Комментарии 0
...комментариев пока нет
Россия под «куполом»: «Аэрофлот» запускает систему техобслуживания самолетов
Авиакомпания «Аэрофлот» в четвертом квартале 2025 года внедрит российскую систему управления техническим обслуживанием и ремонтом самолетов «Купол», разработанную для замены иностранной платформы AMOS. Об этом на демо-дне Индустриального центра компетенций на транспорте заявил замгендиректора авиаперевозчика по ИТ Антон Мацкевич.
– «Купол» станет централизованной цифровой экосистемой, аккумулирующей данные о каждом этапе жизни воздушного судна – от производства до списания. В платформу будут загружаться сведения о ремонтах, ТО, замене комплектующих, что обеспечит сквозную прослеживаемость состояния флота. Доступ к системе получат производители, авиакомпании, лизинговые операторы и регуляторы, включая Росавиацию, – отметил эксперт.
По словам Антона Мацкевича, это важный шаг к созданию единого электронного паспорта самолетов, который повысит безопасность и снизит риски эксплуатации.
Разработчик платформы – компания «ИЦ ИАС» – уже заключил соглашения с S7 Airlines, Utair и ведет переговоры с белорусской «Белавиа». Кроме того, интерес к системе проявляет и авиаперевозчик из Латинской Америки, что открывает перспективы для экспорта российских IT-решений в условиях импортозамещения.
Внедрение «Купола», считает эксперт, не только сократит зависимость отрасли от зарубежного ПО, но и создаст основу для цифровой трансформации авиационного сектора, усилив контроль за техническим состоянием флота и оптимизировав логистику ремонтных работ.
Напомним, что Boeing планирует вернуться на рынок России. Авиапроизводитель рассматривает вариант, при котором его самолеты снова начнут поступать в Россию в два этапа. Сначала компания разрешит поставки нашим авиакомпаниям старых самолетов, которые продают другие перевозчики. В основном из дружественных стран. На втором этапе планируется снятие всех ограничений. LR
Фото: © Losevsky Pavel / Фотобанк Лори
История вопроса
«Аэрофлот» за счет «Волга-Днепр» хочет решить проблему с запчастями
У Airbus и Boeing появятся «детальные аналоги» made in Russia
К 2026 году систему интегрируют в дочерние компании холдинга, а еще через год планируется ее масштабирование на другие российские и зарубежные авиапредприятия. «Аэрофлот» за счет «Волга-Днепр» хочет решить проблему с запчастями
У Airbus и Boeing появятся «детальные аналоги» made in Russia
– «Купол» станет централизованной цифровой экосистемой, аккумулирующей данные о каждом этапе жизни воздушного судна – от производства до списания. В платформу будут загружаться сведения о ремонтах, ТО, замене комплектующих, что обеспечит сквозную прослеживаемость состояния флота. Доступ к системе получат производители, авиакомпании, лизинговые операторы и регуляторы, включая Росавиацию, – отметил эксперт.
По словам Антона Мацкевича, это важный шаг к созданию единого электронного паспорта самолетов, который повысит безопасность и снизит риски эксплуатации.
Разработчик платформы – компания «ИЦ ИАС» – уже заключил соглашения с S7 Airlines, Utair и ведет переговоры с белорусской «Белавиа». Кроме того, интерес к системе проявляет и авиаперевозчик из Латинской Америки, что открывает перспективы для экспорта российских IT-решений в условиях импортозамещения.
Внедрение «Купола», считает эксперт, не только сократит зависимость отрасли от зарубежного ПО, но и создаст основу для цифровой трансформации авиационного сектора, усилив контроль за техническим состоянием флота и оптимизировав логистику ремонтных работ.
Напомним, что Boeing планирует вернуться на рынок России. Авиапроизводитель рассматривает вариант, при котором его самолеты снова начнут поступать в Россию в два этапа. Сначала компания разрешит поставки нашим авиакомпаниям старых самолетов, которые продают другие перевозчики. В основном из дружественных стран. На втором этапе планируется снятие всех ограничений. LR
Фото: © Losevsky Pavel / Фотобанк Лори