Эксперт рассказал о наиболее распространенных мифах об электромобилях

На российских дорогах все чаще можно встретить электромобили, однако с ростом популярности этого вида транспорта мифов об их использовании меньше не становится. В беседе с «Российской газетой» автомобильный эксперт Никита Родионов рассказал, каким из этих мифов действительно можно верить, а какие из них представляют собой не что иное, как устаревшие домыслы.

Как заметил эксперт, по сей день многие убеждены, что пробег в 50 тысяч километров является пределом для батареи электрокара. Правда же, по словам Родионова, состоит в том, что литий-ионные аккумуляторы теряют емкость со временем, но современные технологии охлаждения и нагрева замедляют этот процесс, и реальная деградация современной батареи происходит куда дольше. Он уточнил, что к 50 тысячам километров пробега батареи электрокара потеряют лишь 20-30% емкости.

Время зарядки этого вида транспорта зависит от нескольких факторов, а именно типа и мощности зарядки, емкости батареи и даже погодных условий, подчеркнул эксперт. Он обратил внимание на то, что если автовладелец использует обычную розетку, то полная зарядка чаще всего занимает ночь, более мощные домашние станции значительно сокращают время зарядки, как минимум вдвое, а городские станции быстрой зарядки, в свою очередь, позволяют получить 100 километров пробега за 15-30 минут.

Родионов отметил, что инфраструктура для электрокаров в РФ пока только развивается и еще не достигла того уровня, что есть в других странах, но миф о невозможности путешествий уже устарел, ведь запас хода современных моделей составляет до 600 километров, а существующая сеть зарядных станций позволяет комфортно совершать дальние поездки, если их грамотно распланировать.

Собеседник издания указал, что энергосистема страны уже адаптировалась к постепенному роста числа электромобилей, и к тому же этот вид транспорта во многом способствует ее развитию, ведь все чаще появляются проекты по использованию возобновляемых источников энергии (ВИЭ).

Эксперт добавил, что определенная специфика в обслуживании электрокаров действительно есть, но если раньше на ремонт и обслуживание такой транспорт принимали лишь некоторые станции, то сегодня все крупные сертифицированные сетевые СТО успешно работают с электрокарами и проводят необходимые работы, и к тому же бюджет на их обслуживание зачастую ниже, чем для авто с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).