Волгоградцам развеяли мифы об электромобилях
Только за последние 3 года продажи электромобилей в нашей стране выросли на 150%. И это несмотря на тот большой скепсис, который сопровождал их появление на рынке. Специалисты вообще уверены: приобретение электромобиля – не только дань автомобильной моде, но и выгодная инвестиция в будущее.
Электромобили постепенно завоевывают популярность и у волгоградцев. По данным УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области, на начало 2024 года на учете состояло 1011 электрокаров – за 2023 год их число увеличилось на 53%. И, вероятно, их в нашем регионе было бы намного больше, если бы не многочисленные мифы и страшилки, которые окружают этот вид транспорта. Самые популярные из них развеял технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов.
Миф 1: у электромобилей небольшой запас хода
Это, пожалуй, самый популярный миф – что путешествовать на электромобилях весьма проблематично.
«Да, – соглашается эксперт, – инфраструктура для электрокаров в России только развивается, но миф о невозможности путешествий уже устарел. Во-первых, современные модели имеют запас хода до 600 км. Во-вторых, существующая сеть зарядных станций и быстрая зарядка (80% за 30–40 минут) позволяют вполне комфортно совершать дальние поездки».
Добавим, что в Волгоградской области работает уже 90 зарядных станций для электромобилей, в том числе 43 – в Волгограде. Более того, по информации регионального Центра энергоэффективности, наша область на протяжении 2 лет входит в число пилотных субъектов РФ по развитию зарядной инфраструктуры для электромобилей. Сеть электрозаправок общего доступа в настоящее время охватывает практически все городские округа и муниципальные районы. В планах на 2025 год – дальнейшее расширение инфраструктуры ЭЗС, что позволит еще шире использовать экологичный электротранспорт на территории Волгоградской области.
Миф 2: электрокары долго заряжаются
По словам эксперта, стандартная зарядка электромобиля, оптимальная для жизненного цикла батарей, длится более 6 часов. Однако время зарядки зависит от нескольких факторов: типа и мощности зарядки, емкости батареи и даже погодных условий. Если розетка обычная, то полная зарядка чаще всего занимает ночь, мощные домашние станции позволяют сократить время зарядки в 2 раза. А городские станции быстрой зарядки, которых, повторим, все больше в Волгограде, позволяют получить 100 км пробега за 15–30 минут.
Миф 3: батарея электромобиля требует частой замены
Никита Родионов считает, что это не совсем так. Литийионные аккумуляторы действительно постепенно теряют емкость, но современные технологии охлаждения и нагрева замедляют этот процесс.
«Схема износа будет примерно такой: до 15 тысяч км пробега перемен вообще не будет заметно, к 50 тысячам батарея “электрички” потеряет лишь 20–30% емкости, – комментирует эксперт. – Далее, достигнув пробега 80 тысяч км, начнется замедление износа и сохранится не менее 60% запаса хода».
И добавляет, что многие производители современных батарей гарантируют срок службы своих изделий не менее 8 лет, а некоторые бренды прогнозируют и до 16–22 лет эксплуатации. Хотя, конечно, все будет зависеть от условий использования и правильного технического обслуживания.
Миф 4: электрокары сложно обслуживать
По мнению эксперта, вот это – действительно миф. Устройство электрокаров, конечно, отличается от автомобилей с ДВС по части мотора и трансмиссии, но в остальном – разницы нет никакой.
«Если раньше лишь немногие станции принимали на ремонт и обслуживание электромобили, то теперь их становится все больше. Все крупные сертифицированные сетевые станции успешно работают с электрокарами и проводят необходимые работы», – утверждает Никита Родионов.
Кстати, по его наблюдениям, в плане техобслуживания электрокары – более бюджетный вариант, чем бензиновые и дизельные автомобили.