На фоне заключения сделки между ХАМАС и Израилем, вновь возникают разговоры о реализации идеи транспортного пути: “India-Middle East-Europe Economic Corridor” (IMEC).

Выступая с речью о достижении соглашения о прекращении огня Байден заявил: «На саммите G-20 в Дели я объединил ключевые страны вокруг видения экономического коридора из Индии через Ближний Восток в Европу. Это видение теперь может стать реальностью».

9 сентября 2023 года Индия, Европейский союз, Соединённые Штаты и Саудовская Аравия подписали соглашение о создании IMEC.

Проект планировалось реализовать в рамках инициативы Партнерства в интересах глобальных инвестиций в инфраструктуру (PGII), в которую входят страны G7. Основная цель PGII - устранить дефицит инфраструктуры, характерный для развивающихся стран. При этом никто не скрывал, что проект IMEC рассматривается, как прямой ответ на китайскую инициативу "Один пояс и один путь". Хотя официальная стоимость проекта пока не разглашалась, предварительные расчеты показывали, что страны-участницы должны выделить на его старт около 20 миллиардов долларов.

Однако этого сделано не было, так как месяц спустя началась война Израиля с ХАМАС.

Теперь вновь рассматриваются планы проекта, согласно которых IMEC будет состоять из двух отдельных коридоров. Восточный коридор должен служить жизненно важным связующим звеном между Индией и странами Персидского залива, в то время как северный коридор свяжет Персидский залив с Европой.

В меморандуме о взаимопонимании чётко обозначена цель IMEC — способствовать транзиту товаров и услуг между Индией, ОАЭ, Саудовской Аравией, Иорданией, Израилем и Европой. Кроме того, планируется создать кабельную сеть для передачи электроэнергии и цифровых данных, а также трубопроводы для экспорта чистого водорода.

В декабре 2024 года вице-премьер, министр иностранных дел ОАЭ встретился с премьер-министром Индии и стороны договорились о новом старте для проекта IMEC. В рамках этой программы в ближайшее время начнется строительство газопровода из Омана в индийский штат Гуджарат длиной 1 200 км.

Однако против этого проекта выступает не только Китай, но и на самом Ближнем Востоке есть страны, которым он «путает карты». Турция стремится быть основным газовым хабом для Европы, Египет опасается, что проходимость Суэцкого канала снизится.

Самое главное, мы пока не знаем, как отнесется к реанимации проекта IMEC вновь избранный президент США Трамп. Поэтому перспективы IMEC остаются туманными, хотя проект для участвующих в нем стран очень перспективный. И если он связывает Евразию в единое целое, то положительный и для нас.

Nikkei Asia

India-Europe corridor push resumes, delayed by Middle East war

Infrastructure project aimed at checking China's influence in Persian Gulf region