Проблемы пассажиров парома Seabridge, которому не позволили причалить в Сочи, продолжились и в Турции. Накануне, 9 ноября, стало известно, что судно, которое планировало ходить между Трабзоном и Сочи, вернулось в турецкий порт, так и не высадив пассажиров в российском городе. Примерно 5 суток они провели в море, но и в Трабзоне им не удалось сойти на берег — не работала таможня. Планируется, что завтра, 11 ноября, туристов начнут возвращать в Россию. Сейчас они все еще находятся на судне, сообщает ТАСС.

«Российские пассажиры находятся на пароме, они обеспечены временным жильем и питанием, как в отеле. Мы занимаемся приобретением для них авиабилетов, завтра-послезавтра начнем их отправку в Россию — семьями, по группам и в одиночку, так как конечной точкой пассажиров являются разные города, в том числе Москва и Уфа», — цитирует издание слова представителя турецкой агентской компании Liderline Мустафы Чакыра.

Он уточнил, что россияне отправятся на родину транзитом, преимущественно через стамбульские аэропорты. Представитель компании добавил, что один пассажир попросил отправить его поездом, и сейчас ему ищут билет.

Добавим: на борту парома находились 20 пассажиров — 18 россиян и два гражданина Турции. Последние смогли сойти на берег по возвращении в Трабзон.

Напомним, последний паром по этой линии ходил в 2011 году. Последние годы в СМИ регулярно появлялась информация о новой дате запуска паромного сообщения, но старт все время откладывался. Предполагалось, что это случится 29 октября, однако тогда возобновлению рейсов помешал шторм. В итоге паром вышел из турецкого города 5 ноября вечером, а утром 6 ноября встал на рейд в Сочи, но пристать ему так и не позволили. Власти Краснодарского края назвали запуск парома преждевременным, так как остались вопросы по части безопасности, которые на данный момент не решены.

Туристы с помощью турагентства купили билеты на регулярный рейс в Китай и обратно, но вылет в Москву перенесли на более раннее время. Путешественники об этом знали, однако в аэропорт не поехали. Самолет улетел без них, а им пришлось купить новые авиабилеты. Они выбрали один из самых дорогих вариантов с расчетом на то, что получат компенсацию в турагентстве. Юрист рассказал, могут ли турфирму обязать компенсировать потери клиентов.

В редакцию Profi.Travel обратилась турагент из сообщества Loyalty. Она рассказала, что туристы обратились в агентство с просьбой купить билеты на регулярные рейсы авиакомпании China Southern Airlines. Обратный вылет по маршруту Санья — Москва должен был состояться 9 ноября в 09:15 по местному времени. Но рейс отменили и пассажирам пришло СМС-уведомление, что их пересадили на другой, который вылетал раньше — 8 ноября в 20:35.

«Сообщение пришло туристам за 8 часов до вылета, аэропорт находится в 15 минутах езды от отеля, — пояснила турагент. — Туристы отправили уведомление менеджеру с вопросом, что делать. Им ответили: собирайтесь, рейс изменён, вылет раньше. Однако пассажиры почему-то приехали в аэропорт к первоначальному времени и сообщили менеджеру, что самолет улетел без них».

По словам турагента, клиенты потребовали купить им новые билеты. Потом сами выбрали самые дорогие и оплатили их самостоятельно — с расчётом на возмещение стоимости в агентстве.

«Ситуация, конечно, неприятная, но больших шансов вернуть деньги у туристов нет, — пояснил Profi.Travel руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов. — Тут стоит опираться на нормы российского законодательства, которые предписывают пассажирам заблаговременно прибыть в аэропорт для регистрации (п. 80 Федеральных авиационных правил, утв. приказом Минтранса № 82), а после регистрации — к выходу на посадку (п. 90 тех же правил). При этом на перевозчиков возложена обязанность по своевременному информированию пассажиров об изменениях (п. 74 указанных правил)».

Как видно из описанной ситуации, перевозчик свою обязанность исполнил, уточнил юрист. По его словам, учитывая это, поведение пассажиров можно трактовать как неявку на рейс.

«В соответствии с п. 91 Правил, пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом, — отметил Вадим Погорелов. — Поскольку пассажиры никого не уведомили, то авиакомпания может попытаться и отказать в возврате провозной платы на основании ч. 3 ст. 108 ВЗК РФ».

Агентству, по его словам, можно порекомендовать в последующей досудебной переписке четко обозначить свою посредническую роль в правоотношениях, а также заблаговременно подготовить доказательства предоставления туристам информации о порядке действий. Это, уточнил юрист, пригодится на случай суда.