
А ведь был ещё вариант моста без использования светофора, но тогда его отклонили из-за дороговизны.
Проект обновления моста в районе железнодорожного вокзала Севастополя подорожал из-за требований, внесённых «Крымской железной дороги». Если изначально речь шла о капитальном ремонте путепроводов, то теперь – на фоне увеличения объёмов работ – объект ждёт официальная реконструкция, говорится в ответе департамента транспорта на информационный запрос ForPost.
Напомним, что разработка проекта с изначальным названием «Капитальный ремонт двух путепроводов на автомобильной дороге 67 Н-432 ул. Вокзальная» началась ещё в 2021 году. Планировалось, что краснодарская компания «Веста» подготовит документацию в течение полугода, однако конкретных новостей по проекту не было в течение нескольких лет.
В августе 2023 года редакция ForPost получила первый комментарий по этому поводу. Представители департамента транспорта тогда заявляли, что проектная документация готова на 99% и вскоре должна пройти экспертизу, но спустя год контракт не только не был исполнен, но и наоборот – продлён до конца 2025 года.
Новым соглашением сторон менялась и стоимость проектных работ. Если в версии документа 2021 года речь шла о разработке проекта «капитального ремонта» стоимостью 14 млн рублей, то в версии 2024 года – уже о проекте «реконструкции» путепроводов стоимостью 28 млн рублей.
В нынешнем ответе департамента транспорта сказано, что причиной таких изменений стали технические условия от «Крымской железной дороги», предусматривающие изменение габаритов путепроводов в соответствии с ГОСТ и сводами правил для проектирования.
«Новые требования требуют изменения длины путепроводов более чем на 15%, что по Приказу Минтранса РФ считается реконструкцией. Изменение параметров в соответствии с требованиями АО “КЖД” фактически приведёт к тому, что необходимо проведение реконструкции, а не капитального ремонта», – уточняется в новом ответе главы департамента транспорта, полученном журналистами ForPost.
Продолжительность самой стройки, с учётом обеспечения бесперебойного движения поездов, заказчиками по-прежнему оценивается в полтора года. Однако конкретные сроки начала и стоимость строительно-монтажных работ по-прежнему неизвестны.
Сейчас перед специалистами стоит задача по разработке и согласованию дополнительных разделов проекта. Ожидается, что контрольную проверку заказчика документация пройдёт до конца текущего года и уже после будет передана в госэкспертизу, которая утвердит смету на реконструкцию.
Андрей Гринев
Фото: Юлия Блоцкая | ForPost
А ведь был ещё вариант моста без использования светофора, но тогда его отклонили из-за дороговизны.