензин.
При этом в отдаленных населенных пунктах психологический барьер в 70 рублей за литр давно перешагнули.
«пгт. Октябрьское. АИ-92 стоит 87 рублей», — говорит Никита.
«В Пойковском — 71 рублей», — пишет Марат.
На заправках в Сургуте и Ханты-Мансийске цены варьируются. Например, АЗС ЛУКОЙЛ держит в обоих городах цены на топливо на уровне: АИ-92 — 59,84 (+0,25%), АИ-95 — 65,84 рубля (+0,28%).
Дороже топливо на АЗС Петролстарт в Сургуте: АИ-92 продают по 63,90 (+1,59%), АИ-95 — по 68,90 рубля (+1,47%). АЗС Спецтранссервис в Ханты-Мансийске торгует АИ-92 по 63 рубля, а АИ-95 по 70 рублей за литр.
При этом Тюменьстат по округу наблюдает более скромные показатели роста цен за неделю. Так, бензин марки АИ-92 с 60,30 рубля подорожал на 25 копеек до 60,55 рубля (0,41%). АИ-95 прибавил 29 копеек — с 65,08 до 65,37 рубля (+0,44%).
Бензин АИ-98 периодически ставит рекорды по росту цены, но на этот раз подрос лишь на 6 копеек. Что действительно настораживает, так это рост дизельного топлива. Последние три недели ДТ держался на одной и той же отметке — 76,06 рубля. Теперь наблюдается незначительное повышение в одну копейку по округу. В Ханты-Мансийске и Нижневартовске дизтопливо выросло на три копейки — до 76,6 рубля и 75 рублей за литр соответственно. В Сургуте стоимость ДТ остается прежней — 76,32 рубля.
Запрет экспорта бензина компенсируют потребители
В разговоре с корреспондентом Муксун.fm независимый аналитик Дмитрий Адамидов рассказал, что цены на бензин в России стали действительно выше инфляции (более 7,2%) и до конца года прибавят по прогнозу экспертов еще 2-4%. В ХМАО картина пессимистичней. В среднем с начала года бензин АИ-92 и АИ-95 подорожал на 10%.
«В 2018 году ВИНКи подписали соглашение, что рост цен на бензин должен расти в меру инфляции. Но это не работает. Сейчас оптовые цены сильно выше розничных, к тому же, нефтяники заговорили про то, что демпфер требует корректировки. И собственно, почему топливо продолжает расти, потому что нефтяники компенсируют падение экспортных доходов. То есть, в цене они пытаются в цене забрать то, что теряют из-за запретов», — отмечает Дмитрий Адамидов.
По его словам, официальное преодоление порога в 70 рублей за литр популярного АИ-95 можно будет увидеть к концу года. Но все будет зависеть от Минфина и ФАС.
Еще не менее важную роль на топливном рынке играют перекупщики. Нефтяные компании не могут продавать на экспорт, однако они могут продавать топливо внутри страны, а дальше, если появился покупатель, то топливо может идти иными путями за рубеж, а значит, есть угроза для внутреннего рынка, который в приоритете.
Атаки на НПЗ тоже толкают цены вверх
Помимо всех этих проблем, с начала осени на нефтеперерабатывающие заводы начались усиленные атаки беспилотников. Ранее ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности РФ Игорь Юшков отмечал, что нефтедобывающие компании стали заказывать прокачку нефти не на НПЗ, а на портовые мощности, что, конечно, рано или поздно тоже будет ощутимо для рынка.
«Атаки на заводы сказываются, но у нас нет такого, что НПЗ встали. Они все работают, на некоторых частично ведутся ремонтные работы. Это достаточно защищенное производство. Но как повод это может использоваться спекулянтами для роста цен», — говорит Дмитрий Адамидов.
Однако эксперт убежден, что атаки на НПЗ не столь существенно толкают цены, как инфляция. Стоимость топлива будет расти пока не поменяется регулирование внутреннего рынка. Сейчас накопилась масса политических моментов, например, вопрос по пересмотру демпфера, который возмещается из бюджета, но Минфину все это сейчас не выгодно, поскольку лишних денег — нет. Поэтому ни сдержанный рост за счет запрета экспорта, ни контроль со стороны ФАС не смогут сдержать нарастающий рост цен на топливо.
Ранее сообщалось, что цены на пассажирский транспорт в ХМАО догоняют общероссийские. Тарифы на услуги пассажирского транспорта выросли на 17,9%. При этом в среднем по России проезд на автобусе вырос на 15%.